gibt 2 Arten von automatischer Leuchtweitenregulierung.
Die statische bewegt beim Einschalten erstaml die Linse / den Reflektor nach unten und fährt den dann so weit hoch, wie es dem Beladungszustand vom Fahrzeug entspricht. Die wird auch bei den Nachrüstscheinwerfern von Hella verwendet. Ist nur dann dämlich, wenn du Licht einschaltest und in dem Moment voll beschleunigst, während die sich einregelt. Nach dem einregeln bleibt die Schweinwerfereinstellung unverändert.
Dann gibt es noch die dynamische LWR, die (natürliach auch automatisch) versucht auch kleine Unebenheiten in der Fahrbahn auszugleichen, ist aber natürlich teurer, da aufwendiger und mehr regelaufwand erfolderlich ist. Aber dafür soll auf nicht zuuu schlechten Straßen so gut wie keine Blendwirkung mehr auftreten, vor allem beim Beschleunigen. Aber das empfindet ja subjektiv auch jeder anders.
mfg
Frank
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