wollte mal für die, die es noch vor sich haben eine kleine Hilfe/ EBA zum Wechsel der VERDECK(KASTEN)DECKEL-DÄMPFER an der Beifahrerseite geben. Dies ist sinnvoll, wenn das Verdeck beim Einfahren an den Verdeck-Deckel schlägt. Das Original-Teil ist unter der Nr. 5125 8132 679 von BMW zu beziehen und kos- tet rund 35 € inclusive Märchensteuer (ich habe nurr den auf der Beifahrerseite getauscht). Der Tausch ist "leider nur mit kleinen Händen" zu bewerkstelligen, also, wer Kinder hat ... neeeeee -
Cabrio-Verdeck-Service in Baden-Würtemberg - Verdeck-Doc-E36
Bearbeitet von: cabriofreek am 05.03.2011 um 06:34:20
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@bmwbt52, wenn der (verdeckkasten)deckel offen steht und man dann versucht, den deckel von hand nach unten zu drücken, wird man feststellen, daß es anfangs (die ersten 1-2cm) etwas leichter geht, und dann schwerer wird - das ist dann das indiz, daß der/die gasdämpfer an "leistung verloren haben" ... good lack
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gibt es auf beiden seiten dämpfer? bei mir schlägt nämlich auch das verdeck auf den deckel...
(Zitat von: elsveno)
moin, ja, auf beiden Seiten. Mitunter brauch aber nur einer getauscht werden. Wenn sie sich in Endstellung noch weiter hochdrücken lassen, sind sie fertig. mfg
Das ist ja ein Super-Anleitung - vielen Dank dafür, werde am Samtag gleich loslegen. Wenn die Dämpfer ausgebuat sind, geht der Bügel wahrscheinlich auch leicht auszutauschen - oder gibt es da noch was zu beachten?
Alternativ zu der oben gezeigten Lösung, habe ich heute folgende Lösung ausprobiert: 1. Verdeckkastendeckel (VKD) entriegeln und öffnen, die 4 - 10er Schrauben lösen und den VKD auf eine weiche Unterlage abstellen - beim Lösen der Schrauben ist ein 2. Person erforderlich, die den VKD hält. 2. Auf der Beifahrerseite löst Ihr unten den Dämpfer wie oben beschrieben 3. Ihr langt aus dem Kofferraum in die Öffnung und entfernt das Sicherungsblech, danach könnt Ihr den Verdeckkastenbügel (VKB) vom Verdeckkasten aus aus der Öffnung herausziehen, an dem noch der Dämpfer hängt. 4. Den Hebel am Dämpfer vorsichtig anheben und Ihr könnt den Dämpfer mit 2 Fingern vom VKB abziehen. 5. Neuen Dämpfer auf den Bügel stecken, durch den Verdeckkasten wieder einfädeln, auf den eingefetteten Bolzen den VKB aufstecken und das Sicherungsblech draufstecken und den Dämpfer mit wenig Kraft unten zum Einrasten bringen --> Fertig ist die Beifahrerseite 6. Für die Fahrerseite müßte Ihr den Verdeckkastenmotor - Kofferraum links hinter Verkleidung - abbauen. Insgesamt sind es 4 x 10er Muttern, die den Motor halten. Dann das Sicherungsblech entfernen und die kurze Schubstange am Verdeckkastenmotor aushängen. Dann die beiden Seile am Motor aushängen, dazu das silberne Sicherungsblech nach vorne abziehen (siehe Bild); danch können die beiden Seile vom Verdeckkastenmotor entfernt werden. 7. Danach den Verdeckkastenmotor einfach auf dem Kofferraum ablegen und wie gehabt den Dämpfer unten lösen und dann das Sicherungsblech des VKB.. Die ganze Sache wieder die Öffnung aus dem Verdeckkasten herausbugsieren, ist ziemlich eng wegen der Seilzüge. Ein bischen probieren und es klappt. Danach Dämpfer tauschen und alles wieder einbauen.
Bearbeitet von: offenist schön am 19.08.2010 um 22:22:01
na ... nicht schlecht ... also den bügel mit dämpfer komplett ausbauen ... auch nicht übel - hätte nicht gedacht, daß dies platzmässig ohne sch(w) eissbrenner machbar ist :-))) - vielen dank für die zusätzlichen infos und die bilder - funktioniert jetzt dein dach endlich wieder ? ... und wie sehen denn die bügel nun aus ... :-) ... bilder ... ? - good lack
Bearbeitet von: cabriofreek am 20.08.2010 um 06:31:14
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Hallo Charly, die Bügel sind jetzt dran und es paßt auch der Verdeckkastendeckel paßt auch ohne viele Unterlegscheiben. Beim alten Bügel war auch die Aufnahme für das Gestänge verbogen, jetzt paßt alles wieder so wie es original ist. Morgen stelle ich noch den Schließmechanismus ein. Allein fehlen mir noch die Spannbänder für das Verdeck, damit der Spannbügel nicht mehr gegen den Verdekckastendeckel schlägt.
Hast du solche Spannbänder noch fertig rumliegen, oder muss ich mir die nach Moskopp Anleitung selber bauen?
na dann ... sag ich mal glückpunsch ... zum erfolgreichen umbau ...
also,waren dann doch die (verdeckkastendeckel) bügel verbogen ? (hätte ich so nicht für möglich gehalten, aber ... man lernt nie aus, und hättest von denen vielleicht mal ein paar bildchen ... an pn ?)
wegen der spannbänder schreib ich dir privat ... dann kannste ja endlich wieder offen cruisen und das leben geniessen - good lack
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Bilder habe ich jetzt weiter keine mehr, aber die Aufnahme am Bügel für die Schubstange war sichtbar verbogen und der restlich Bügel auch ein wenig, denn sonst hätte der alte Bügel nicht dafür gesorgt, dass der Verdeckkasten am Kofferraumdeckel hängen bleibt. Bei dem neuen geht das ohne viele Unterlegscheiben 1a vorbei.
Fazit: Wenn das Verdeck offen stehen bleibt, niemand mit Gewalt an Verdeck lassen. Immer Notentriegeln und einen Imbus im Handschuhfach haben damit man das Verdeck aufkurbeln kann. Diese Lehre hat ein paar Euronen gekostet und ein paar Stunden Arbeit!
Gruß Norbert
Gruß Norbert
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
also, das heclkenster "fällt normal" nach unten ... eventuell noch die schubstange fürs plastikfenstger minimal nachjustieren ... dann is es perfekt ... schö ne räder haste da ... passen schick - - good lack
@offen is schön ...
mensch norbert, hab ich dich jetzt vergessen ... we- gen den spannbändern ... oder werd ich alt ... ? :-)
charly
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. Die ganze Sache wieder die Öffnung aus dem Verdeckkasten herausbugsieren, ist ziemlich eng wegen der Seilzüge. Ein bischen probieren und es klappt. Danach Dämpfer tauschen und alles wieder einbauen.