323 ti Leerlaufprobleme und rucken (3er BMW - E36 Forum)

Zitat:

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Kgev-Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil!!!!!!
hab es heute beim :-) bestellt,ist morgen früh da,kostet 64 Euro.Ich hoffe,das es das dann war und mein kleiner wieder ruhig läuft.
gruß
Micha

(Zitat von: cabriomicha)

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Ventil mit "f" ?????

Dann waers aber KGEV und nicht KGEF...

Egal, wir wissen was wir meinen...oder?

Sooo,habe heute besagtes Kurbelgehäuse Entlüftungsventil getauscht,also komplett mit den dazu gehörigen Schläuchen.Als ich den unteren,der in die Ölwanne geht,in der Hand hatte,habe ich gesehen,das dieser total verkokst war.An dem Anschlußstutzen der Ölwanne war das Loch auch total zu,habe das ganze Teil dann auch noch ausgebaut und mit nem Draht das Loch wieder frei gemacht und alles mit Bremsenreiniger gereinigt.
Im Anschluß alles wieder zusammen gebaut,gestartet...............ohhhhhh,der schnurrt wieder wie ein Kätzchen........geil.

Fazit:Durch das verstopfte und zugekokste Loch ist die Membran in dem KgEV kaputt gegangen,volglich Falschluft gezogen über die Membran.Deshalb im Fehlerspeicher die Lambdasonde im Grenzbereich angezeigt bekommen und ein höherer Spritverbrauch von 1-2 liter/100 km.
Probefahrt war ausgesprochen zufiedenstellend,er zog wieder,wie schon lange nicht mehr.
gruß
Micha

Kannst mal die Teilenummer für besagte Membran etc reinstellen? Dann braucht der gute BMW-Mensch nicht so lange suchen ;-)

Zitat:

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Kannst mal die Teilenummer für besagte Membran etc reinstellen? Dann braucht der gute BMW-Mensch nicht so lange suchen ;-)

(Zitat von: MartinAausHB)

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Selbstverständlich,bitteschön

11 15 1 703 484 Ventil 55,44 +Mwst
11 15 1 740 393 Entlüftungsschlauch unten(der bei mir zu war) 5,50 +Mwst

und schau dir bitte gleich das Loch an,wo der Schlauch unten auf das Rohr draufgeht,wo auch der Ölmessstab drin ist.Sollte das bei dir auch zu sein,mach es unbedingt wieder frei.
gruß
Micha

Zitat:

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Sooo,habe heute besagtes Kurbelgehäuse Entlüftungsventil getauscht,also komplett mit den dazu gehörigen Schläuchen.Als ich den unteren,der in die Ölwanne geht,in der Hand hatte,habe ich gesehen,das dieser total verkokst war.An dem Anschlußstutzen der Ölwanne war das Loch auch total zu,habe das ganze Teil dann auch noch ausgebaut und mit nem Draht das Loch wieder frei gemacht und alles mit Bremsenreiniger gereinigt.
Im Anschluß alles wieder zusammen gebaut,gestartet...............ohhhhhh,der schnurrt wieder wie ein Kätzchen........geil.

Fazit:Durch das verstopfte und zugekokste Loch ist die Membran in dem KgEV kaputt gegangen,volglich Falschluft gezogen über die Membran.Deshalb im Fehlerspeicher die Lambdasonde im Grenzbereich angezeigt bekommen und ein höherer Spritverbrauch von 1-2 liter/100 km.
Probefahrt war ausgesprochen zufiedenstellend,er zog wieder,wie schon lange nicht mehr.
gruß
Micha

(Zitat von: cabriomicha)

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Hallo Keule,

habe glaub ich das selbe Problem. Meiner "Verschluckt" sich manchmal für ne sekunde beim schnell Beschleunigen aus dem Stand. War das bei dir auch so ?

Interessante Lösung des Problems, es gab ja auch den anderen Thread wo es um das Absacken der Drehzahl auf ca 450 oder sogar um das aus gehen des Motors ging.

Zum Loch frei machen: Ich hoffe du hast die Rückstände nicht in die Ölwanne hinein gedrückt sondern das ganze anders gesäubert, denn ich glaube nicht, dass ich dort den ganzen Öl "Kocks" drin haben möchte ;)

Greets, JanGD

Nein,habe selbstverständlich den Ölmessstab samt dem Rohr ausgebaut,das Rohr ist in die Ölwanne gesteckt und mit einer M6 Schraube am Saugrohrhalter befestigt.
gruß
Micha

Zitat:

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Hallo Keule,

habe glaub ich das selbe Problem. Meiner "Verschluckt" sich manchmal für ne sekunde beim schnell Beschleunigen aus dem Stand. War das bei dir auch so ?

(Zitat von: Bosanceros)

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Jo,das war bei mir auch so,ich hatte aber auch im Teillastbetrieb ein Ruckeln.
gruß
Micha