meine Rückfahrscheinwerfer lampen sind I.o. aber weder richtig hell noch total helles weiß sondern total gelblich und funzelig, deshalb wollte ihc mich mal schlau machen obs da evlt. ne hellere lösung gibt am besten in 6000k Weiß.
gern auch einfach mit mehr Watt, Tüv interessiert das ja eh nicht.
sowas hier gibts aber ob das wirklcih heller ist ...
also prinzipiell finde ich da interessant, werde mir demnäcsht mal sowas für die nebler holen, aber wenn ich schon sehe, dass beim 1. ein paar Schichten Pappe mit LEds dazwischen verklebt werden, dann zweifel ich an der Qualität..
So, ein paar Jahre später wird das Thema interessanter... :)
Mir sind die Rückfahrlichter der neuen A-Klasse mit Xenon aufgefallen, da sind wohl keine normalen Glühlampen mehr drin, sondern es muss eine P21 Birne mit LED´s sein.
P.S. Ich habe mich schon länger mit diesem Thema beschäftigt, und hatte mir auch von ebay eine P21 Birne mit LED geholt, aber heller als die Glühlampe ist sie nich... Sieht aber bei LED Rückleuchten besser aus, wie der gelbliche Stich. :)
Pass vor allem auf, ob die überhaupt eine EU-Zulassung = Prüfzeichen haben, sehr viele LED-Birnen haben die nämlich nicht!
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ich frage mich so langsam, wohin der ganze Klimbim-Sche... der Autoindustrie führen soll.
Ambiente-Beleuchtung im Innenraum... WER braucht sowas? Depressionsgefährdete oder Kuschelfanatiker oder wie?
LED-Rücklichter mit Mehrstufenbremssignal... nicht schlecht, aber das verleitet später dazu, dass man bei Bremslichtern ein wenig zaghafter in die Eisen tritt. Frei nach dem Motto: "Der Vordermann bremst ja nicht soooo stark, also kann ich noch bißchen Gas geben und dem Vordermann in den Kofferraum gucken."
Was soll der Quatsch? Bremsen ist bremsen.
Die Ings sollen lieber mal bessere Motoren/Getriebe/Elektronik/Bremsen entwickeln, als uns dauernd mit irgendwelchen Pseudo-Neuigkeiten bei neuen Autos auf den Sack zu gehen.
Ich erinnere in diesem Zusammenhang an die Tatsache, dass bis auf die Mehrkolbenbremsen der Hochleistungsgeschosse fast alle Bremsanlagen bei Serienfahrzeugen minderwertig sind. Gibt halt nicht viele Autos mit Mehrkolbenbremsen. Und wer mir jetzt widerspricht, kann sich ja mal die FEM-Berechnungen der hochgelobten Schwimmsattelbremsen angucken und sich mal überlegen, warum die Autoindustrie diesen Müll millionfach verbaut... weil es billig ist.
Allein die Serienbremsen bei BMW reissen Fachleute nicht vom Hocker (Ausnahme: neue M-Modelle mit Mehrkolbenanlagen).
Was bringen mit 1000 PS oder ein Hybridantrieb, wenn die Bremsen sche... sind?
Oder das Märchen von den Lebensdauerfüllungen in Getrieben/Diffs. Fahrt doch mal zu Getriebeprofis und guckt euch den Müll an, den die Autoindustrie millionenfach verkauft. Ich frage mich dann immer, wonach richtet sich die Aussage "LEBENSDAUERFÜLLUNG"? Nach dem Leben meiner Reifen? Nach dem Abschmelzen von irgendwelchen Polkappen?
Aber bestimmt nicht nach den verzahnungsspezifischen Gegebenheiten in Getrieben!
Deswegen immer alle 30-50.000 km komplette Tim-Eckhard-Getriebeölspülung/neue Filter/Diff-Öle tauschen!
Natürlich sagen die BMW-Verkaufsberater ,,nicht nötig/ist Top-Qualität". Aber wenn dir jemals so ein Diff oder Getriebe um die Ohren geflogen ist, dann ist nix mit Kundenfreundlichkeit und Kulanz nach 2-3 Jahren.
Ja, irgendwie läuft da alles total in die falsche Richtung. :((
Apropos Bremsen:
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ja, irgendwie läuft da alles total in die falsche Richtung. :((
Apropos Bremsen:
(Zitat von: ChrisH)
Na mal abwarten, wann die ersten Leute sich hier über deine "Kritik" negativ äußern. Schließlich hast du ja ein Produkt aus dem Hause VAG kritisiert... der weltbesten Marke überhaupt...
Zurück zu den Glühbirnen, es gibt auf dem Markt ein Ersatz für die 21W Birnen sie heißt Ba15s 25W, ist ein gutes Stück heller und überlastet den Stomkreis nicht sonderlich mit 4W+
Zurück zu den Glühbirnen, es gibt auf dem Markt ein Ersatz für die 21W Birnen sie heißt Ba15s 25W, ist ein gutes Stück heller und überlastet den Stomkreis nicht sonderlich mit 4W+
(Zitat von: only4me)
Ba15s ist nur die Sockel-Typ. Von wem ist die Birne denn und hat sie ein ECE-Zulassung?
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ich hatte welche von der Firma Narva (www.narva-light.com), die waren ECE, jetzt hab ich noch welche von der Firma Bailey/Barthelme, auf den stehhen nur die Teilenummer und die Angaben zur Lampe selbst: Ba15s 25x47mm 12V 25W. Ich hab sie als Rückfahrleuchte und drittes Bremslicht eingesetzt, bzw. überall wo eine 21W mit einem Glühfaden eingesetzt war. Hier noch ein Link zu einer Firma die sie alls Bremslicht vertreibt : http://www.francelampes.com/ba15s-lampe-stop-25x47-12v-25w-filament-axial-z-10213.html Es ist in französich, gibt euch etwas Mühe so wie ich mir gebe um Deutsch zu schreiben, LOL
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 9 Monaten
Es kommt darauf an. Wenn Du ein Modell ohne serienmässige LED-Rückleuchten hast, fällt der geringfügig hellere Rückfahrscheinwerfer auf. Sonst eher nicht.
