Lenkrad wackelt ab 90km/h nach Querlenker-Tausch!? (Baureihenübergreifendes Forum)

Hallo!
Ich habe folgendes Problem:

Bei mir wurden die beiden Querlenker + Lager getauscht. Seither habe ich ein vibrieren/wackeln ab ca. 90km/h am Lenkrad. Reifen wurden extra neu gewuchtet. Bringt nix.
Was kann das sein???

PS: Bremsen sind auch komplett neu!


MFG

Hi
hast du die spur einstellen lassen?

Mußt du machen nach querlenker tausch!

mfg

Nein, er hat es nicht für notwendig gehalten, da die Spur noch immer stimmt.
Oder kann die Spureinstellung auch dazu führen, dass das Lenkrad wackelt?

also eigentlich gehört sich die spur eingestellt sobald du den querlenker wechselst.

Hab meine erst wechseln lassen folgen:

Lenkrad ca. 90 grad verdreht.

Danach hab ich spur einstellen lassen und auf den Monitor war vorne alles Rot.

Mein Lenkrad hat zwar nicht gewackelt aber wenn du nichts anderes gemacht hast was kommt sonst in frage?

Mal schaun was die anderen sagen

Danke dir erstmal...

Hat sonst keiner eine Idee??

koppelstangen !

Aber wieso sollten plötzlich nach einem Querlenkertausch die Koppelstangen kaputt sein??
Kann es vielleicht sein, dass "billiges Material" verbaut wurde, oder anderes als das Original??
Kann da noch mehr kaputt gehen?? Legt sich dass wackeln vielleicht nach ner' Weile??

Fragen über Fragen... :-(

Spur einstellen auf jeden Fall!
oder
noch beim Anbau der Felge was vergessen: Schmutz, Zentrierringe etc.

Okay, dann werd' auf jeden Fall mal die Spur einstellen lassen.
Wisst ihr wer das günstig macht??
Bei ATU kostet es komplett 69€, find das aber nicht gerade wenig?? Oder?


MFG

Sind die orginal Querlenker wieder reingekommen oder hast Du Meyle verbaut?

Bei Meyle soll es durchaus vereinzelt zu solchen Symptomen kommen - kannst gerne mal die Suchfunktion dazu bedienen.

Also ich war nicht bei BMW, sondern freie Werkstatt.
Okay.. danke.
Aber weiß einer was ich jetzt tun kann, wenn es tatsächlich Meyle Trägergummis sind??
Muss ich die tauschen lassen oder hat das auf die restlichen Fahrwerkskomponenten keine negative Auswirkung??

MFG

hi,
bei EUROMASTER habe ich 49 euro bezahlt fürs spur einstellen.
Kann es sein das nen Wuchtgewicht weg ist das hatte ich mal da hat auch bei 80 90 das lenkrad gewackelt nachher ab 100 110 ging es wieder weg.

mfg

Also!!!

Ich war jetzt nochmal bei der Werkstatt und am Anfang wollten mir alle Mechaniker nicht glauben, dass es an den Meyle Querlenker-Lagern liegen soll....
... doch nach langem probieren und suchen an anderen Stelle wurden sie durch Lager von Febi getauscht.

Und siehe da: Auto liegt 1a auf der Straße!!
Also Querlankerlager kaufe ich mir keine mehr von Meyle!!
Der Meister hat vielleicht daraus auch gelernt!?

Ich hatte das gleiche Problem. zw. 80 und 100 km/h hat das Lenkrad ein bischen gerüttelt, und beim Bremsen umso stärker.
Ich weis ja nicht wo du deine Bremsen her hast..Ich hatte sie damals aus dem Ebay (Bremsbeläge vorne). Danach war es komplett weg. 4 Monate später war es wieder da und noch viel stärker! Dann habe ich mich nochmal in die Werkstatt begeben und die haben dann dort welche bestellt und verbaut. Danach war das Lenkradrüteln weg!

hallo, will mich mal dran hängen ;-))

will bei meinen Meyle Querlenkern die HD gegen Febi-Bilstein wechseln,
da der bimmer nun auf jeden fahrbahnbelag extrem geräuschmäßig reagiert, als hätte ich
Vollgummiwalzen drauf.

muss ich die Spur neu einstellen lassen??????

dank euch für ne Antwort

Ja, immer neu einstellen, da sich die Spur ja je nach eindruck der Lager ändert

dank dir
;-))

Hallo, ich habe ein Problem. Bei meinem E39 touring wurden letzte Woche folgende Teile gewechselt: 2 x Zugstrebe und 2 x Druckstrebe (Querlenker), alle 4 Koppelstangen (vorne und hinten) und die 4 Tonnenlager an der Hinterachse.

Seit dem habe ich ab ca.110 km/h bis 170 km/h ein ziemlich nervendes Vibrieren im ganzen Auto und im Lenkrad. Beim Bremsen habe ich kein Vibrieren.

Wie gesagt vor dem wechseln der Teile hatte ich kein Vibrieren.

Ich muss noch sagen, dass ich noch keine Achsvermessung gemacht habe, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das solche großen Auswirkungen hat.

MfG

Wenn neue und ggf. verstärkte Teile verbaut wurden sind,
merkt man erstmal wieder wie Verschlissen andere Teile sind.

Eine nicht eingestellte Spur merkst Du aber sehr deutlich.