E36 318i auf 318ti umbauen (Motoren: Umbau & Tuning Forum)
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 18.12.2010 um 20:12:51 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo,
wollte Fragen ob es möglich ist einen i motor anhand von zylinderkopf umbau und Steuergerät Umbau ud ein ti umzubauen?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 18.12.2010 um 20:12:51
Hallo jortega,
schau mal hier
(klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 318i auf 318ti umbauen"!
Gruß
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Wenn das beide M42 Motoren sind ja und warum das ti steht nur für das Model Compact und nicht für den Motor?
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Nein ist es nicht! kann meinem vorredenr absolut nicht recht geben.
Es ist nicht so einfach möglich!
Der m42 hatt ja nicht nur nen anderen kopf und steuergerät!
Am is ist alles anders. das fängt schon am ketten kasten an. der kettenspanner ist hydraulisch.
die kurbelwelle ist geschmiedet.
der unerschied vom m43 zum m42 ist imens.
das einzige was an diesen motoren identisch ist ist der rohblock. also motorblock ohne alles ohne kurbelwelle steuerkasten. von dem her würde ich es dir empfelen einfach gleich komplett auff m44 umzubauen!
Zitat:
Wenn das beide M42 Motoren sind ja und warum das ti steht nur für das Model Compact und nicht für den Motor?
(Zitat von: Percy 81)
Ein 318i und ein 318ti sind aber schon 2 Paar Schuhe.
Siehe hier bei den Motorvarianten:
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E36MfG
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
also ich habe den 43ger, und wollte den kompletten kopf also nocke einfach lles vom 42ger drauf setzen.
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
das wir niemals funktionieren glaube es mir ich arbeite bei bmw!
magst mal n m44 sehn?
Linkder ketten kasten passt nicht. die steuerkette passt auch nicht
beim is hast du eine dupex-steuerkette und beim 43 nur ne einfache.
außerdem hast du ander kolben. wenn das so einfach wäre dann hätten das doch schon hunderte gemacht!
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Zitat:
das wir niemals funktionieren glaube es mir ich arbeite bei bmw!
magst mal n m44 sehn?
Link
der ketten kasten passt nicht. die steuerkette passt auch nicht
beim is hast du eine dupex-steuerkette und beim 43 nur ne einfache.
außerdem hast du ander kolben. wenn das so einfach wäre dann hätten das doch schon hunderte gemacht!
(Zitat von: rafi72)
ich rede ja nicht vom m44
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
schau dir den kopf an. der ist alleine schon 6cm breiter als der m43 kopf. du bräuchtest ein kompletes steuer gehäuse. und ne ander kurbelwelle wo das dopelte zahnrad drauf passt
M42 Motor der auch gebaut würde bis 1995 in beiden Modellen 318is und 318ti.
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einen m43 318i/316i
einen m40 318i/316i
auf is umbauen ist nahezu unmöglich den:
Ein is motor ist was grundlegend anderes, das einzige die diese genanten fünf mororen gemeinsam haben ist der unbearbeitete rohblock.
auf die frag ob du deinen m43 rohblock(unbearbeitet) in einen is motor (ganz egal ob in m42 oder m44) einbauen könntest würde ich dir mit einem klaren ja antworten!
es würde zwar überhaupt keinen sinn machen und einige hunderteuro kosten den block so zu bearbeiten das es klappt aber es wäre möglich.
von daher ist es also un möglich mit einem is kopf und ner is dme einem m43 zum is zu machen.
reicht dir das so?
ich habe schon einen is motor vion grund auf aufgebaut. und schon 1-mal einen m40. ich hab schon alle zylinderköfe aus der e36 reihe in der hand gehabt, inklusive m43!
mir kannst schon glauben.!!
Bearbeitet von: rafi72 am 18.12.2010 um 12:26:16
