*VIDEO INSIDE* Was hängt an den Rückfahrlichter? (3er BMW - E36 Forum)

Natürlich wäre es hilfreich zu Wissen was da noch so dran sitzt. Dann kann man auf dem wege suchen.

Hast denn mal am Abgang der sicherung nach gesehen ob da was ist? Schwarze stellen? Irgendwo was verkokelt? Denn ein Kurzschluss hinterlässt seine Spuren nicht nur an der sicherung, sondern auch an der Fehlerhaften Stelle. Und es muss ja nicht zwingend etwas mit deinem Rückfahrgedöns zu tun haben. Es kann ja sein das du dir von wo anders was einhandelst.

du müsstest mal an der sicherung messen, was da für ein strom kommt wenn der mmotor gestartet wird. somit lässt sich dann genauer sagen woher es kommen könnte

an der sicherung hängt noch das lambda - luftpumpenrelais und ein hydraulikrelais dran

evtl. liegt da ein defekt vor, würd mal sagen rausziehen und testen aber nicht gerade auf einer vielbefahrenen straße

mfg.

Zitat:

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an der sicherung hängt noch das lambda - luftpumpenrelais und ein hydraulikrelais dran

evtl. liegt da ein defekt vor, würd mal sagen rausziehen und testen aber nicht gerade auf einer vielbefahrenen straße

mfg.

(Zitat von: E36Chris)

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was genau soll ich abbauen?

nix abbauen sondern rausziehen

das sind zwei relais (im sicherungskasten), würde z. B. eine spulenwicklung einen schluss haben, würdest du als verbraucher 0 Ohm haben -> Kurzschluss

sind glaub ich im sicherungskasten beschriftet (aufkleber -> deckel9

MFG

ah einfach die beiden relais rausziehen und dann testen also??


darf ich das auto ohne diese relais starten?
gruss

normalerweise schon, dürt eigentlich nix bassiern oda? wenns kaputt dann würds auch ned gehn ....

mfg.

klingt vielleicht blöd, aber baust Du auch immer die richtigen Sicherungen ein?
Nicht, dass Du aus versehen zu schwache einbaust und sie Dir deshalb verrecken...

Soll keine Unterstellung sein, aber manchmal ist es tatsächlich das Einfachste.

An der Sicherung F26 hängt auch der Generator, vielleicht suchst an dieser Stelle mal. Der liefert dir nämlich nur Spannung, wenn der Motor dreht; und in genau diesem Fall fliegt immer deine Sicherung.

wühl dich doch mal durchs WDS:
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/de/

schau dir mal dein stecker an der rückleuchte an ob du irgendwas auffälliges findest wie z.B oxidation am secker oder an der Glühbirnen plantine bei mir auf der arbeit ist das oft der grund dafür das die sicherung rausfliegen das es nur passiert wen der motor an ist kann ich mir nur folgendes dazi zusammenreihen:

Zündung an : spannung bei ca. 12V
Motor an: >12V

wen du korrosion an der Birnen plantine hast kann es sein das bei >12 ein funken auf masse springt und deswegen die Birnen durchbrennen was anderes kann ich mir nicht denken da du ja schon sehr viel versucht hast

sorry das ich nicht geantwortet habe!

Das problem besteht leider IMMER noch!

Ja die sicherungen sind die richtigen die ich einsetze :)

Die rückleuchten können es nicht sein , da die sicherung ja auch rausfliegt , wenn ich die stecker an den rückleuchten garnicht dran habe!

Stecker gecheckt , sieht alles ordentlich aus.. habe bisher auch keine beschädigte kabel gesehen



das an der sicherung auch der generator drand hängt das ist interessant.. ich lad mal 2 videos hoch , dann seht ihr wie die sicherung durchbrennt

danke an alle vorerst

So hier 2 videos:

http://www.youtube.com/watch?v=Up4rGat-dgs

Auf dem video , könnt ihr sehen wie ich mehrmals den Rückwärtsgang einlegen kann , ohne das die sicherung durchbrennt! Da ist aber nur die zündung an! Am ende vom video starte ich den wagen und die sicherung brennt durch:

Und auf dem video seht ihr , wie die sicherung durchbrennt sobald ich den motor starte , obwohl ich den Rückwärtsgang GARNICHT erst drinn habe!

http://www.youtube.com/watch?v=mZ7TN8n--LQ


Nicht wundern das der wagen unruhig läuft , dass ist nur die ersten 5 Sekunden so , dass macht der seid dem der kaltlaufregler drinn ist. Nach 5 Sekunden ist alles ruhig

Bearbeitet von: italoBMW am 10.03.2011 um 19:19:38

Hast du mal geguckt, was alles noch an der Sicherung hängt?

