Bekomme die Stahlfelge nicht runter von VA ! (Baureihenübergreifendes Forum)

Hi,

sitze schon ne Stunde dabei,...

Also ich bekomme die Stahlfelge beim Radwechsel nicht von der Vorderachse (E46). Mit leichten Schlägen auf den Reifen, Rostlöser, nix, wie angeschweißt.

Habe das schon x-mal gemacht, aber so bombenfest, das ist irre,....

Hat jmd noch eine Tipp? Wie ich das Rad ohne Zerstörung ab bekomme?

Hab das Forum schon danauch durchsucht, aber nix.

Thanx.

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.04.2010 um 21:44:57

ganz einfach lass das auto einfach runter also langsam wenn das nich reichst tust was drunter legen aber langsam machen
Offtopic: die bmw e36 wagenheber sin scheiße

Habs schon mit schneller runter lassen versucht, bei handfest angezogene Radbolzen, in der Hoffnung das sich das Rad setzt, nix, mit Rangierwagenheber, bewegt sich kein Zehntel-Millimeter.

Verzweifel,....

häh die schrauben sin drin? tu die raus was soll sich da setzen wenn das rad fest fixiert is also langsam runter was unterm reifen legen un mal n minute warten wenn schon fast ganz unten is ,kann jaa nix passieren wagenheber hebt ja alles

nimm den wagenheber von bmw kannst mehr kraft ausüben

Bearbeitet von: goldenboy318is am 09.04.2010 um 18:33:50

Hi

so was ähnliches hatte ich mal an der Hinterachst bei der Felge.
Habe dann im aufgebockten Zustand wie ein Irrer am Reifen gewackelt während mein Vater von innen
mit einem Stück Holz und nem Hammer den Reifen vorsichtig "bearbeitet" hat! :-)

Hat dann zwar auch noch gedauert so 5 bis 10 Minuten aber dann war die Felge doch locker und ging runter.

MfG

schlag von hinten drauf ohne was zu beschädigen.. einmal links, einmal rechts und zwar so lange, bis es zu wackeln beginnt :)
ein handtuch über nen holzprügel gespannt, diese seite am reifen anlegen und dann mit hammer draufklopfen.. so hab ich mal beim e30 eine extrem schwer sitzende felge gelöst.. hat auf jeder seite so etwa 5 schläge benötigt

VA nur leicht aufheben einer setzt sich hinters Steuer der andere dreht wie ein Irrer so schnell wies nur geht am betroffenen Rad ... und jetzt kommts ... Voll ins Eisen



Bearbeitet von: nismo.2008 am 09.04.2010 um 18:45:52

ha, Prob gelöst...wahrscheinlcih nicht die feine Art,aber es hat funktioniert,

habe die Radbolzen nur mit der Hand ganz leicht anzezogen, Wagen abgelassen (kompeltt), am Rad relativ leicht gewackelt, klack... dann wieder rauf mit dem Wagenheben, ein paar leichte Schläge mit dem Handrücken auf die Reifenseite,... ab.

Schwere Geburt. Danke goldenboy318is.

und in Zukunft vor dem Winter Radnabe noch besser fetten, danke Jungs...

gefettet hab ich das noch nie... aber jedesmal abgebürstet mit drahtbürste und danach gereinigt
noch NIE ein problem gehabt bei unzähligen reifenwechsel 2x jährlich bei 3-4 autos immer

aber ich glaub es gibt leute die da kupferpaste draufschmieren oder so? ich halts für unnötig wenns sauber und dann montiert wird :)

sauber reicht eben nicht, weils rostet.
Deshalb etwas fetten. Kupferpaste ist super, weil hitzefest und nicht verharzt

Ich habs beio meinem E36 folgendermassen (nicht grad elegant aber es geht) gelöst. Alle Radmuttern lösen und wieder max handfest anschrauben. Dann vorsichtig!!!!! und nur 2 - 3 Meter langsam fahren und voll in die Hemme, das ganze 2 - mal vor und Rück. Dann aufbocken und das Rad iss lose.

Immer wenn ich die Felgen gar nicht mehr losbekommen habe (was jetz nicht mehr passiert da ich die einfette) hab ich von jemandem nen Holzklotz an die Felgenkante halten lassen und mmit nem Vorschlaghammer gegengehauen. Paar Schläge und die Felge kommt auf jeden Fall runter!

Zitat:

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sauber reicht eben nicht, weils rostet.
Deshalb etwas fetten. Kupferpaste ist super, weil hitzefest und nicht verharzt

(Zitat von: ThogI)

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Und meistens hält das dann auch mindestens 1 Jahr.

Ich schmiere immer wenn ich die Winterreifen aufziehe Kupferpaste auf die Aufnahme.
In der Regel reicht es dann wenn ich erst wieder beim nächsten mal Winterreifen-aufziehen die Paste erneut draufschmiere.

Zitat:

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Ich habs beio meinem E36 folgendermassen (nicht grad elegant aber es geht) gelöst. Alle Radmuttern lösen und wieder max handfest anschrauben. Dann vorsichtig!!!!! und nur 2 - 3 Meter langsam fahren und voll in die Hemme, das ganze 2 - mal vor und Rück. Dann aufbocken und das Rad iss lose.

(Zitat von: e36-newbie)

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So hatten wir das früher auch schon mal gemacht, weil es anders (auch mit vorsichtigem klopfen/hebeln) nicht funktioniert hat. So gehts am einfachsten.

Solche Probleme hab ich nicht, mir kommt das Rad schon entgegen,
wenn ich den letzten Bolzen losschraube und ich wechsle 2mal im
Jahr, oder zwischendurch mal bei ner Reperatur. Ich nehme immer das
gute alte Schmierfett aus der DDR :-D