Breitere Spur = größere Hebelwirkung = größerer Verschleiss
Durch die breitere Spur werden die Aufhängungsteile stärker
beansprucht. Je nach Felgen/Reifenbreite macht sich auch der
ggf. größere negative Sturz an den Reifen bemerkbar durch
ungleichmäßigiges abrollen. Der Reifen ist dann ggf. innen
schon wie Slick aber hat aussen noch volles Profil.