Keine Leistung im unterem Drehzahlbereich (3er BMW - E36 Forum)

Hallo Leute,

ich habe folgendes Problem mit meinem 323i E36...

Habe festgestellt das er im unterem Drehzahlbereich keine Leitung hat (ab 4000 kommt dann mehr und ab 5500 legt er richtig los)
daraufhin habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen dabei kam raus Nockenwellenpositionsgeber und LMM, habe beides getauscht und er lief 2 tage völlig normal dann fing es wieder an... habe wieder Fehlerauslese gemacht und diesmal war es "nur" der Nockenwellensensor, also wieder einen neuen (diesmal von Hella, nicht ebay) der von Hella hat jetzt ca eine Woche gehalten.
Da ich mal ein Masse problem von Karosserie zum Motor hatte (Tacho- Nadeln auf und ab gesprungen nach mehrfachen starten Bat leer...so sachen halt) dachte ich vielleicht hat das Motorsteuergerät Spannungsspitzen abbekommen und ist beschädigt wurden...
Also neuen Sensor und Motorsteuergerät, nach einer Woche hatte ich die probleme wieder...!

-Leitungen durchgemessen = io
-Steckverbindungen = io


Jetzt bin ich echt am verzweifeln, hoffe es kan mir jemand wieder helfen:)


MfG

Sascha

hmm schwierige sache.....

Schaumal nach der Benzin pumpe, Zündkerzen, Verteiler <-- Zündkerzen), Kabel) Benzin Filter.

ALso das bei Bmw im unteren Drehzahl bereich Tote ist, ist Normal erst ab 3000 1/min fängt der wagen an richtig zu ziehen.

gruß
erko

hallo,

schon mal nach den entsprechenden luftschläuchen geschaut ...?
fremdluft durch löcher, risse, etc. die dann "verschwinden", wenn
genügend luft durch die schläuche fliesst (bei höheren drehzahlen)

... good lack

Hallo, ich würde mal alle motor masse punkte iund den Kabelverlauf über prüfen !

Zitat:

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hmm schwierige sache.....

Schaumal nach der Benzin pumpe, Zündkerzen, Verteiler <-- Zündkerzen), Kabel) Benzin Filter.

ALso das bei Bmw im unteren Drehzahl bereich Tote ist, ist Normal erst ab 3000 1/min fängt der wagen an richtig zu ziehen.

gruß
erko

(Zitat von: erko87)

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Alles schon kontrolliert... Ich will jetzt keinem zu nahe treten aber unten rum ist schon Leistung da, wenn der Sensor io ist.
Kleines beispiel: fahre im 1. Gang los und schalte bei 3000 um dann nur ein wenig Geschwindigkeit zu bekommen muss ich vollgas geben auch im 4. bei 120km/h rausbeschleunigen ist lästig weil ich vollgas geben muss und nicht wirklich was kommt... Aber wo der Nockenwellensensor neu war ging das alles ohne probleme, da lies es sich noch besser im 5. Gang beschleunigen bei selber geschwindigkeit

Zitat:

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hallo,

schon mal nach den entsprechenden luftschläuchen geschaut ...?
fremdluft durch löcher, risse, etc. die dann "verschwinden", wenn
genügend luft durch die schläuche fliesst (bei höheren drehzahlen)

... good lack

(Zitat von: cabriofreek)

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Ja alles schon gemacht;)

Die Fehlerauslese zeigt ja immer wieder Nockenwellenpositionsgeber, sind ja auch symptome das der Sensor nicht funkt er lässt die Nockenwelle nur in einer position weil der Sensor nicht arbeitet, deswegen funkt die Nockenwellenverstellung im unterem Drehzahbereich nicht

Bau nen M3 motor ein xD

wen schon alles durch hast dann dichte die vanos neu ab hab gehört danach ziehen die unten rum wieder kräftiger durch

oder fahr mal ohne Lamda oder lmm vielleicht spinnen die ja auch rum lässt sich jeden falls schnell prüfen

Zitat:

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Bau nen M3 motor ein xD

wen schon alles durch hast dann dichte die vanos neu ab hab gehört danach ziehen die unten rum wieder kräftiger durch

oder fahr mal ohne Lamda oder lmm vielleicht spinnen die ja auch rum lässt sich jeden falls schnell prüfen

(Zitat von: DennisR.)

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Das mit dem M3 wäre ne alternative;)

Vanos funkt ja einwandfrei wenn der Nockenwellensensor neu bzw nicht kaputt ist, was leider immer wieder passiert;)

Wenn ich ohne die beiden Bauteile fahre habe ich locker 4l mehr verbrauch und laufen tut er wie nen Sack Nüsse...davon ab steht ja im Fehlerspeicher "Nockenwellenpositionsgeber"