E46 330i träge ? + Video der Beschleunigung [ 3er BMW

Das mit den Beisan ringen kenn ich auch schon. Aber ich will nicht unbedingt meinen halben Motor zerlegen für die 2 Ringe. Die kommen erst neu, wenn er im Winter muckt und Drehzahlprobleme hat...davor lass ich sie alt.

@peter:

Also meinst du mich. Mein DSC ist schon ausgeschaltet. Nur das ich da mit 18 Zöllern unterwegs bin.

Bearbeitet von: sHQIPe am 14.04.2011 um 11:49:48

Ich werd evt auch heute mal ein video machen .
Kann da nichts passieren wenn man die disa abklemmt?

hi!

Ich denke das er Dir so langsam vorkommt liegt an der allgemeinen Zunahme von Leistungsstarken Fahrzeugen.

Grade die Turbodiesel laufen heute echt gut. Und wenn man dann immer mal wieder feststellt das man beim beschleunigen nicht besonders viel schneller ist als alle anderen, da kommt sehr schnell der Eindruck auf das der nicht zieht. Darüber hinaus kommt die Gewöhnung dazu.

Ne also auf die Leute bzw. anderen Fahrzeuge gib ich nicht soviel acht, höchstens unbewusst. Ich geh rein vom subjektiven Eigengefühl aus. Ist aber echt manchmal komisch. Mal wunder ich mich, wow schiebt das ding nach vorn und manchmal denk ich mir boah ganz schön träge heute. Ich glaub das Auto hat auch ne Seele und geht nicht immer wie es soll und manchmal besser :)

Ich werd interessenshalber auch mal ein paar Aufnahmen bis 200 kmh machen. Das gibt am meisten Aufschluss darüber, ob er gut in Futter ist oder nicht. Mal sehen, wann sich das ergibt...

Für die Beisan ringe braucht mann nicht denn halben motor zu zerlegen.
Nür der vordere teile von die Vanos steuerung würd abgebaut.
Mann braucht fast 2 stunden zum erneuhern.
Probleme mit der drehzahl wird nicht durch das vanos system verursacht, eher durch undichte schlauchen von der kurbelwellen belüftung.

Gruss, Toma

Zitat:

Für die Beisan ringe braucht mann nicht denn halben motor zu zerlegen.
Nür der vordere teile von die Vanos steuerung würd abgebaut.
Mann braucht fast 2 stunden zum erneuhern.
Probleme mit der drehzahl wird nicht durch das vanos system verursacht, eher durch undichte schlauchen von der kurbelwellen belüftung.

Gruss, Toma

(Zitat von: toma5659)

zwar nicht den halben motor aber den drttel xD
ich sags mal so. es ist schon sehr aufwendig für ungeübte personen. ich würde mit guten 4 stunden rechnen.

ich denke das ist zu sehr OT also zurück zum thema.

wenn hier auch noch mehr mitglieder sind, die meine ansichten bezüglich des durchzuges mit mir teilen, bitte melden.

videos ....dagegen hab ich auch nichts ;-)

Hallo,

ich hab auch einen 330i Touring, wohl gemerkt mein erster BMW !
Aber das beste Auto was ich bis jetzt besessen habe was Preis/Leistung betrifft, aber das nur am Rande.
Ich fahre 18" AC Schnitzer Felgen hinten 10x18 mit 245er Reifen und vorn ne 8,5x18 mit 215er Reifen.
Der Wagen hat knapp 200.000km auf der Uhr und ich bin mit dem Motor sehr zufrieden. Keine Geräusche usw. NIX !!! Hab nur im Winter die komplette KGE neu gemacht wegen Frost und so ^^

Auf der Autobahn hatte ich mit der oben genannten Bereifung schon 270Km/h aufm Tacho, bis dahin hat er auch ohne Probleme gezogen, also kein Windschatten 50km Ansaug Maraton oder so, also aus eigener Kraft und auch verhältnissmäßig flott !
Muss dazu sagen das meine Motor Software von irgendeinem Vorbesitzer mal optimiert wurde. Ob Chip oder Mapping weiß ich nicht !
Werde demnächst aber mal auf die Rolle gehen mit dem Wagen !
Leider stand bisher noch kein 330i neben mir an der Ampel mit dem ich mal hätte "Probe" fahren können^^

Aber nen gemachter Omega MV6 (3" Anlage, Fächer, andere Übersetzung, Chip...geht gut !!!), ein Seat Leon Cupra Super Coppa und nen umgebauter E36 Compact mit 2,8i und nen bissl Mototuning sahen bis jetzt recht blass aus...

mehr konnte ich bis jetzt nicht "testen"

Bearbeitet von: rsmatze am 17.04.2011 um 21:38:30

ich hab mal ein Video von einem 330er allerdings Automatik zum Vergleich.
klick

Bearbeitet von: I-Bay am 17.04.2011 um 22:43:52

@rsmatze:
freu dich, dass deiner so gut geht und er also auch recht flott die angegebene höchstgeschwindigkeit erreicht ;) jetzt würde nur noch ein 330er fehlen mit dem du vergleichen könntest.

ich persönlich würde lust haben mit einem mitglied aus hamburg mal ein paar probefahrten zu machen, ohne das auto an die leistungsgrenze zu bewegen, eher agilität testen und so weiter. das sagt ja schon viel aus.

@I-Bay:

Genauso, wie ein Touring gehen muss! top

ist kein Touring sondern eine Limousine mit Automatikgetriebe. Der Witz ist das ich auch einige Freunde habe die den 330er als Schalter haben und mit meinem Kopf an Kopf sind. Entweder ist meiner gut eingefahren oder es gibt wirklich von 330er zu 330er unterschiede was die PS angeht die eher nach unten streuen. Normalerweise sollte ein Schalter besser ziehn. Ich habe mal gehört ein defekter NWS würde an Leistung nehmen.

Zitat:

Wieviel hat das auto runter?
Schon mal nach dem Vanos system geschaut?
Ab 100000 km könnten die original ringe von Vanos nicht mehr abdichten, was sich bemerkbar macht durch höhreren verbrauch und schlechteres durchzug.
Wenn mann die ringe von Vanos erneuhert durch Beisan ringe wird ein ganz grosser unterschied bemerkzam und der verbrauch sinkt auch noch dazu.

(Zitat von: toma5659)

durch verschlissene vanosringe verliert er mehr drehmoment untenrum, im oberen bereich ändert sich nicht so viel. und im video wird er oben rum ja etwas zäh.
kam mir am anfang allerdings auch schon in den sinn^^

vielleicht ist einfach der luftfilter zu :-p

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