Ich habe mir Heute bei meinem BMW Händler den F10 520d bis Montag zur Probefahrt genommen. Normalerweise fahre ich E39, weil es für mich einfach der beste 5er bis dato ist und war. Der e60 hat mir alleine durch seine misslungenen Sportsitze (Kopfstütze zu weit hinten) und dein Design persönlich nicht gefallen.
Naja, aber kommen wir zum F10. Direkt beim einsteigen war mir klar, das ist eine ganz andere Liga. Der Innenraum war sensationell, das Navi unglaublich, die Verarbeitung perfekt! Auch der Motor war sehr schön, und kommt an die Leistung meines momentanen 530d E39 ohne Probleme dran. Leider hatte ich ein Automatik Getriebe an Bord, normalerweise fahre ich sehr gerne mit Schaltgetriebe.
Naja, der gute Eindruck hielt aber nur bis zur Autobahn. Leider. Denn dort fangen bei 140km/h starke Windgeräusche an, den Fahrkomfort des Wagens absolut zu zerstören. Es ist wie in einem Opel Corsa 200km/h zu fahren, einfach unerträglich. Und das von so einem Wagen. Habe mich schon im Internet erkundigt, und herausgefunden dass ich nicht alleine mit dem Problem bin, und Schuld anscheinend eine misslungene Türdichtung sei.
Also eigentlich hatte ich vor mir in absehbarer Zeit einen F11 520d zu bestellen. Aber da ich nicht glaube dass das Problem bei einem Touring nicht besteht, lasse ich es erstmal, bis eine Modifikation herauskommt was dieses Problem behebt.
Eigentlich sehr, sehr schade. Aber gut, dass ich den Wagen probegefahren bin, ich hätte ihn mir sonst blind bestellt..
Einen ausführlichen Fahrbericht schreibe ich aber in den Allgemeinen Thead rein.
Keine Ahnung was man dir da für ein Auto gegeben hat aber de F10 ist das leisteste was du in der Klasse bekommst,der Abstand zur E Klasse ist gering der Abstend zum A6 sehr groß,maximal ein Lexus könnte noch etwas leiser sein! Vieleicht hättest den Händler mal auf das Problem ansprechen solln!
Also Heute bin ich den 535i vom Chef gefahren, weil dieser sich ebenfalls darüber gewundert hat. Und siehe da, alles perfekt, kein Lüftchen zu hören. Da bin ich doch sehr beruhigt, auf nichts umsteigen zu müssen :)
Und ein paar neue Extras wie Aktivlenkung und Dynamische Stab. Kontrolle testen. Wollte dadurch nur, dass das lenkrad bei hohen Geschw. stabil in der Spur bleibt (noch mehr als mit Servotronic). Dachte immer es wäre unter anderem mit Aktivlenkung geregelt, aber nichts da. Mit der Stab. Kontrolle wird komplett alles geregelt. Auf Sport+ ist das Lenkrad so steinhart, dass man es kaum bewegt bekommt. Absolut genial! Und mit 888€ mit M-Sportpaket auch relativ günstig im Vergleich zu Aktivlenkung :)
