Hab jetzt die Rohrleitung sowie die Bremsleitung vorn gewechselt. Jetzt ist die Frage muss ich beim entlüften nur den vorderen Kreislauf entlüften oder auch den hinteren. Zur Info es handelt sich um einen 316i mit ABS der hinten Trommelbremsen hat.
Normalerweise reicht es wenn Du den vorderen Kreislauf entlüftest. Habe das selbe spiel grad hinter mir, nur die leitung hinten links, musste auch nur hinten entlüften. Allerdings solltest Du evtl überlegen nicht gleich die Komplette Bremsflüssigkeit zu wechseln, je nachdem wie alt sie ist.
Du solltest den ganzen bremskreislauf entlüften. Wenn du vorne nur die Leitungen getauscht hättest, hätte auch nur vorne bzw die jeweilige Seite gereicht.. Mit der Rohrleitung bin ich etwas überfragt und weiss nicht genau wie weit die mit einfluss auf den Rest hat.. daher lieber alles entlüften.
und dazu fängt man am längsten Kreislauf an.. und dieser befindet sich hinten rechts.
In deinem Fall bietet es sich wohl an das ganze gleich mit nem bremsflüssigkeitswechsel zu verbinden.
Irgendwo gabs nen thread wo mal jemand erwähnt hat, wieviel ml man wo abzulassen hat für einen Wechsel... Pauschal könnte man sagen, da das system 1L umfasst, 250ml pro Rad.
Bearbeitet von: Serial-Thriller am 18.04.2010 um 11:52:37
Der Thread ist zwar schon älter, aber vielleicht kann mir da jemand helfen.
Ich hab bei meinem die komplette Bremsanlage neu gemacht, sprich alle Sättel gestrahlt, lackiert und neu gedichtet, neue Kolben reingemacht.
Sprich nun ist keinerlei Bremsflüssigkeit mehr in allen vier Sätteln und auch in den Leitungen ist fast nix mehr drin. Auch der Ausgleichsbehälter ist komplett leer.
Ich hab in einem schlauen Reparaturbuch gelesen, man soll vorne links anfangen, sprich den kürzesten Weg zuerst. Ich kenn das aber auch nur, das man mit dem längsten Weg anfängt.
Muss ich evtl irgendwas beachten? Wegen ABS oder sowas? Fz hat kein ASC oder ähnliches. Nur ABS ist vorhanden. Muss ich den Wagen komplett anheben oder reicht es wenn ich erst hinten mache und dann vorne?
