Klimaprobleme - Kompressor (3er BMW - E36 Forum)

Zitat:

---

Meinst du das M Logo?

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|

(Zitat von: MaVeRiCk)

---

Jo,das Durchleuchtende M - Logo

Stefan

wer länger Lebt wird später Alt

Hier ist ein Bild von Sashas Homepage.

Ist aber nur das LOGO vorne ohne dem Plasticteil hinten.

Ich selber kann momentan kein Fot machen da ich keine Kamera habe!



mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 03.07.2004 |-|

Danke werd mich mal schlau machen


Stefan

wer länger Lebt wird später Alt

SUPER .... seit heute funkt. meine Klima schon wieder nicht!

Mit dem unterschied das wenn ich die Klima einschalte, die Drehzahl nach unten geht und der E Lüfter vorne anläuft! Nur es bläst leider wieder NICHT KALT!! *ggrrr*

@Hobbyschrauber

Anscheindend habe ich irgnedwo noch ein Loch, wie sieht es jetzt mit dem Trockner aus kann der Defekt werden wenn das ich irgendwo ein Loch habe?

Denke mal das ich noch ein wenig Klimagas drinnen ist, aber eben zu wenig zum kühlen!

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|

Zitat:

---

SUPER .... seit heute funkt. meine Klima schon wieder nicht!

Mit dem unterschied das wenn ich die Klima einschalte, die Drehzahl nach unten geht und der E Lüfter vorne anläuft! Nur es bläst leider wieder NICHT KALT!! *ggrrr*

@Hobbyschrauber

Anscheindend habe ich irgnedwo noch ein Loch, wie sieht es jetzt mit dem Trockner aus kann der Defekt werden wenn das ich irgendwo ein Loch habe?

Denke mal das ich noch ein wenig Klimagas drinnen ist, aber eben zu wenig zum kühlen!

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|

(Zitat von: MaVeRiCk)

---

mein beileid

aber nun solltest du mal prüfen ob beim einschalten der Klima die kleine Stufe vom Gebläse angeht oder gleich die Große,

könnte auch ein Druckschalter def. sein,denn wenn der Druck in der Klima zu hoch geht (über 18bar)im innern keine abnahme am Verdampfer,dann wird sie vom Hochdruck Schalter abgeschaltet,gleiches wenn der druck zu niedrig ist (unter 3bar je nach Anlage) schaltet sie erst garnicht ein,

könnte auch das Expansionsventil am Verdampfer sein,

musst du mal suchen ,

wenn der Komressor Funzt,sollte die dicke(Niederdruck) leitung kalt und die dünne(Hochdruck)heiß werden,

in den Kondensator heiß,dann zum Verdampfer,dann kalt in den Trockner und dann in den Kompressor,

so sollte sie Funktionieren

Stefan



wer länger Lebt wird später Alt

Wie prüfe ich das am besten?

Wie teuer ist so ein Druckschalter?

MANN MANN des nervt wieder! :o(

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|

Zitat:

---

mein beileid

aber nun solltest du mal prüfen ob beim einschalten der Klima die kleine Stufe vom Gebläse angeht oder gleich die Große,

könnte auch ein Druckschalter def. sein,denn wenn der Druck in der Klima zu hoch geht (über 18bar)im innern keine abnahme am Verdampfer,dann wird sie vom Hochdruck Schalter abgeschaltet,gleiches wenn der druck zu niedrig ist (unter 3bar je nach Anlage) schaltet sie erst garnicht ein,

könnte auch das Expansionsventil am Verdampfer sein,

musst du mal suchen ,

wenn der Komressor Funzt,sollte die dicke(Niederdruck) leitung kalt und die dünne(Hochdruck)heiß werden,

in den Kondensator heiß,dann zum Verdampfer,dann kalt in den Trockner und dann in den Kompressor,

so sollte sie Funktionieren

Stefan



wer länger Lebt wird später Alt

(Zitat von: sg318is)

---

So habe mir das ganze jetzt mal angesehen. Habe den Wagen aufgehoben und die Verkleidung unter dem Kühler abgenommen, und diese da, in der Verkleidung steht schon das Lecksuchmittel.

Dann habe ich mir den Klimakühler mal genauer angesehen und da hatte ich schon das Problem!

Bei dem Klimakühler sind rechts so kleine gebogenen Rohre die die Klimaleitungen im Kühler verbinden. Und von ganz oben rinnt schon das Lecksuchmittel.

FAZIT : Klimakühler defekt, obwohl kurz vor dem Einbau neu gekauft!


Muss sagen ist etwas Nervenzerreissend, da der Klimakühler ziemlich schwer zu wechseln war. Musste nämlich alles abbauen!

