Hallo, habe mit nem kumpel an seinem M52 323i die Kopfdichtung gewechselt. Motor lief gut und machte keine auffälligen geräusche. qualmte halt weiß. Und eigentlich hab ich alles richtg gemacht... motor auf ot nocken zueinander. hab den kopf schon ein paar mal bei 328gern auseinander gehabt, ist ja das selbe in grün. haben den Kopf planen lassen und eine dementsprechend dickere Kopfdichtung genommen. beim ersten Start dann ein tickern aus richtung 6. Zylinder (glaube ich). Hab direkt an meinen Fähigkeiten gezweifelt und nochmal die nockenw. stellung kontroliert. fein nachjustiert und alles wieder zusammen. immernoch dieses geräusch und springt nicht sauber an. wieder auseinander... hydros leergedrückt und wieder zusammen. immernoch tickern. jetzt weiß ich nicht mehr wo ich suchen soll... Hoffe es kann mir einer weiterhelfen!
ach ja sind seid dem 400km gefahren und es ändert sich nichts, leistung ist da.
Die Kopfschrauben sind dehnschrauben und haben eine durch drehmoment und winkel einmalig vorgegebene vorspannung. wenn du die nochmal verwendest machst du dir möglicherweise deinen block kaputt (ausgerissene gewinde und so späße). Außerdem ist die Kopfdichtung eine Blechsickendichtung (mit irgendwas dazwischen), die kann nur einmal verpresst werden. Also wenn du es nochmal zerlegst, neue Kopfschrauben und neue Dichtung!
