Beratung 316i QP oder 318is QP (verschiedene Preise / Kaufberatung Forum)

Glaubt Ihr, dass das 316i Coupe hier was taugt, oder doch der der hier ?


MfG

ich find beide für das alter zu teuer!

Sehe ich genau so,
für den Preis zu Alt kaum Ausstatung und Km naja.

find auch beide etwas zu teuer.

wäre der preis denn mit z.B. 2 jahre oder gar 3 jahre garantie gerechtfertigt?

garantie auf was?

des was jetzt am fahrzeug kaputt geht betiteln die eh als verschleißteile^^

Zitat:

---

garantie auf was?

des was jetzt am fahrzeug kaputt geht betiteln die eh als verschleißteile^^

(Zitat von: B4C4RDI)

---

ach keine ahnung^^ z.B. auf Getriebe, Dichtungen, Elektrik und sowas^^

alles verschleißteile... ;)

Zitat:

---

alles verschleißteile... ;)

(Zitat von: B4C4RDI)

---

Ein bsp. für mögliche Leistungen:

Motor
Zylinderblock, Kurbelgehäuse, Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung, Ölkühler, Riemenscheibe in Verbindung mit der elektronischen Zündanlage, Lüfterkupplung, Gehäuse von Kreiskolbenmotoren sowie alle mit dem Ölkreislauf in Verbindung stehenden beweglichen Innenteile.

Kraftübertragungswellen
Kardanwelle, Achsantriebswellen, Antriebsgelenke, Radlager, Radnaben, Achswellenstümpfe, Befestigungsteile der Antriebswellen, elektronische Differentialsperre (EDS), Antriebsschlupfregelung (Drehzahlsensoren, elektronisches Steuergerät, Hydraulikeinheit, EDS-Ventilblock, Druckspeicher und Ladepumpe).

Schalt- und Automatikgetriebe
Getriebegehäuse und alle beweglichen Innenteile einschließlich Drehmomentwandler, Kupplungsglocke, Nehmer- und Geberzylinder, Aufnahmeplatte für Wandler mit Zahnkranz, Führungs- und Nadellager (in Verbindung mit einer Getriebereparatur), Zwischengetriebe.

Achsgetriebe
Achsgetriebegehäuse (Front- und Heckantrieb) einschließlich aller Innenteile.

Bremsen
Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker, Hydropneumatik, Vakuumpumpe, mechanisches ABS und vom elektronischen ABS Steuergerät, Hydraulikeinheit und Drehzahlfühler.

Kühlsystem
Kühler, Heizungskühler, Thermostat und Wasserpumpe.

Kraftstoffanlage
Kraftstoffpumpe, Einspritzpumpe, elektronische Einspritzanlage, Vergaser und Abgasturbolader, Zusatzluft und Zündsystem bei Nachrüstung.

Elektrische Anlage
Lichtmaschine mit Regler, elektronische Zündanlage, Anlasser, elektrische Leitungen der elektronischen Einspritzanlage, mechanischer Verteiler mit Kondensator und Rotor, Zündspule, Vorglühanlage und Klimaanlage (Kompressor, Kondensator, Lüfter und Verdampfer).

Lenkung
mechanisches oder hydraulisches Lenkgetriebe mit allen Innenteilen, Lenkspindel, Lenkzwischenwelle, Hydraulikpumpe mit allen Innenteilen.

Sicherheitssysteme
Kontrollsystem für Airbag und Gurtstraffer.

Abgasanlage
Lambda-Sonde (Hosenrohr mit Befestigungsteilen in Verbindung mit Erneuerung der Lambda-Sonde).


:P

Im 318is bin ich mal mitgefahren, der ging richtig gut, hat mir sehr gut gefallen. Einen 316i bin ich mal probegefahren. Der ist deutlich langsamer als der normale 318i mit 115PS. Ich würd mir keinen 316i anschaffen. Das passt einfach nicht. Ein Auto mit sportlicher Optik, straffem Fahrwerk und dann so n lahmer Motor.

Guck lieber weiter 318i, 320i oder 323i sind keine schlechte Wahl für den E36. Wenn Du nicht viel Autobahn fährst geht der 318i, aber vom 316er würd ich die Finger lassen. Ich halte die R6 eh für deutlich langlebiger. Dadurch relativieren sich die Kosten dann wieder.

Unser "lahmer 520i" war in jeder Situation schneller als unser 318i. Nur bei niedrigen Drehzahlen ging der 318er besser.

Ich finde, der passende Motor macht den entscheidenden Unterschied bei einem Auto.

Zitat:

---

Im 318is bin ich mal mitgefahren, der ging richtig gut, hat mir sehr gut gefallen. Einen 316i bin ich mal probegefahren. Der ist deutlich langsamer als der normale 318i mit 115PS. Ich würd mir keinen 316i anschaffen. Das passt einfach nicht. Ein Auto mit sportlicher Optik, straffem Fahrwerk und dann so n lahmer Motor.

Guck lieber weiter 318i, 320i oder 323i sind keine schlechte Wahl für den E36. Wenn Du nicht viel Autobahn fährst geht der 318i, aber vom 316er würd ich die Finger lassen. Ich halte die R6 eh für deutlich langlebiger. Dadurch relativieren sich die Kosten dann wieder.

Unser "lahmer 520i" war in jeder Situation schneller als unser 318i. Nur bei niedrigen Drehzahlen ging der 318er besser.

Ich finde, der passende Motor macht den entscheidenden Unterschied bei einem Auto.

(Zitat von: trappermintgen)

---

Joa, kann dich verstehen^^

Nur leider hab ich maximal so 3000€ zur Verfügung und damit nen gescheiten 320 / 23 zu finden ist schwer... besonders da von meinem Finazgeber ein Händler mit Garantie gefordert wird....

Zitat:

---

Nur leider hab ich maximal so 3000€ zur Verfügung und damit nen gescheiten 320 / 23 zu finden ist schwer... besonders da von meinem Finazgeber ein Händler mit Garantie gefordert wird....

(Zitat von: Michalika)

---

Auch wenns schwer fällt , da hilft nur warten und weiter suchen .
Ich rate auf jeden Fall ab , auf Krampf zu suchen und unbedingt einen haben zu wollen .
Danach ärgerst Du Dich nur .
Zur Not nach einer Alternative schauen .

MfG

Also selbst eine "garantie" wird bei einem Auto für zirka 3000€ keine Sicherheit für eventuelle Schäden etc. sein...

Guck nach einem 318i aufwährts... Tipp sind natürlich 6-Zylinder 320i 323i 325i 328i etc... Fahren sich besser und verbrauchen nicht viel mehr...selbst unteinander geben die sich nur geringe unterschiede...

Oder wie schon gesagt nach anderen Modellen von BMW oder Mercedes oder...?