Probleme nach umbau auf M3 [ Motoren: Umbau & Tuning Forum ]

Hi,

Hab meinen 323i (ex 320i) auf 3,2l umgebaut.
Hatte ein schlachtfahrzeug welches ich auch noch einige
zeit gefahren bin (war ein rechtslenker).
Nach dem umbau hab ich das gefühl das der
motor nicht richtig "durchzieht". Welche fehler
könnten beim umbau passiert sein?
Spritleitung hab ich die alte drin, aber mit einem
neuen M3 filter! Hat die M3 leitung einen anderen
durchmesser? Oder hat jemand noch ne andere idee?

Mfg

Hallo vb,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme nach umbau auf M3"!

Gruß

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hast du die Kraftstoffpumpe vom m3 eingebaut???? Die sollte anders sein ....

Zitat:

hast du die Kraftstoffpumpe vom m3 eingebaut???? Die sollte anders sein ....

(Zitat von: mazlum19)

Ja, pumpe vom M3 ist drin!

hast ventilspiel eingestellt?

Zitat:

hast du die Kraftstoffpumpe vom m3 eingebaut???? Die sollte anders sein ....

(Zitat von: mazlum19)

Das ist total egal, die normale Pumpe reicht da aus.

Hast du schon mal in den Fehlerspeicher reingeschaut?

Zitat:

Zitat:

hast du die Kraftstoffpumpe vom m3 eingebaut???? Die sollte anders sein ....

(Zitat von: mazlum19)

Das ist total egal, die normale Pumpe reicht da aus.

Hast du schon mal in den Fehlerspeicher reingeschaut?

(Zitat von: Black_Devil_316)

NEIN, die originale reicht nicht aus... denn der M52 läuft mit 3.5bar Benzindruck und der M3 mit 5bar... die "normale" E36 Pumpe bringt nicht ganz die 5bar und die M3 pumpe liefert über 6bar...

Gruesse,
Oliver

Zitat:

Zitat:

Zitat:

hast du die Kraftstoffpumpe vom m3 eingebaut???? Die sollte anders sein ....

(Zitat von: mazlum19)

Das ist total egal, die normale Pumpe reicht da aus.

Hast du schon mal in den Fehlerspeicher reingeschaut?

(Zitat von: Black_Devil_316)

NEIN, die originale reicht nicht aus... denn der M52 läuft mit 3.5bar Benzindruck und der M3 mit 5bar... die "normale" E36 Pumpe bringt nicht ganz die 5bar und die M3 pumpe liefert über 6bar...

Gruesse,
Oliver

(Zitat von: LuckyM3)

Meiner läuft ohne Probleme, das sogar mit Alpha-N und Drehzahlerhöhung (8200).

Aber die Förderleistung unterscheidet sich schon.

Die Pumpe vom M52 ht 180L/h und die vom M3 hat 220L/h.

Zitat:

hast ventilspiel eingestellt?

(Zitat von: BMW-boni)

Nein! Wie macht sich das bemerkbar?
Wieviel leistung kann dadurch verloren gehn?

@Black devil

Fehlerspeicher ist nix drin!

@vb: Wechsel mal das Drosselklappenpoti... die werden gerne schwach... evtl. erkennt dieses keine Vollast mehr... und ohne die Vollasterkennung beschleunigt er eben nicht so gut...

Achja, dass der gaszug richtig eingestellt ist, setze ich vorraus: Setz Dich rein und gebe Vollgas. Eine 2te Person soll dann guggen ob sie die Drosseln per hand noch weiter öffnen kann...

Kann man dann anhand der schraube unter dem gaspedal einstellen...

Ist oft ein fehler beim Umbau auf M3... denn dort ist der Weg des GAspedals konstruktivbedingt etwas höher...

Gruesse,
Oliver

Bearbeitet von: LuckyM3 am 09.07.2010 um 12:54:00

Zitat:

@vb: Wechsel mal das Drosselklappenpoti... die werden gerne schwach... evtl. erkennt dieses keine Vollast mehr... und ohne die Vollasterkennung beschleunigt er eben nicht so gut...

Achja, dass der gaszug richtig eingestellt ist, setze ich vorraus: Setz Dich rein und gebe Vollgas. Eine 2te Person soll dann guggen ob sie die Drosseln per hand noch weiter öffnen kann...

Kann man dann anhand der schraube unter dem gaspedal einstellen...

Ist oft ein fehler beim Umbau auf M3... denn dort ist der Weg des GAspedals konstruktivbedingt etwas höher...

