ta technix Gewinde schleift an 8.5x17 et 28 (3er BMW - E36 Forum)

hey.
zur vorgeschichte:
hatte vorher ein fk GW fahrwerk. sommerreifen vorn 8.5x17 et 28 (25mm spurplatten)
im winter habe ich auf ein TA technix umgebaut, wegen defekten stoßdämpfer.
heute dann der schreck. meine felgen schleifen an der feder! vorher haben sie doch auch nicht geschliffen mit dem FK. nur jetzt auf einmal. das ist echt zum ärgern.
habe das gewinde bis zum ende gedreht (damit es vernünftig aussieht)

was kann man denn noch machen? noch breitere spurplatten?? da hauen die kotflügel ja garnicht mehr hin.
bin schon am überlegen die vorspannfeder raus zu nehmen um mit den gewindeschrauben 2 cm höher zu kommen damit es nicht mehr an der felge schleift.
was sagt ihr dazu? habe kein bock wieder nen neues FW zu kaufen. dazu ist mir das geld zu schade. zumal sich das TAtechnix gut fahren lässt.

habe auch sturzkorrekturschrauben verbaut und auf maximal nach aussen gestellt.
danke schonmal für eure hilfe.
lg

Bearbeitet von: quick320i am 24.03.2010 um 16:19:04

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.03.2010 um 21:32:55

sorry aber ich würde mir ein anständiges fahrwerk holen bevor ich über feder rausnehmen nachdenke..............wahnsinn

es ist ja "nur" die vorspannfeder. im abgelassen zustand ist sie eh zusammen gedrückt. und wenn ich sie raus nehmen würde hat die hauptfeder noch genug spannung ( habe ich vorm einbau ausprobiert).
und für ein neues fahrwerk habe ich zurzeit kein geld.

Du hast bei ner ET28 noch 25mm Spurplatten verbaut? Dann kommst du ja auf ne ET3. Ich hatte das TA-Technix Fahrwerk in meinem 328i verbaut, auch komplett runter gedreht und hab mit den originalen Stahlfelgen und nem 205er Reifen gerade mal 5mm Spurplatten verbaut damit nichts schleift. Nen 185er Reifen konnte ich sogar ohne die Platten fahren. Ist ja merkwürdig bei dir...

da hat m3andmore recht , aber er meint bestimmt die felge et 28 ohne spurplatten aber ich hab auch das ta technixx drin und bin mehr als zufrieden damit und hab auch ne 8,5 j felge mit et 35 und 7mm spurplatten also effektiv et 28 und bei mir schleift nix aber auch rein garnicht!! also schwer vorstellbar von mir !! wenn du fragen hast kannst mich ruhig fragen hab das gewinde von ta technix ja drin . greetz

ich habe MIT spurplatten et28. die felge hat ohne spurplatte et53.
links schleift es nicht mehr (habe mit der sturzkorrekturschraube nochmal gespielt) aber rechts schleift es noch in kurvenfahrten.und ab und zu auch links. es ist bestimmt nur 1 mm. man sieht, dass es direkt an der feder schleift. nur der tüv möchte doch zum eintragen 5mm platz zwischen felge und federbein.
ich könnte jetzt ja noch das loch "vergrößern" wo meine sturzkorrekturschraube drin sitzt. so bekomme ich doch sicherlich noch 2mm mehr abstand zum federbein.
es schleift auch nur in kurven nicht beim geradeaus fahren.



Bearbeitet von: quick320i am 24.03.2010 um 20:06:10

ich hab auch et 28 bei 8.5 j und bei mir schleift nix mfg

problem gelöst. habe das loch vom federbein, wo meine sturzkorrekturschraube sitzt, vergrößert. jetzt schleift auch nix mehr. ist vorn trotzdem noch zu hoch (restgewinde von 2mm)
mfg

Zitat:

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bin schon am überlegen die vorspannfeder raus zu nehmen um mit den gewindeschrauben 2 cm höher zu kommen damit es nicht mehr an der felge schleift.

(Zitat von: quick320i)

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Manchmal traue ich meinen Augen nicht, wenn ich hier sowas lese.
Das Gewindefahrwerk bis zum Anschlag runterdrehen und dann drüber nachdenken, die Vorspannfeder (die ist eben genau für sowas gedacht!!!) rauszunehmen.

Ich glaub manchmal echt, die Leute sollten lieber alle zu Fuß gehen und selbst da würden die solche hirnrissigen Ideen kommen.
Zumal der TÜV dich auslacht, wenn du ohne Vorspannfeder da auftauchst.

Zur Problematik:
Man kann es natürlich so dahinpfuschen und das Loch einfach größer machen. Die Sturzkorrekturschraube hat sicherlich keinen größeren Sinn und deswegen ist das Loch so gemacht worden.
Fahr bitte zum Spurvermessen und poste das Ergebnis. Bitte aber nicht nur "blabla" sondern mit dem eingescannten Ausdruck! Bin gespannt, was dein Sturz sagt.

Ich bin das TA Technix auch eine Weile gefahren. Hatte 8,5x18 mit ET35 und 15mm Spurplatten verbaut. Dann hatte ich genug Platz zum Dämpfer und der Feder - Kotflügel nur leicht gezogen.



So, viel Spaß mit deinem Bauwerk.

Manchmal traue ich meinen Augen nicht, wenn ich hier sowas lese.
Das Gewindefahrwerk bis zum Anschlag runterdrehen und dann drüber nachdenken, die Vorspannfeder (die ist eben genau für sowas gedacht!!!) rauszunehmen.


--> habe ich doch nicht gemacht. war nur eine überlegung!


Zur Problematik:
Man kann es natürlich so dahinpfuschen und das Loch einfach größer machen. Die Sturzkorrekturschraube hat sicherlich keinen größeren Sinn und deswegen ist das Loch so gemacht worden.

--> sicherlich hat sie einen sinn. hast du mal einen vorher / nachher vergleich gemacht?
bei meinem letzten hat es was gebracht. nur leider habe ich die vermessunddaten nicht mehr.



Fahr bitte zum Spurvermessen und poste das Ergebnis. Bitte aber nicht nur "blabla" sondern mit dem eingescannten Ausdruck! Bin gespannt, was dein Sturz sagt.

--> werde daran denken, wenn ich die hinterachse neu gelagert habe und eine achsvermessung gemacht habe. da bist du der erste der es bekommt.



So, viel Spaß mit deinem Bauwerk.

--> werde ich haben!




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Sagt mal wie hoch könnt ihr eure HA einstellen

Hab auch ein TA Technix drin und das ding ist voll Hochgeschraubt aber verdammt tief, hätte gern etwas höher. kannst mal Fotos machen von der HA??