probleme mit abgaswerte (3er BMW - E36 Forum)

hallo!!

ich hab probleme mit die abgaswerte von meinem 328er.. woran kann das liegen?? bei mir ist thermostat kapput.. kann es daran liegn? oder wegen optimiertes steuergerät?

Also.. es kann an der Lambda sonde liegen...oder..... Vieles mehr.

Eigentlich alles, was mit der Gemischzusammensetzung + Verbrennung zu tu hat (Schlechtes Gemisch= Schlechte verbrennung=Schlechte werte)

Da könnte nen Kurztest in ner Werkstatt helfen.

Tippe wohl eher auf die Lambda die falsche werte ans DME setzt.

Mein Thermostat war vor kurzem auch def. , hat auch falsche Abgaswerte gegeben, aber die sind ziemlich gering...

Was genau ist denn schlecht? Welcher Wert ist zu hoch?

Lass doch einfach mal den FS auslesen!! Wenn da alles ok ist würde ich mir gedanken machen...
Aber jetzt auf blauendunst einfach zu sagen das oder das ist sehr schwer!Kann z.b. Lambda,LMM,Kat....usw sein...Wenn du den FS auslesen läst bist schon ein stück weiter!

Zitat:

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hallo!!

ich hab probleme mit die abgaswerte von meinem 328er.. woran kann das liegen?? bei mir ist thermostat kapput.. kann es daran liegn? oder wegen optimiertes steuergerät?

(Zitat von: Crystal_H)

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...optimiertes steuergerät... da haste den fehler

Zitat:

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Zitat:

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hallo!!

ich hab probleme mit die abgaswerte von meinem 328er.. woran kann das liegen?? bei mir ist thermostat kapput.. kann es daran liegn? oder wegen optimiertes steuergerät?

(Zitat von: Crystal_H)

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...optimiertes steuergerät... da haste den fehler

(Zitat von: -Jones-)

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Das darf man so auch nicht sagen!

Eventuell "schlecht" optimiertes Steuergerät
Lassen sich die schlechten Werte auf die Optimierung zurückverfolgen?
Damit mein ich haben die Werte schon einmal mit der Optimierung gepasst?
Wenn ja kann man das ausschließen.
Es gibt x-Gründe bezüglich schlechter Abgaswerte.
Interessant wär ob ein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt ist um die Suche zu vereinfachen.

mfg

wenn er nicht mehr infos geben kann, wie zum beispiel mal ne aussage zum lambda-wert, hc-wert und co-wert kann man eh keine aussage treffen ausser alles mögliche aufzuzählen...
und da man das termostat ja ausschließen kann, bleibt ja nur noch sein"eventuell schlecht" optimiertes steuergerät...

also hier sind die daten was beim tüv bericht steht

CO bei erhöhter Leerlaufdrehzahl: 0,53%
Lambdawert: 1,004
Erhöhte Leerlaufdrehzahl: 2000 min

CO bei Leerlaufdrehzahl: 0,07%
HC bei Leerlaufdrehzahl: 328 ppm
Leerlaufdrehzahl: 850 min


das sind die werte was heraus gekommen sind..

es steht halt beim prüfbericht das die abgaswerte ausserhalb toleranz sind.. werd morgen noch thermostat und luftfilter tauschen vielleicht hilft das.. weil morgen werde ich nochmal zur prüfhalle fahren

Bearbeitet von: Crystal_H am 19.01.2011 um 20:02:14

ich muss noch dazu sagen dass, das auto fast über halbes jahr gestanden ist und wurde unregelmäßig damit gefahren weil es abgemeldet war..

Und das kann auch zu schlechten Werten führen, unregelmäßige Inbetriebnahme, längere Standzeiten sowie Kurzstrecken.

so...

also der co is zu hoch, kann an einem undichten auspuff liegen...
da hc nicht angegeben kann man erst ma nix anderes sagen.
hast du einen original enttopf dran? bei ovalen oder großen endrohren, wenn die sonde nicht tief genug drinne steckt kann er luft ziehen und dadurch den co gehalt falsch berechnen.
wie war denn die motortemperatur bei der messeung?
was und wo tankst du eigentlich?

Fahr den Wagen mal warm und bas ihn langsam frei. bzw war der Mtor auf betriebstemperatur als die Messung durchgeführt wurde?

also ich war heute nochmal bei der tüv und es hat sich schon erledigt.. bin davor das auto warm gefahren und es passte alles

Vor einer Messung sollte der Motor eigentlich Betriebstemperatur haben, haben die das beim TÜV nicht gewusst bzw. überriessen?

Dachte ich mir schon. Das selbe Problem hatte ich vor ca 4 Jahren bei der Landesregierung bei meiner §56 überprüfung. Da wollten sie mich fleigen lassen. wei lsie den kalten Motor getestet hatten