Ventile oder Hydrostößel? HILFE! (3er BMW - E36 Forum)

Hallo, mein 3er macht Probleme. Ich brauche dringend eure Hilfe!!! Er klackert wie eine Nähmaschine. Bevor mein Bruder (hat schon Zahnriemen etc. bei verschiedensten Autos gewechselt...) die Reperatur in Angriff nimmt, wäre ich über eure Unterstützung hier im Forum sehr dankbar. Daher ein paar Fragen:

1. Hat mein Wagen einstellbare Ventile oder Hydrostößel? E36, 316i, Bj. 1992, Limousine, Modell 3 C, nur 148.000 gelaufen/ 1. Hand von Rentner gekauft.
2. Wo finde ich eine Anleitung für die Ventil/Hydrostößel Reperatur?
3. Macht es Sinn bei der Gelegenheit den Zahnriemen direkt mit zu wechseln? Wo finde ich hierfür die Anleitung?
4. Welchen Wert würdet Ihr dem Wagen geben. Wie gesagt Original 148.000 km, Bremsen, Reifen, Radaufhängungen, alles vor einem halben Jahr erneuert, Tip-Top gepflegt, Kaltlaufregler, unverbastelter Orignalzustand?

Wäre wirklich super nett wenn ich hier einige Antworten bekommen könnte.



Bearbeitet von: nöb32 am 01.05.2010 um 13:11:35

Hey,
also deiner hat Hydrostößel. Meiner hat auch wo ich bekommen hab heftig geklappert. Bei mir war die Nockenwelle völlig eingelaufen. Dreht deiner noch ganz hoch?

Wegen den Anleitungen kannst ja mal beim Feundlichen nachfragen, ob der sie dir ausdruckt ;)
Wegem dem Zahnriemen: Kommt drauf an, wie lang der schon drauf ist bzw. wie viel km der schon runter hat.
Brauchst aber halt auch die Absteckwerkzeuge, wenn den Zahnriemen runtermachst. K.A ob mans auch ohne die schafft....
Wegem den Wert, also ich denk mal der wird so 1500- max.2000€ wert sein. Wenn jetzt die Nocke,Hydros usw.. kaputt ist, dann natürlich weniger ;)

Ich hoff ich konnt dir etwas helfen....
Gruß

zu drei von vier fragen findest du was in der suche

1992er Baujahr hattte schon Hydros?!?!?
dachte erst ab 95 haben die Hydros bekommen?

Ja da wurde der M40-Motor noch verbaut.
Der hat Hydrostößel die gern klappern und bekannt geworden ist Dieser, der wahrscheinlich schlechteste Motor den BMW je verbaut hat, auch durch gebrochene- eingelaufene Nockewellen und verstopfte Ölleitungen.
wurde bis Anfang oder Mitte 93 verbaut und dann abgelöst durch den M43.

hi möb 32

hast du schon jemanden gefunden der dir bei deinen problem helfen kann?

und noch eine frage, wo wohnst du eigendlich?

ich hab auch ein m40 motor und kenn den m40 wie meine westentasche,sprich ich hab den gesamten motor schon des öfteren zerlegt und generalüberholt sprich wie neu.

also wen du noch hilfe brauchst ???

mfg peter