Gruesse,
Oliver

Bearbeitet von: LuckyM3 am 09.07.2010 um 12:54:00

(Zitat von: LuckyM3)

Mit dem Poti hab ich auch schon mal gelesen, werd ich mal wechseln.

Wundere mich aber das der motor im schlachtfahrzeug welches ich ja gefahren bin
besser lief?! Kann es auch was mit dem LMM sein?

Zitat:

Zitat:

@vb: Wechsel mal das Drosselklappenpoti... die werden gerne schwach... evtl. erkennt dieses keine Vollast mehr... und ohne die Vollasterkennung beschleunigt er eben nicht so gut...

Achja, dass der gaszug richtig eingestellt ist, setze ich vorraus: Setz Dich rein und gebe Vollgas. Eine 2te Person soll dann guggen ob sie die Drosseln per hand noch weiter öffnen kann...

Kann man dann anhand der schraube unter dem gaspedal einstellen...

Ist oft ein fehler beim Umbau auf M3... denn dort ist der Weg des GAspedals konstruktivbedingt etwas höher...

Gruesse,
Oliver

Bearbeitet von: LuckyM3 am 09.07.2010 um 12:54:00

(Zitat von: LuckyM3)

Mit dem Poti hab ich auch schon mal gelesen, werd ich mal wechseln.

Wundere mich aber das der motor im schlachtfahrzeug welches ich ja gefahren bin
besser lief?! Kann es auch was mit dem LMM sein?

(Zitat von: vb)

Er meint nicht das Poti, sondern schau mal ob du mit dem Gaspedal die Einzeldrossel komplett öffnen kannst. Vielleicht liegt am Bowdenzug der Fehler.

Die DK öffnet ganz! War das erste was ich kontrolliert habe!
Untenrum zieht der motor eigentlich nicht schlecht nur obenrum
merkt man keinen starken leistungszuwachs mehr.
Erst zog er garnicht also nur 230 kmh auf der bahn.
Nach dem spritfilterwechsel ging er dann wesentlich besser,
aber da fehlt noch was von der beschleunigung her.

Zitat:

@vb: Wechsel mal das Drosselklappenpoti... die werden gerne schwach... evtl. erkennt dieses keine Vollast mehr... und ohne die Vollasterkennung beschleunigt er eben nicht so gut...

Achja, dass der gaszug richtig eingestellt ist, setze ich vorraus: Setz Dich rein und gebe Vollgas. Eine 2te Person soll dann guggen ob sie die Drosseln per hand noch weiter öffnen kann...

Kann man dann anhand der schraube unter dem gaspedal einstellen...

Ist oft ein fehler beim Umbau auf M3... denn dort ist der Weg des GAspedals konstruktivbedingt etwas höher...

Gruesse,
Oliver

Bearbeitet von: LuckyM3 am 09.07.2010 um 12:54:00

(Zitat von: LuckyM3)

Hallo Oliver,

warum antwortest du nicht auf eine PN ?

Gruß

Peter

Muss hier mal kurz weiter schreiben!

Die tage als es bei uns kühler war, ging er ein gutes stück besser!?
Temperatursensor im Luftsammler? LMM? Einer ne idee?

Mfg

Was sagt der Fehlerspeicher?

Zitat:

Was sagt der Fehlerspeicher?

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

nix drin, nur was mit dem ABS hat ja aber mit meinem
problem denk ich mal weniger zu tun.

Mfg

Kann es sein, das ich die Lambdasonden vertauscht hab?
Hab grad im netz etwas in der richtung gelesen!

Mfg

wenn du das nicht weißt, wer solls sonst wissen???????? bist du dir nicht sicher??? wegen vertauschen

Zitat:

wenn du das nicht weißt, wer solls sonst wissen???????? bist du dir nicht sicher??? wegen vertauschen

(Zitat von: e30-325-turbo)

Kann ja sein das jemand den selben fehler gemacht hat.
Denk mal das man dafür solche foren hat.
Wenn jemand schreibt das es auf keinen fall sein kann,
muss ich mir die arbeit nicht machen.
Danke für die hilfe!

Hab mal die vanos testen lassen, alles in ordnung!
Das diagnosegerät zeigte keine fehler an!
Hab mir alle werte ausdrucken lassen,
falls jemand vergleichswerte hat bitte mal
einstellen (hab hier im forum mal welche
gesehen)

Mfg

Probleme nach umbau auf M3 (Motoren: Umbau & Tuning Forum)