MLS-Kopfdichtung: Apexi oder Cometic (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Hallo,

Hat einer schon Erfahrungen mit "Apexi Metal Head Gasket" gesammelt?
Apexi ist ja eigentlich keine unbekannte Marke in Sachen Aufladung.

Welche würdet Ihr nehmen?

Apexi oder Cometic??


Gruß Nick

cometic

Zitat:

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cometic

(Zitat von: Axel_S)

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Cometic kenn ich gar nicht, ich hätt jetzt Apexi genommen! :-D

HKS hat(te) aber glaub auch welche im Programm.

MfG

http://www.e30-turbo.de/forum/viewtopic.php?f=5&t=227

Es geht nichts über verdichtungsreduzierende Kolben....

Bearbeitet von: XuMuK am 17.11.2010 um 17:27:40

Es führt kein Weg an verdichtungsreduzierenden Kolben und einer Schneidringdichtung oder Pyramiddichtung vorbei, wenn du mehr als 0,8 bar fahren willst!
Die MLS kann ich persönlich absolut nicht weiter empfehlen!


mfg

@XuMuK
selbst wenn du die Schmedekolben verbaut hast, was nimmst du da für eine Kopfdichtung? Serie? ;-)

@BMW_325i
bei den Schneidringdichtung oder Pyramiddichtung gibt es ja das Problem das du in einem Fall, in dem du den Motor nochmal aufmachen musst, du den Kopf wegschmeissen kannst :-(

Zitat:

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Es führt kein Weg an verdichtungsreduzierenden Kolben und einer Schneidringdichtung oder Pyramiddichtung vorbei, wenn du mehr als 0,8 bar fahren willst!
Die MLS kann ich persönlich absolut nicht weiter empfehlen!


mfg

(Zitat von: BMW_325i)

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Doch klar gibts.... die Lösung heist ICS...

wollt ihr wirklich eure Zylinderköpfe kaputt machen man dem schneidringkram?

Was machst denn wenn du mal den Kopf wieder runter machen mußt?


MLS von cometic hält die hohen Zünddrücke nicht aus, eine von Apexi hab ich noch nie gesehen.

Bearbeitet von: BMW_Pilot_austria am 18.11.2010 um 09:29:49

Zitat:

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Zitat:

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Es führt kein Weg an verdichtungsreduzierenden Kolben und einer Schneidringdichtung oder Pyramiddichtung vorbei, wenn du mehr als 0,8 bar fahren willst!
Die MLS kann ich persönlich absolut nicht weiter empfehlen!


mfg

(Zitat von: BMW_325i)

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Doch klar gibts.... die Lösung heist ICS...

wollt ihr wirklich eure Zylinderköpfe kaputt machen man dem schneidringkram?

Was machst denn wenn du mal den Kopf wieder runter machen mußt?


MLS von cometic hält die hohen Zünddrücke nicht aus, eine von Apexi hab ich noch nie gesehen.

Bearbeitet von: BMW_Pilot_austria am 18.11.2010 um 09:29:49


Hätte Blackengel meinen Link aufmerksam durchgelesen, würde er wissen dass Praban die ICS auf Anfrage für M50 anbietet.

Gruß Niklas

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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Hi,
den Link konnte ich zu dem Zeitpunkt nicht lesen -> Smartphone....

Den Betrag kenne ich auch (Wurde hier schon vor Monaten gepostet), nur leider bitten Sie wenn ich mich nicht täusche die Dichtungen für max. 84,5mm Bohrung an. Oder haben Sie auch welche mit 86,5mm?

Gruss

Zitat:

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Hi,
den Link konnte ich zu dem Zeitpunkt nicht lesen -> Smartphone....

Den Betrag kenne ich auch (Wurde hier schon vor Monaten gepostet), nur leider bitten Sie wenn ich mich nicht täusche die Dichtungen für max. 84,5mm Bohrung an. Oder haben Sie auch welche mit 86,5mm?

Gruss

(Zitat von: Blackengel)

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Ich meine bis max 86 mm.

Hast du auf 3.2 (Alpina B3/B10/M3US) Liter aufgebohrt?

Gruß Niklas

Hi,
Ich versuche erstmal paar informationen zusammen zu tragen....

Die Schneidringdichtung halt eine 100% Alternative zu den Ganzmetalldichtungen!
Wegschmeißen muss man den Kopf noch lange nicht, aber er muss jedes mal wieder um ca.5/100 plan geschliefen werden, so oft es möglich ist. und erst dann kann man ihn wegschmeißen :-)

Gibt es schon Erfahrungen zu den ICS ZKD´s?


mfg

ich frage mich immer wieder - wie oft macht Ihr Eure Motoren auf ?

Sollte beim stark aufgeladenen Motor der Kopf runter, dann ist meistens alles Kernschrott, inkl. dem Kopf...

am liebsten NIEEEEEEE :-)
habe aber skrupel den block für die ringe auzubohren..... :-)