Ladeluftkühler für G-POWER sk plus (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

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Wie gesagt, das es irgendwie funktioniert möchte ich ganz und garnicht bestreiten.

Mich würden halt nur wirklich irgendwelche Werte interessieren.

Und einfach mal zum testen sowas bestellen ist auch a bissle teuer.
Das Kit geht bei 630$ los.

(Zitat von: stefan323ti)

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also ich glaub wenn das Kitsch in ebay nich zu teuer wird dann Werd ich das kaufen.

(Zitat von: Köhnfreck)

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Es wird keine bei deiner Konfiguartion (SK+) und mit dieser kurzen Kühlstrecke nennenswerten Vorteile bringen.

Zum einen verstehe ich nicht, warum bei einem E46 nicht die handelsüblichen LLK´s benutzt werden. Da gibt es genügend Systeme, die weit mehr Kühlfläche bieten, als das gezeigte...Dieses System ist ja nur dann sinnvoll, wenn man keinen Platz hat bzw, die Wege nicht vorteilhaft wären. Nebenbei habe ich das schon mal bei mir ins Auge gefasst, dazu habe ich mit einem Metallbauer gesprochen, der mit vielen Variablen und Gleichungen zu dem Schluß kam, dass man so ziemlich das komplette Ladedruckrohr zur Kühlung benutzen sollte, damit es Sinn hat, zum anderen wäre dann auch der Kühler samt Ausgleichsbehälter vollkommen unterdimensioniert. So wie dieses Teil da angeboten wird, sicher keine schlechte Idee, aber die Steigerung kann man nur gefühlt betrachten, da auch noch eine Verjüngung des Rohres das Ansprechverhalten verändert. Vor dem Kühler werden sicherlich die ähnlichen Temperaturen herrschen wie danach, wenn es 5Grad bringt wäre es viel...

Zitat:

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Zum einen verstehe ich nicht, warum bei einem E46 nicht die handelsüblichen LLK´s benutzt werden. Da gibt es genügend Systeme, die weit mehr Kühlfläche bieten

(Zitat von: öschrö)

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was wäre dann das deiner Meinung nach für ein System?
Hersteller?

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Zum einen verstehe ich nicht, warum bei einem E46 nicht die handelsüblichen LLK´s benutzt werden. Da gibt es genügend Systeme, die weit mehr Kühlfläche bieten

(Zitat von: öschrö)

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was wäre dann das deiner Meinung nach für ein System?
Hersteller?

(Zitat von: Köhnfreck)

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Zum Einen G-Power selbst oder Schaper Turbotechnick. Will man selber das Netzmaß bestimmen gibt es auch noxh ein Paar Adressen. Ich habe aber auch schon Umbauten mit einem 330d LLK gesehen. Ist halt die Frage was man raus holen kann und was es bringt...

Also g-powerselbst hat da nichts passendes und dann fängt die Malerei an. Haben die benziner bei Bmw auch die Haltungen drin für einen llk wie die Diesel?

Zitat:

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Also g-powerselbst hat da nichts passendes und dann fängt die Malerei an. Haben die benziner bei Bmw auch die Haltungen drin für einen llk wie die Diesel?

[right](Zitat von: Köhnfreck)[/right

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Gut möglich, dass die da sind ansonsten kreativ sein und selber nen Halter schnitzen;)

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Also g-powerselbst hat da nichts passendes und dann fängt die Malerei an. Haben die benziner bei Bmw auch die Haltungen drin für einen llk wie die Diesel?

(Zitat von: Köhnfreck)[/right

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Gut möglich, dass die da sind ansonsten kreativ sein und selber nen Halter schnitzen;)

[right](Zitat von: öschrö)

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Also g-powerselbst hat da nichts passendes und dann fängt die Malerei an. Haben die benziner bei Bmw auch die Haltungen drin für einen llk wie die Diesel?

(Zitat von: Köhnfreck)[/right

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Gut möglich, dass die da sind ansonsten kreativ sein und selber nen Halter schnitzen;)

(Zitat von: öschrö)

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kann ich den dann einfach den llk vor den wasserkühler setzen oder ist das nicht gut?

[right](Zitat von: Köhnfreck)

Vom wasserkühler will ich eher weg. Es ging nur speziell um das Angebotene Kitsch in ebay.
Ich fahr das sk Plus wie schon geschrieben +ng d.h. Mit 0.5 bar.

Zitat:

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Vom wasserkühler will ich eher weg. Es ging nur speziell um das Angebotene Kitsch in ebay.
Ich fahr das sk Plus wie schon geschrieben +ng d.h. Mit 0.5 bar.

(Zitat von: Köhnfreck)

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Die sind doch aber standardmässig mit LLK ausgerüstet?!oder liege ich da falsch?

Nein sk Plus nicht leider nicht.