Zitat:
heckantrieb ist autofahren, fwd ist eine narrensichere notlösung für untalentierte fahrer oder hausfrauen ;-)
der einzige grund warum ich mir bmw kaufe ist der heckantrieb!
Zitat:Zitat:
Problem ist halt, für bergauffahrt werden nur 2 Räder angetrieben (außer die x-modelle), bergab werden aber 4 Räder gebremst und somit kann mehr Energie abgebaut werden als mit 2 Rädern Energie aufgebaut werden kann.(Zitat von: konsuela)
stimmt so nicht ganz!
man bremst zwar mit allen Vier, aber durch die „Gewichtsverlagerung“ besonders beim Abfahren (dynamische Verlagerung durch die Verzögerung + statische Verlagerung durch die Schräglage) kann auf der Hinterachse kaum Bremskraft übertragen werden.(Zitat von: danha)
Zitat:Zitat:
bin an fast jeder Kreuzung mit durchdrehenden reifen losgefahren
Genau deshalb fahr ich total ungern nen Fronttriebler...egal ob nass oder trocken oder auch im Winter - ein Hecktriebler ist bei entsprechender Übung besser zu halten als ein Fronttriebler, wer jedoch kein Talent zum Autofahren hat, kommt im Winter mit nem Fronttriebler besser klar.
Ich find andere Autos auch schön, aber wegen des Heckantriebs bin ich bei BMW gelandet und bleibe dort...
Gruß(Zitat von: Taze)
Zitat:
Das schlimme für mich zumindest ist, dass BMW eben auch im neuen 3er auf Frontantrieb und Turbogeladene 4 Zylinder setzen möchte, heißt für mich, alles was ich am BMW liebe und warum ich BMW fahre, ist dann nicht mehr, heißt im Umkehrschluss, das wars dann mit BMW. Designtechnisch finde ich andere Marken mittlerweile interessanter, das Fahrgefühl war das Ausschlaggebende.
Die Sixpacks sollen nur noch für Leistungsstarke Topmotorisierungen wie M3 oder vergleichbar zum 335 verwendet werden, alles drunter nur noch 4 Zyl. Der neue M soll ja auch wieder ein 6 Zyl werden, was ich nicht schlecht finde. Leider fehlen die kleinen 6 Zyl, auch wenn die 1-2l mehr als ein 4 Zyl schlucken, ist mir doch egal.
Für mich ist dass ein Schuss nach hinten. Denke wenn das wirklich umgesetzt wird, fahre ich entweder nur noch ältere Modelle, evtl nen Ami, oder ggf sogar nen Daimler, da gibt´s ab der C Klasse den Hecktrieb Serienmäßig.(Zitat von: coupe-maniac)
Zitat:
Was ist daran Blödsinn?
Bei Bergauffahrt „verlagert sich“ die Masse so, daß die Hinterachse stärker belastet wird und damit höhere Kräfte übertragen werden können.
Sollte nur sehr wenig bis gar nicht Resthaftung (Schnee, Glätte) vorhanden sein, bricht der Heck aus. Die Ursache dafür ist die asymmetrische Verteilung der Vortriebskraft, die immer einen Moment um den Massenschwerpunkt des Fahrzeuges verursacht. Beim Heckantrieb ist dieser Effekt selbst verstärkend, beim Frontantrieb selbst abschwächend.
Sollte es dazu kommen, daß der Heck bei Bergauffahrt ausbricht weil eben zu wenig Resthaftung da ist, wie willst du dann beim Abfahren Bremsen?(Zitat von: danha)
