e30 m30 Motor wird zu Heiß (3er BMW - E30 Forum)

Habe mir ebend aufm schrottplatz einen ausgleichsbehälter besorgt.
eine frage habe ich noch an dem Behälter sind 2 leitungen die unter kommt wie du es mir beschrieben hast zwischen Heizung undm Kühler und wo schließe ich die obere Leitung des Behälters an?

Kann mir keiner von euch weiter helfen???

Die obere, in der nähe vom Deckel,
kommt normalerweise an den Kühler.

HI!
hab mir den Kühler vom e32 besorgt und der waagen wurde das ganze wochen ende nicht zu war trotz stau und Hochstgeschwindigkeit.
super klasse vielen dank an euch!

vom e32?

mach mal bidde ein bild

Moin,

Ich habe dazu mal eine Frage.

Ich fahre einen 92´E30 316i Touring und mir ist der Keilriemen gerissen der den Ventilator antreibt. Der Motor überhitze sofort und ich konnte nicht mehr weiter fahren.

Jetzt habe ich einen neuen Keilriemen (Auch Entlüftet bis keine Luft mehr kam) doch er geht im Stand immer bis an die rote Markierung heran. Ausgleichsbehälter ist dran. Ich weiß bei den Aussentemperaturen ist das laut BMW Benutzerhandbuch nichts ungewöhnliches aber ich fahre keine 500 m und die Temp ist bereits in der Mitte.

Sollte ich mir gedanken machen das ich eine neue ZKD brauche oder der ZK sogar einen Riss hat???

Ich fahre das Auto erst eine Woche und möchte eigentlich nicht gleich als erstes 1000€ in eine Reperatur investieren.

Gibt es hier im Forum eigentlich auch eine Teile Börse????

Psycho

Bearbeitet von: Psychomilhouse am 15.07.2010 um 22:16:27

HI!
Schau mal in den Kleinanzeigen rein da findest du bestimmt was!
Mit deinem Kühlerproblem Haste mal geschaut ob dein Thermostat sich öffnet??

Beim E30 wird der Luefter nicht ueber den Keilriemen angetrieben, sondern eine Viscokupplung verrichtet ihr Werk.

Die Wasserpumpe hingegen wird ueber einen Keilriemen angetrieben, check diese mal. Man kommt auch relativ gut ran beim Vierzylinder. Evtl. ist diese ja Schrott.

Zitat:

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Beim E30 wird der Luefter nicht ueber den Keilriemen angetrieben, sondern eine Viscokupplung verrichtet ihr Werk.

(Zitat von: Imbiss_Bronko)

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Also ich möchte deine fachliche Kompetenz nicht in frage stellen aber in meinem Motorraum geht ein Keilriemen über die LiMa weiter über den Lüfter.

Ups, sry, da hab ich dran vorbeigedacht, dass die Visco ja auch noch angetrieben werden muss. :D War wohl noch etwas zu frueh. ^^ Mein Fehler.

Nichtsdestotrotz kannst ja dennoch mal die Wasserpumpe kontrollieren.

Tachsen,

Alles gut. Fehler dank "So wirds gemacht" gefunden. Entlüftungsschraube an der oberseite Ausgleichsbehälter öffnen, solange Flüssigkeit einfüllen (6 liter) bis es aus der Entlüftungsöffnung kommt, alles schließen und bei 2500/Umin warmlaufen lassen.

Alles wieder wunderbar hatte nur zu wenig Kühlschluck drauf.

Bis Denne

Bearbeitet von: Psychomilhouse am 16.07.2010 um 16:34:38