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|

Moin MAV

hab meinen ja auch erst kürzlich getauscht,hab aber weder Stoßstange noch Frontmaske ausgebaut,nur den Scheinwerfer für den Trockner,und den Kühler aus gehängt,

der Lüfter vorn,ist mit 4 Schrauben befestigt die machste los,

dann sind oben noch 2 lange Schrauben, dann sollte der Kondensator,nachdem du die Leitungen und Abdeckungen, entfernt hast nach unten raus gehen,

wenn du die Klimaleitungen geöffnet hast ,verschließe sie am besten mit ner kleinen Plastiktüte und Klebeband,damit du nicht soviel Feuchtigkeit in den Trockner bekommst,

dann solltest du das Mistding Reklamieren ist ja noch Garantie drauf,nun ja auch Originalteile können mal Fehlerhaft sein Sorry,

Stefan

wer länger Lebt wird später Alt

Bearbeitet von - sg318is am 08/08/2004 13:06:53

Ich weiss, nur bei meinem Auto geht der Kühler nur nach oben raus. Dh ich muss alles abbauen inkl. Nierenblech und dann die 2 Schrauben bei den Kotflügeln ganz vorne. Danach kann ich das alles nach vor klappen und den Kühler nach OBEN rausziehen!

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|

sowas ????

320 iger anders als 318 is,soll vorkommen,

oder ist die Anlage Nachgerüstet

Stefan

wer länger Lebt wird später Alt

Nein, also laut Ausstattungsliste ist meine Klima von Werk eingebaut!

Mir hatten auch schon ein paar gesagt das der Kühler nach unten rausgeht! Nur wenn ich den Kühler anschaue, sind rechts und links unten am Kühler 2 hacken! Durch diese 2 Hacken kann ich den Kühler ÜBERHAUPT nicht nach unten rausnehmen!

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|

also hab eben inder TIS nachgeschaut und die schreiben

"Kondensator anheben und nach unten herrausziehen"

die sagen auch die Stoßstange abbauen und linke Niere ausbauen,

hab ich aber Definitiv nicht gemacht,geht auch so

Stefan

wer länger Lebt wird später Alt

Muss mir das ganze dann nochmals ansehen, aber was ich gesehen habe geht das bei mir überhaupt nicht!

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|

du solltest mal schauen ob der klima lüfter einschält, er sollte so ca. nach 2-3 min. (motor auf betriebs temp.) ab und zu 10-30 sec. anlaufen..... Wenn nicht wird das klima mittel im kompr. zu heiß und hält nicht lange..... Das prob liegt dan bei dem "Vorwiederstand" des Klima Lüfters bzw. klimalüfter selbst


Hoffe der beitrag bringt dir was....

Zitat:

---

du solltest mal schauen ob der klima lüfter einschält, er sollte so ca. nach 2-3 min. (motor auf betriebs temp.) ab und zu 10-30 sec. anlaufen..... Wenn nicht wird das klima mittel im kompr. zu heiß und hält nicht lange..... Das prob liegt dan bei dem "Vorwiederstand" des Klima Lüfters bzw. klimalüfter selbst


Hoffe der beitrag bringt dir was....

(Zitat von: BMW20Blue)

---

Hy Blue

bevor du was postest solltest du dir den tread ganz durchlesen und nicht´s ins blaue schreiben,

MAV´s anlage geht einwandfrei nur ist der neue Kondensator weider kaputt,

Stefan

wer länger Lebt wird später Alt

@sg318is

Könntest du mir bitte nochmals helfen!

Also der Klimakühler hat unten links und rechts so einen hacken der beim Wagen in so eine Halterung mit Gummipuffern eingeführt wird.

Dh wenn ich die 2 Schrauben oben losmache, kann ich den Kühler angeben und ihn dann nach unten wegziehen, oder?

Muss ich ihn jetzt anheben und HINTER oder VOR der Halterung am Wagen vorbeiführen?


Kann mich nämlich erinnern das ich ihn nicht nach unten rausbekommen habe da irgendwas im weg war? Ich glaube es waren diese Halterungen der Stossstange, bzw die Träger die die Stosstange am Auto halten!

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|

moin Mav

also ich hatte bei mir den Kühler ausgebaut,da war dann genug Platz,aber ob ich ihn nach vorn oder nach hinten geschoben habe weiß ich nicht mehr,auf jeden fall mußt du ja an den Halterungen vorbei kommen ,dann geht er nach unten raus,

soviel ich mich dran erinnern kann hab ich ihn erst auf der rechten und dann auf der linken seite nach unten rausgezugen ,war fast Diagonal,

ich hoffe du kannst was mit meiner Beschreibung etwas anfangen,


Stefan

wer länger Lebt wird später Alt

Ja vielen dank, bin schon gespannt ob ich mir diesmal das ganze abbauen ersparen kann!

Habe mir extra am Freitag Urlaub genommen, damit ich genug Zeit zum schrauben haben! ;o)

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|

Ist der Anleitung steht ich muss die LINKE NIERE ausbauen, für was eigentlich das?

mfG MaVeRiCk

|-| Moderator von www.BMW-Syndikat.de |-| Fotostory vom 18.07.2004 |-|

da kommste besser an die Schrauben vom E- Lüfter ran

Stefan

wer länger Lebt wird später Alt