Sieh mal zu, dass nur die Rückleuchten an der Sicherung hängen und guck dann ob die Sicherung rausfliegt beim Einlegen des Rückwärtsganges bei Motor an. Wenn nicht, dann häng eines der vorher abgehängten Teile dran und prüfe dann ob die Sicherung fliegt. So kannst du gucken, ob eines der anderen an der Sicherung hängenden Teile für den Kurzen verantwortlich ist.

GL

Generator ist interessant.

So folgendes: mäh mal alles ab bis auf den generator und Miss mal Strom und Spannung. Ich glaube nämlich eher das an dem was ned funkt. Bin mit Handy on daher kann ich das Video ned sehen. Kann es sein das der Generator schwergängig läuft. Dann würde er einen größten Strom ziehen. Wahrscheinlich Der größte im Kreis. Wenn dann der Rest dazu kommt fliegt die Sicherung.

So herrausfinden ob da was ist. Oder ne größere reinsetzten xD (war nur spass ;))

Ich habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber für die Beleuchtung des Rückwärtsganges ist doch unterm Auto so ein Anschluss.

Ist doch auch oft so, dass das Rückfahrlicht gar nicht mehr geht und oft dieses Teil kaputt ist. Müsste dafür auch eine Einleitung im Nice2know-Bereich geben. Weiß gerade nicht wie es heißt, wäre nett wenn das hier jemand schreiben könnte.

Hast du dies schonmal geprüft?

ja das ist schon neu dran :)

Zitat:

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Generator ist interessant.

So folgendes: mäh mal alles ab bis auf den generator und Miss mal Strom und Spannung. Ich glaube nämlich eher das an dem was ned funkt. Bin mit Handy on daher kann ich das Video ned sehen. Kann es sein das der Generator schwergängig läuft. Dann würde er einen größten Strom ziehen. Wahrscheinlich Der größte im Kreis. Wenn dann der Rest dazu kommt fliegt die Sicherung.

So herrausfinden ob da was ist. Oder ne größere reinsetzten xD (war nur spass ;))

(Zitat von: desty)

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So jetzt nochmal hier am PC. Scheiss T9 versteht man ja nix.

Was ich Meinte war:

Überprüfe doch mal den Generator. Wenn er wirklich nur dann an geht wenn der Motor läuft würde das ja schonmal ein Indiz dafür sein warum beim Anlassen des Motors die Sicherung fliegt. Es kann ja sein das du an der Batterie deine 14 Volt misst, aber er einen hohen Strom zieht. Höher als er soll. Und da kann es sein das dieser Strom für die Sicherung schon grenzwertig ist. Solltest du dann durch betätigen des Schalters (Rückwärtsgang) weitere Verbraucher dort dranhängen kann es sein das der Strom zu hoch ist und die Sicherung fliegt.

Was da genau kaputt sein könnte kann ich dir nicht sagen, bin kein KFZi, aber vielleicht läuft der schwergängig oder da ist n Lager hin oder was weiss ich. Aber vielleicht kannste das ja mal testen und ausschließen ^^

Hoffe jetzt ist es verständlicher

EDIT: Ist der denn auch aus wenn die Sicherung fliegt? Und du sagtest ja das du die Rücklichter schonmal abgeklemmt hattest. Gibt es denn da auf dem Kabelweg noch weitere mögliche Verbraucher?

Bearbeitet von: desty am 10.03.2011 um 23:14:58

aber wie soll ich das alles mit der lima testen???

Hast du für Spass mal nachgelesen ob überhaupt die richtige Sicherungsstärke verbaut ist?
Nicht das da mal jemand einfach ne kleinere reingemacht hat?

LIMA Regler messen würde Ich aber auch mal machen.