EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 3 (BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum)

achso ok, dann hat sich das erledigt, soviel wert ist es mir dann auch nicht, nur um ma ne fg-nr oder den km-stand zu ändern...

Dickes problem leute :(

wollte gerade bei nem freund die sitzeblegungsmatte abstecken und die belegung rauscodieren, habe hier gelesen, dass das funktionieren soll.

habe die sitzbelegung_2 auf nicht_aktiv gesetzt (muss die 1 auch nicht_aktiv sein??)

jedenfalls hab ich nach dem codieren nochmal den speicher ausgelesen und bin fast hinten rüber gefallen, schaut selbst:





hier ist die trc vom sg:
GURTSTRAFFER_FAHRER_1
aktiv
GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_1
aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
aktiv
SBE_ALT/NEU_1
alt
KINDER_SBE_1
nicht_aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
nicht_aktiv
SBE_ALT/NEU_2
alt
KINDER_SBE_2
nicht_aktiv
GURTSTRAFFER_FAHRER_2
aktiv
GURTSTRAFFER_BEIFAHRER_2
aktiv
ZAE2_EMULATION_1
mrs_modus
ZAE2_EMULATION_2
mrs_modus
BAUREIHE
e46
NICHT_BELEGT
wert_01
BPLUS_TRENNUNG_1
aktiv
BPLUS_TRENNUNG_2
aktiv
CRASHPARAMETER_11
e46_c
CRASHPARAMETER_12
e46_c
e46_d
CRASHPARAMETER_13
e46
e46_c
CRASHPARAMETER_14
e46
e46_c
e46_d
CRASHPARAMETER_15
e46_c
CRASHPARAMETER_21
e46_c
CRASHPARAMETER_22
e46_c
e46_d
CRASHPARAMETER_23
e46
e46_c
CRASHPARAMETER_24
e46
e46_c
e46_d
CRASHPARAMETER_25
e46_c
AIRBAG_FAHRER_1
aktiv
AIRBAG_FAHRER_2
aktiv
AIRBAG_BEIFAHRER_1
aktiv
AIRBAG_BEIFAHRER_2
aktiv
BEIFAHRERBAG_STUFE2_1
nicht_aktiv
BEIFAHRERBAG_STUFE2_2
nicht_aktiv
SIDEBAG_LINKS_1
aktiv
SIDEBAG_RECHTS_1
aktiv
SIDEBAG_LINKS_2
aktiv
SIDEBAG_RECHTS_2
aktiv
ITS_LINKS_1
aktiv
ITS_RECHTS_1
aktiv
ITS_LINKS_2
aktiv
ITS_RECHTS_2
aktiv
SIDEBAG_FOND_LINKS_1
nicht_aktiv
SIDEBAG_FOND_RECHTS_1
nicht_aktiv
SIDEBAG_FOND_LINKS_2
nicht_aktiv
SIDEBAG_FOND_RECHTS_2
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_FAHRER_1
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_FAHRER_2
nicht_aktiv
AUSLOESEKRITERIUM_1
ece
AUSLOESEKRITERIUM_2
ece
GURTSCHLOSS_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv
GURTSCHLOSS_BEIFAHRER_2
nicht_aktiv

das seltsame ist ja, dass der wagen die ausstattungen alle hat die da bemängelt werden...

was kann ich nun tun? der kollege muss zum tüv

Bearbeitet von: Cottec am 10.05.2010 um 19:16:31

hast du ne sicherung von der trc gemacht bevor du neu codiert hast?
kannst mal versuch ne leere .man draufzucodiern...dann stellt er standard einstellung wieder her

das seltsame ist ja, dass die trc identisch ist mit der vorm codieren.
wollten uns heute abend nochmal ranmachen...

edit: im maliboo wurde mir gesagt, dass die sitzebelegung_1 auch noch raus muss...
ich werde berichten.

Bearbeitet von: Cottec am 11.05.2010 um 10:08:42

Hi Leute,

mein LSZ läuft!
An dieser Stelle ein riesiges Dankeschön an yPoc, sein Tipp mit den alten Datenständen meines NCS hat mich gerettet!

Wie es so iss, der eine Erfolg bringt mich gleich zum nächsten Rätsel : )

Hat einer vielleicht ne sinnvolle Einstellung für die BFD-Parameter?

Wie sollte das BFD eigentlich funktionieren?
Bei mir blinkt bei starkem Bremsen die dritte Bremsleuchte?! Soll so sein???
Sieht echt scharf aus, wie ein Formel1 Rücklicht : )

Grüße Hatch330

Hallo, ich habe mir folgenden Stecker gekauft: Diagnosestecker

Ich möchte damit gerne Fehler auslesen/ löschen, adaptionswerte löschen und Car Key Memory funktionen einstellen.

Was für eine Software benötige ich dafür? Wo bekomme ich diese her?

Ausführen möchte ich es auf meinem Laptop.

Brauch ich zwingend XP? Habe im moment Win7 x64 drauf. Da ich aber eh neu installen will, könnte ich XP zusätzlich installieren.

