Ne, schwer ist das ganze net. Ist innerhalb von 10 Minuten komplett gemacht.
Erstmal baust du die komplette Schaltkulisse ab, bis nur noch die blanke Schaltstange zu sehen ist. Dann gehts unter das Auto. Da kommt die Schaltstange über der Kardanwelle raus. Den Sicherungssplint musste entfernen, "einfach" rausdrücken und dann wird der Bolzen aus dem Auge der Schaltstange gezogen (Ich musste ihn von oben mit nem lange Schraubenzieher raushebeln). Jetzt gehts ans Lager. Das Lager wird mit nem Schraubenzieher und nem Hammer so lange im Uhrzeigersinn gedreht bis du das Lager mit der Schaltstange ganz einfach rausziehen kannst. Dann fettest du das neue Lager, schiebst die neue Schaltstange rein bis die Kugel einrastet und dann wirds genau andersrum eingebaut wie es ausgebaut wurde.
