Spurverbreiterung schuld am Lenkradflattern? (3er BMW - E36 Forum)

Hallo zusammen,

habe mir ein Gewindefahrwerk zugelegt und deswegen brauchte ich vorne eine Spurverbreiterung. (Felge schliff am Federbein)

Habe mir eine in 8mm pro Seite ohne Zentrierung geholt. Nach der Montage stellte ich ab 70-80 KmH ziemlich starkes Lenkradzittern/flattern fest. Der örtliche KFZ-Meister, der die Spur eingestellt hat, schiebt es auf die fehlende Zentrierung?

Wie ist eure Meinung dazu? Vorher hatte ich NIE in über 100.000 Km mit dem Wagen derartige Probleme...

Durchaus möglich. 8mm OHNE Zentrierung ist auf der Vorderachse schon recht grenzwertig.

ich hatte vorne mal 20 mm druff pro rad, da hat es auch gewackelt wie nix, allerdings mit aufnahme.

ich würde dir raten, das du dir ne 10ner holst und die draufpackst, aber mit aufnahme.

Hi,

hatte das selbe problem - liegt zu 100% an den Scheiben.


Hatte das bei meinem auch - nur auf der HA - bei 120 hatte ich das Gefühl auf Pflastersteinen zu fahren.

Grüsse

Hi,

ich habe bei mir auf der Vorderachse auch 5mm Spurplatten ohne Zentrierung drauf (auch wegen dem Problem mit dem Schleifen bzw. zu knapp zum Federbein). Bei mir ist nix zu spüren, ich hatte zwar damit gerechnet, aber wie gesagt keinerlei Probleme von 5 km/h bis 230 km/h trotz fehlender Zentrierung.

Vielleicht die vorderen Felgen lösen und nochmal gleichmäßig fest ziehen...

Grüße

5 mm ist eh egal, weil die felge den rest der aufnahme da quasi mitnutzt ;)

Zitat:

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5 mm ist eh egal, weil die felge den rest der aufnahme da quasi mitnutzt ;)

(Zitat von: Gr33nAcid)

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bei den original m3 felgen sind 5mm auch nicht der hit!

richtig. aber zur not das man fahren kann, was solls ;) besser als wenn alles am federbein schleift.

je weiter es eben nach außen geht, desto mehr muss man machen am radkasten, man verringert ja die et.

ich weiß jetzt nicht welche breite und welche et er hat, aber ich denke 10 mm sollten bei felgen mit ner et von 47 rumm noch passen.

dasproblem ist aber, das vorne die spur nicht breiter wie hinten werden darf, also evt müssen hinten auch noch welche drauf.

Schon mal Danke für die Antworten.

Ich habe 8*17 Felgen mit ner ET35 und 215er Reifen.

Also entweder 5mm pro Seite holen, damit die Felge wieder auf der aufnahme (mit)sitzt oder 10mm pro Seite mit Zentrierung?

ja du solltest vllt auch andere sachen ausschliessen vorderachsteile bremsscheibe mit schlag ?

und und und............ es gibt viele gründe mach die spurplatten ab und schau wie es ohne ist

wenn es weg ist weisst du woran es lag

Kommt drauf an...

5mm:
Wenn dir die 5mm pro Seite reichen, dass du einen Abstand von mindestens 5mm von der Felge/Reifen zum Fahrwerk hast, dann ja.

10mm mit Zentrierung:
Wäre auf jeden Fall besser. Musst halt schauen, dass du zum Radlauf aussen Platz hast.

Also ich bin der Meinung, nach eigener Erfahrung, Verbreiterungen nur noch mit Zentrierung zu verwenden. Alles andere ist nicht so das Gelbe vom Ei.
Natürlich können auch andere Dinge an dem Spurverhalten schuld sein, aber probiere es erst einmal ohne Verbreiterungen und wenn dann das Problem noch da ist, dann weist Du wenigstens, dass es nicht die Verbreiterungen waren.

have fun

Wie soll er es ohne Verbreiterung probieren, wenn die Felge am Federbein schleift?

Genau das ist die Sache ;-)
Vor dem Fahrwerkseinbau gab es kein Problem, die Räder sind erst frisch gewuchtet...

Hmmm...

Dann wirst du nicht drumrum kommen und andere Distanzscheiben probieren müssen.

Habe bei mir 5mm Distanzen ohne Zentrierung verbaut und da vibriert nichts.

ich habe bisher auch keine 5 mm mit zentrierung gesehen.

du kannst mal bei scc gucken.

http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de&ecu=

die stellen auf anfrage auch zB 8 mm mit zentrierung her! kostet aber! sonst imm einfach 10 mm pro rad. bolzen aber nicht vergessen ;)

denke es sollte dann auch kein problem sein mal eben die winterräder aufzuziehen ist auf jedenfall besser als neue platten zu kaufen und die sind dann nicht schuld

man muss sich ja nicht immer selber probleme machen

LG

Weiß jemand von euch wie breit die Mittenzentrierung an der VA ist?

Zitat:

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Weiß jemand von euch wie breit die Mittenzentrierung an der VA ist?

(Zitat von: malte1984)

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Hab vorhin 5er platten montiert deswegen schätze ich mal so 8 - 10mm

Edit:
Laut Suche sinds wohl 12mm

Bearbeitet von: jochen78 am 26.06.2010 um 13:52:49

Sehr gut, Danke. Also haben die Felgen genügend Restzentrierung?

Welche Schrauben hast du verwendet?

Bearbeitet von: malte1984 am 26.06.2010 um 13:53:16

Zitat:

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Sehr gut, Danke. Also haben die Felgen genügend Restzentrierung?

(Zitat von: malte1984)

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Bei mir schon, mit den 5er Spurplatten kein Problem

Edit:
Hatte noch längere Schrauben, da ich vorher schon 10 Platten verbaut hatte. Die hauen von der Länge hin, haben das extra probiert nicht das die "zu lang" sind.

Ach und die Platten nach dem verbauen und etwas fahren ruhig noch 2 bis 3mal nachziehen, die setzen sich nämlich noch. Zumindest bei mir. Sind übrigens von H&R.

Bearbeitet von: jochen78 am 26.06.2010 um 14:01:20