Gruß roca

wenn du glück hast is software auf deiner cd


Bearbeitet von: yPoc am 15.05.2010 um 19:56:01

Aha. Mal sehen ob da überhaupt was bei ist. Wenn ja, um welche Software handelt es sich dann? Jemand erfahrung mit dem Stecker?

Und wie siehts jetzt mit dem Betriebssystem aus?

ediabas is die software...diagnoseprogram is INPA in dem packet

system brauchst du fürs diagnose programm - win XP...ich habs über virtuelles XP von win7 (was ja kostenlos ladbar is von der microsoft seite) gemacht und geht wunderbar.

INPA = diagnose
NCS = codiern

wenn keine software dabei dann musst ma googeln :)

Guten Morgen an alle,
also trotz ADS kann ich auf meine DME nicht zu greifen.(vermutlich MS43)
ABS und ZKE kann ich auslesen,ansteuern usw.
Konfigurations-Fehler vom IF?
Hat hier jemand die selbe Erfahrung mit einem E36 316i M43 Bj 95?

Hallo wollte mir auch ein Interface kaufen hab aber keine Ahnung davon was ich alles brauche welches gut ist usw. könnt ihr mir vielliehct helfen?

http://doitauto.de/product/de/VAG-AUDI/VAG-KKL-und-EDIABAS-INPA-Diagnose-Interface-USB.html

is all you need :D

was kann ich denn damit alles so anstellen? auch kleinere Sachen codieren?

alles kannst damit machn...von diagnose bis zum kompletten auto codiern

hi,

@roca_xx
ist bei dem angebot das du gepostet hast schon software dabei zum codieren???? oder ist da nur der treiber bei......?????

wollte mir das interface auch schon bestellen, scheinbar bin ich aber zu doof um die soft zu googeln. finde irgendwie nix.......

Ja war ne CD bei.

Also ich habe mir vorgenommen ediabas zu installieren. Wärend der installation werde ich gefragt was ich installieren möchte.

Da gibts was von Ohne Konfig, BMW Werk bla bla bla. Was soll ich da auswählen. Und bei nächsten Schritt steht dran welches schnittstelle. ODB oder ADS usw. Was soll ich da auswählen?

PS: habe dieses USB TEil von Do-it-Auto

@yPoc

Du hast doch auch Virtual XP, hast du dort so wie in der anleitung auch die Umgebungsvariablen geändert? Die sehen bei mir nämlich anders aus als in der anleitung. Da halt Virtual XP

Gruß

bei der installation wählst nacharbeitsprogramm aus und als interface obd.
die variablen hab ich geändert...die kann anders aussehn.. wichtig nur dass du die unter PATH änderst bzw c:\ediabas\bin da mit rein schreibst. das obdsetup nicht vergessen auszuführen im ediabas\hardware\obd.
hast du nen anderen com port als com1 musst den in der obd.ini im ediabas\bin\ ändern.
wichtig is dass der ediabas server zu is sonst wird das nich übernommen bis man ne schließt

Zitat:

---

bei der installation wählst nacharbeitsprogramm aus und als interface obd.
die variablen hab ich geändert...die kann anders aussehn.. wichtig nur dass du die unter PATH änderst bzw c:\ediabas\bin da mit rein schreibst. das obdsetup nicht vergessen auszuführen im ediabas\hardware\obd.
hast du nen anderen com port als com1 musst den in der obd.ini im ediabas\bin\ ändern.
wichtig is dass der ediabas server zu is sonst wird das nich übernommen bis man ne schließt

(Zitat von: yPoc)

---

Danke, hab es hinbekommen so wie du sagtest. Leider hat es aber immer wieder rumgelahmt. Hab nun nen richtiges XP drauf. Nun rennts wie Sau. Allerdings musste ich es anders installieren. Gab irgendwie probs.

Am Anfang kam beim Starten ne Fehler meldung von wegen nicht gleiche Version. Könnte zu Problemes führen. - Das komische war, der Startbildschirm von INPA war anders, also das Auswahlmenü.

Nochmal neu installiert, dann sah der INPA Startbildschirm wieder so aus wie beim Virtual XP. Nun kam aber ne Fehlermeldung mit API irgendwas, Skript Fehler etc.

Hab dann alles gelöscht und nun gehts perfekt. Sehr sehr schnell, keine abbrüche etc.

Version wird mir was mit 3.01 angezeigt. Und wenn ich auf E46 drücke wird Version 1.24 glaub ich angezeigt. Aber bei der Version wo angezeigt worden ist, das sie ungleich wäre, stand 1.42.

Was ist denn nun aktuell? Muss ich was updaten?

Gruß & Thx für deine Hilfe

PS: Hab noch nen kleines Anliegen, ich wollte mich nun mal ans codieren ran machen. Auf was muss ich acht geben? Möchte mein Auto nicht kaputt codieren! Hab mal dieses NCS gestartet. Und dann???ka

Ich glaub dann auf öffnen oder? Kann mir einer mal nen Screen machen wie das codieren so in ca. abläuft?

Bearbeitet von: roca_xx am 18.05.2010 um 19:27:48

Frage: wo befindet sich den der EWS-Abgleich?
Finde weder in der DME noch in der EWS einen entsprechenden Button

Achso: die DME bei E36 compact ist nicht die MS43 sondern die MS 1.7