OZ Futura Umschüsselung TÜV? Was tun? (TÜV Gutachten, ABEs und Fragen zu Eintragungen Forum)

Hallo,

habe mir OZ Futura geholt. Es hieß rundum 8,5J ET13 17". Hinten war das Tiefbett etwas tiefer und die Felgen hatten auch statt 215 40 die 225 35 Reifen drauf. Gutachten für die rundum 8,5 ET 13 habe ich wohl. Nur weiß ich nun nicht, ob und auf was umgeschüsselt wurde. Infos vom Verkäufer "war so auf dem Auto, weiß ich nicht!".

Bekomm ich das raus ohne die Reifen abzuziehen? Würde mal tippen, dass es so 1-2cm mehr sind.
Selbst wenn ich es herausbekomme. Wie wäre der weitere Weg zur Eintragung? Die Felgen hätte ich ja sowieso per Einzelabnahme abnehmen müssen, da das Gutachten für 5er, 7er etc ist.

Auf gut Glück zum TÜV ist so eine Sache, denn bemerken werden die es wohl, der Unterschied fällt auf und die unterschiedlichen Reifengrößen auch.

Was mach ich nun?

nimmst die felge und misst nach :)

Differenz des Tiefbetts von der wirklichen 8,5J zur xJ Felge. Und dann? Dann ist es vielleicht eine 9J oder 9,5J. Wobei ich eher zu 9J tippe bei der Reifengröße.

Was mache ich dann? Davon Gutachten besorgen und so zum TÜV?

Hat jemand ein Gutachten von einer 9J und/oder 9,5J Felge Oz Futura?

net das tiefbett messen...

es kann natürlich auch sein, dass das innenbett schmaler ist und das außenbett größer...

und sich dann die einpresstiefe der felge verändert hat...

ich würde die komplette felgenbreite messen. und dann die tiefe zu radnabenaufnahme...


ohne messmittel aber schwer...

Zitat:

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es kann natürlich auch sein, dass das innenbett schmaler ist und das außenbett größer...

(Zitat von: B4C4RDI)

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Du meinst damit also, das es im Prinzip doch eine 8,5J Felge sein kann, halt nur die Verhältnisse von Innenbett und Außenbett anders sind?

Wird sowas überhaupt von irgendwelchen Firmen gemacht, bei Felgen die gleiche Breite und gleiche ET haben?

klar wird das gemacht :) man kann ja die felgen mit zig verschiednen ET´s kaufen. jedoch ist es dann ne 8,5er felge, aber die einpresstiefe wäre dann nicht mehr 13...


die felgenbreite kannste ja auch mitm zollstock vergleichen.

wenn die felge mitm 225er reifen breiter ist wurde sicher nur das außenbett umgebaut...

Werde ich mal messen. Kann ich dann einfach mit dem Teilegutachten der 8,5J Felge hingehen und mi einem für die hinteren und mir das so per Einzelabnahme abnehmen lassen? Brauch ich kein Nachweis, dass es wirklich eine xJ Felge ist, Umbaubestätigung oder sowas?

der beim tüv soll es eben nachmessen^^

oder du sagst einfahc das es eine felge mit 9J z.b. ist...

ihm wird denk ich es wichtiger sein das nicht schleift :)

Mess doch einfach mal nach wie breit alle Felgen sind!! Oder leg die Felgen ohne Reifen nebeneinander dann seiht mans auch! :-)


Steht in allen 4 Felgen 8,5 ET13??

Sind die wirklich umgeschüsselt, wirds nicht ganz so einfach sowas einzutragen!!

ALso es steht überall 8,5J Et13 drin, hinten sind die Felgen knapp 1cm breiter, denke eher, dass dann einen halben Zoll breiter ist und somit eine 9 Zoll Felge ist.... bräuchte nun also ein Gutachten für eine 9Zoll Oz Futura Felge?

Und wenn es die nicht in 9Zoll hergestellt worden sind?

Also wenn rundum 8,5 Zoll drin steht und 2 breiter sind wurde umgeschüsselt!!

Dann würd ich mich an deiner Stelle mal auf die Suche nach einem Prüfer machen der sowas einträgt!! Viel Spaß...du wirst etwas suchen müssen :-))

Oder du lässt die 4 Stück 8,5 eintragen und hoffst dass es keiner merkt dass die Felgen umgebaut wurden!!!

Bearbeitet von: violett am 17.05.2011 um 17:11:06

Hat jemand die Reifen Kombi? also 215 40 und hinten 225 35 ??? Hab hinten die Michelin Pilot Sport und die geben mir nicht mal eine Reifenfreigabe für hinten....Achslast zu hoch !?! Das soll ein Sportreifen sein und dann sowas.... helft mir Bitte !!!

musst hinten 225 40 fahren^^

Ich glaube die Reifengröße ist nicht so das problem, sondern eher der Tragfähigkeitsindex...

Zitat:

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Ich glaube die Reifengröße ist nicht so das problem, sondern eher der Tragfähigkeitsindex...

(Zitat von: JeWeL)

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I seh scho: du hast an Plan :-))

Der Tragfähigkeitsindex nimmt zu, umso mehr Luft du in den reifen kriegst! Wie krieg ich mehr Luft in den Reifen?? Höherer Querschnitt, ahhhh daher der vorgeschlagene 40er!!

225/35 hat nen 86er sprich Achslast 1060kg! Also ist doch schonmal was, notfalls die Karre hinten ablasten wennste unbedingt den Reifen haben willst!!

Ist der TFI NUR vom Querschnitt abhängig? Im Schein steht hinten 1055 und du schriebst ja, dass es eine Achslast von 1060. Das würde ja passen, aber der Michelin Futzi schrieb mir, dass aufgrund der Achslast ich keine Reifenfreigabe bekomme. Habe die MIchelin Pilot Sport

Mal "grob" gesagt, je mehr Luft in den Reifen geht desto höhere Tragfähigkeit, deshalb hab ich mit mehr Querschnitt auch nen höheren Tragindex! Das ist aber nicht der alleinige Grund...

Aber zu deinem Problem. Kann sein dass der Reifen ziemlich an die Grenze der Tragfähigkeit kommt, da spielt Felgenbreit und Höchstgeschwindigkeit auch eine Rolle! Notfalls soll er dir das maximale frei geben und du lastest hinten eben ein paar Kilos ab!

Das Umschüsseln würde mir da aber etz mehr sorgen bereiten!!

Also, ich habe nun eine Reifenfreigabe für die Toyo Proxes T1-R für hinten 8,5J und für hinten 9J. Beide Varianten mit 215 40.
Sprich, wenn ich mir nun hinten 215 40 draufziehe auf die 9J Felgen und ich zum TÜV fahre. Dann könnte ich versuchen die als rundum 8,5J eintragen zu lassen. Fällt es auf, dass hinten 9J ist, dann hab ich für die selben Reifen auch für die 9J eine Freigabe.... ich hoffe, dass klappt irgendwie...

des fällt auf jeden fall auf...

Also lieber direkt ehrlich und sagen,dass es eine 9J ist !?

Ist kein Thema das eingetragen zu bekommen wenn alles freigängig ist und alles fachgerecht umgesetzt wurde... selbst bei einer - ET... Das wirst Du aber bei einem normalen Tüvler nicht durchbekommen, entweder er ist blind und checkt es nicht, oder du sagst die Wahrheit und er schickt Dich gleich Heim... da die Angaben auf der Felge mit dem was da ist nicht übereinstimmen... solltest du nicht fündig werden pn an mich... LG