M5 F10 Vs E63 AMG (BMW-Talk Forum)

Nee passt schon....da musste ein bisschen um die Ecke denken ^^

Er hat das Gewicht vom 550 genommen weil er fürn M5 keines gefunden hat.

Da er vermutlich denk 550 & M5 gleiches Gewicht.

Also :D

Leistungsgewicht:
Audi RS6 Limousine: 1985 kg : 580 PS = 3,42 kg/PS
BMW 550i mit M5 Motor ^^ : 1830 kg : 578 PS = 3,16 kg/PS


Und jetzt bitte die Erbsen weg packen ^^

Zitat:

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Dennoch hat ein 550i keine 578PS.

MfG

(Zitat von: Airborne)

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Hättest du den bericht mitgelesen , den er mitgepostet hat , hättest du aus dem artikel entnehmen können , dass der neue M5 über 578 PS verfügt .

Lg

(Zitat von: hamudi-89)

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Wie war das nochmal mit dem mitlesen?.....

MfG

(Zitat von: Airborne)

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Ganz einfach , ich erkläre dir das nochmal :

Wenn er keine Gewichtsangabe über den M5 hat , dann nimmt man logischerweise das gewicht vom stärksten Serienfahrzeug , in dem Falle : 550i

Da er aber weiß , dass der neue M5 (wahrscheinlich laut artikel) 578 PS hat , kombiniert er das Gewicht vom 550i ( etwa gleich ) mit der Leistung vom M5 , wobei man hier auch nicht sagen kann dass der M5 fast gleich soviel wiegt wie der 550i.

Er hat nicht eine Sekunde lang behauptet , dass der 550i 578 PS hat , er hätte es verständlicher schreiben können , aber hättest du den artikel gelesen , hättest du es von alleine verstanden . Ich bin dir aber nicht böse , kann jedem mal passieren ;)

Also zurück zum Thread :

Nun kommt aber , dass der RS6 Allrad hat , sprich bessere traktion .

Aber die gute alte Launch Control wird dennoch zeigen , wer der schnellere ist . Lass mich einfach mal überraschen.

Lg

Zitat:

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Also zurück zum Thread :

Nun kommt aber , dass der RS6 Allrad hat , sprich bessere traktion .

Aber die gute alte Launch Control wird dennoch zeigen , wer der schnellere ist . Lass mich einfach mal überraschen.

Lg

(Zitat von: hamudi-89)

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was ihm aber nur was nützt wenns nass ist ;-)

mein favorit ist nach wie vor der benz :)

solange der neue M5 noch nicht auf dem markt ist, denke ich auch, das der E63 die nase vorn hat...

aber wie gesagt, bald kommt der neue M5...

gruß

M5 ! Benz , Audi hin oder her !

Wenn man sich auf Tests in Autuzeitschriften beruft und zb den RS6 als dort dominierendes Auto bezeichnet liegt das nicht daran das er der sportlichste oder gar schnellste war,das war überall bis zum Schluß der M5...der RS6 und auch der AMG 63 waren die besten Kompromissautos und zu diesem tendiert der F10 auch,leider. Deswegen wird der M5 wohl die neue Benchmark sein,ob man allerdings einen M light sehen will muss jeder für sich entscheiden,unkonventionelle Supersportwagentechnik in einer Limo hat mich persönlich mehr faszinieren können, als ein Everybodysdarling wie RS6 oder E63AMG

Stimmt schon , hast recht , der M5 war immer der kompromisslose Sportler schlechthin ...

Danke Boa und hamudi-89 für die Erklärung, wie ich das meinte

Hatte das 550i Gewicht genommen, weil er ebendfalls einen V8 hat und man so das ungefähre Gewicht des M5 ableiten kann.
Sofern man die ganzen angekündigten Leitbauteile nicht mit einberechnet.

War vllt. etwas schlecht ausgedrückt, aber zum Glück gibt es ja noch welche die es Verstanden haben.

Nach meiner Meinung wird in diesem Bereich das Thema Gewicht ein recht große Rolle spielen, jedes Kilo weniger, bringt vorteile bei der Beschleunigung, beim Kurvenverhalten, beim Bremsen, beim Verbrauch usw.

Nix zu danken :D

Gewicht ist neben Leistung echt das wichtigste an so einem Wagen .

Lg

Zitat:

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Stimmt schon , hast recht , der M5 war immer der kompromisslose Sportler schlechthin ...

(Zitat von: hamudi-89)

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Sorry, aber unter kompromisslosen Sportler verstehe ich was anderes, Lotus Elise, X-Bow usw.

Ich würd das eher unter sportliche Limousine einstufen, wird ja doch an die 1.900 kg Leergewicht haben.

right.

Hier sprudelt schon wieder geballtes Unfachwissen aus der "BMW und nicht anderes" Quelle.

Ich sehe zwar auch den M5 in den Rundenzeiten vorn, nur wird der AMG wie regelmäßg bisher, alles ein wenig kompromißbereiter, sagen wir etwas besser machen.

Es zählt in dem Fall nicht die höchste Motorleistung (wo beide noch lange nicht am Max sind) sondern das, wie sie sich im natürlichen Revier (was nicht die Rennstrecke sein wird) benehmen.

Zitat:

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right.

Hier sprudelt schon wieder geballtes Unfachwissen aus der "BMW und nicht anderes" Quelle.

Ich sehe zwar auch den M5 in den Rundenzeiten vorn, nur wird der AMG wie regelmäßg bisher, alles ein wenig kompromißbereiter, sagen wir etwas besser machen.

Es zählt in dem Fall nicht die höchste Motorleistung (wo beide noch lange nicht am Max sind) sondern das, wie sie sich im natürlichen Revier (was nicht die Rennstrecke sein wird) benehmen.

(Zitat von: angry81)

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Das würde ich so unterschreiben.
Die Kisten sind nicht für die Rundstrecke gemacht sondern um Geradeaus gut zu gehen und auf der Autobahn entspannt Kilometer machen zu können und dabei den ein oder anderen Porsche zu ärgern.

Das zumindest wird die Zielklientel für diese Autos sein.

Wer was sportliches für die Rundstrecke sucht schaut sich bei einer Klasse tiefer (zb M3) um oder auch in Zuffenhausen (und andernorts) ;)