Hinterachse warten/sanieren - Was macht Sinn? (3er BMW - E36 Forum)

Hallo zusammen.

Habe vor mein Fahrwerk zu sanieren.
An der Vorderachse ist soweit alles klar.

Handellt sich um die Hinterachse bei einer M3 Limo.

Ein komplett Fahrwerk, Domlager und die vorderen Längslenkerlager werden eh gewechsellt.

Das diese Teile gerne verschleißen ist mir bekannt. Auf der Suche nach den Teilen, bin ich wohl auf eine vielzahl weiterer Gummilager für die Hinterachse gestoßen.

Also was würde noch Sinn machen, wenn man einmal zu Gange ist und das Fahrzeug vermessen wird?

Wechsel gerne auf verdacht mehr aus, wie gesagt, möchte danach gerne eine Zeit ruhe haben.

vielen Dank.

Gruß Tom

Hi there, na das müßtest Du dann mal prüfen welche Lagerungen Spiel haben oder optisch schon verschlissen bzw. brüchig aussehen.

Ist nicht immer gleich, kommt es doch auf die Fahrweise des "Piloten" an.

Vorschlag:
Längslenker auf jeden....
Tonnenlager nur, wenn auch erforderlich
Domlager macht Sinn beim Dämpferwechsel, es sei denn, die haben schon Luft

Gruß

was meinst du mit Tonnenlager?

Wie gesagt es handelt sich um eine Limo.
Tonnenlager hat doch nur der Compact.

Da mein aktuelles Fahrwerk ziemlich hart eingestellt ist,
würde ich von hohem verschleiß ausgehen.

Gruß Tom

https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/fahrwerk_e36.html

hier auch schon reingeschaut?

Längslenkerlager vom E36 M3 3,2, Stützlager vom E46 M3 Cabrio und die Z3M Versteifungsplatten rein und dann sollts an der HA passen. Fahr ich bei mir auch so und bin damit sehr zufrieden:)

Zitat:

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was meinst du mit Tonnenlager?

Wie gesagt es handelt sich um eine Limo.
Tonnenlager hat doch nur der Compact.

(Zitat von: SamSemiliaE36)

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Manche meinen mit "Tonnenlager" die 4 Befestigungslager der Hinterachse. Auch diese sind bei manchen im Eimer

Hat jemand eine Teilenummer dieser Lager?

Könnten das diese Teile sein?

oder sind das diese hier?


Einmal werden die als "Hinterachsaufhängung äusserst" beschrieben (Bild1), die anderen sollen "Hinterachsaufhängung vordere waagerecht und hinterte senkrecht (Bild2) sein.

Wobei die für mich ziemlich identisch aussehen.

Die würde ich dann zB. auf verdacht mit erneuern.

Vom finanziellen Aufwand sind diese Gummilager ja meisst nicht so intensiv.
Da der Wagen über Winter abgemeldet ist, hab ich viel Zeit sowas in Angriff zu nehmen.

Bedanke mich schonmal für die bisherigen Beiträge.

Gruß Tom