Metallisches Klappern/Rasseln hinten links [ 3er BMW

Habe heute bei dem Schönem Wetter mal ein bisschen mit offenen Fenstern und Dach rumprobiert.

Geschwindigkeit 20 - 35 km/h, Stecke innerorts mit 6 Geschwindigkeitshuppeln --->

die ersten 2 überfahren - Metallisches geräusch (definitiv hinterer Radkasten

die nächsten 2 überfahren mit leicht angezogener handbremse - wieder Geräusche

die letzten 2 überfahren mit leicht betätigter Fußbremse - und siehe da stille nur das schöne geräusch des einfederndem stoßdämpfer :-)))))

also muss ich mal meine bremsbeläge checken! In dem Teilekatalog (link unten) gibt es so eine Führungshülse könnte dies fehlen?

Link gibt es so eine Führungshülse könnte dies fehlen??

@luckiesjohnny: der MSD ist an einem Blechsteg mit zwei Auspuffgummis fixiert Ich glaube nicht das dieser bei dir das Problem ist. Da um den MSD auch genügend platz ist. Eventuell sind die Gummis kaputt. Hast du eine orginalle Auspuffanlage?

Hallo CrazyIce,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Metallisches Klappern/Rasseln hinten links"!

Gruß

@ luckiesjohnny: Hardyscheibe vielleicht die sitzt bissl weiter vorne überm MSD und diese wied auch belastet bei lastwechsel....

Zitat:

@luckiesjohnny: der MSD ist an einem Blechsteg mit zwei Auspuffgummis fixiert Ich glaube nicht das dieser bei dir das Problem ist. Da um den MSD auch genügend platz ist. Eventuell sind die Gummis kaputt. Hast du eine orginalle Auspuffanlage?
(Zitat von: CrazyIce)

Die Auspuffanlage ist Original.

Zitat:

@ luckiesjohnny: Hardyscheibe vielleicht die sitzt bissl weiter vorne überm MSD und diese wied auch belastet bei lastwechsel....
(Zitat von: CrazyIce)

Ich werde das morgen mal in der Werkstatt ansprechen!
Wobei das mit dem Fahren über den Geschwindigkeitshügel (mit Breme/Feststellbreme/ohne Bremse) interessant ist. Leider kann ich es gerade nicht testen, da meiner in der Werkstatt ist, aber könnte das Problem mit den Bremsschreiben auch bei nicht sichtbaren Bodenwellen auftreten oder erst bei stärkeren Erschütterungen?

Gruß
Fabian

Also bei mir ist das Metallische geräusch nur bei passieren einer unebenheit zu hören. Geschwindigkeit spielt da keine rolle ab 15 - 20 km/h aufwärts.. Darunter ist vermutlich das einfedern nicht ruckartig genug..

Eventuell auch differenzial wenn du es bei lastgewechsel hast oder getriebe. Kannst du das geräusch auch orten um einen groben anhaltspunkt zu bekommen.

Mach meinen test auch mal mit eingelegtem/nicht eingelegtem gang, leichtem/starkem beschleunigen,
rückartigem/sanftem bremsen/beschleunigen..

Zitat:

Eventuell auch differenzial wenn du es bei lastgewechsel hast oder getriebe. Kannst du das geräusch auch orten um einen groben anhaltspunkt zu bekommen.
(Zitat von: CrazyIce)

Also es ist m.E. ganz schwierig zu lokalisieren.
Angenommen ich fahre einen abgeflachten, dennoch relativ hohen Bordstein hoch, dann ist es sofort warnehmbar, wenn die Vorderachse den Bordstein berührt.

Anderes Beispiel:
Unsere Auffahrt ist relativ steil und hat von der Straße kommend einen sehr flachen Bordstein, danach geht es direkt hoch (viell 7-8% Steigung).
Dort habe ich keine Probleme, sobald ich aber "oben angekommen" bin und auf den Schotter fahre, welcher nicht fest, aber mittlerweile gut festgefahren ist und durch mein Auto auch schon seine Parkrille hat, tritt das Problem auf. Sobald ich dorthin komme, wo div. Fahrspruren (kaum sichtbar, weil schotter) vorhanden sind, der Wagen wird leicht geschaukelt und die Geräuschkulisse ist gegeben.

Um auf deine Frage zurückzukommen:
Ich kann es nicht einordnen...mal habe ich das Gefühl es ist an der VA, mal zwischen VA und HA und seitdem die Stoßdämpfer an der HA gewechselt wurden, empfinde ich das es unwesentlich besser geworden ist (evtl auch Einbildung).
Würde hier ggf. ein/eine Video/Tonaufnahme helfen? (ggf. auch von unten?)

Zitat:

Mach meinen test auch mal mit eingelegtem/nicht eingelegtem gang, leichtem/starkem beschleunigen,
rückartigem/sanftem bremsen/beschleunigen..
(Zitat von: CrazyIce)

Werde ich machen, wenn ich ihn morgen abhole.
Welche Ursachen könnten es sein, wenn eines der genannten Tests, zu dem Geräusch führen?

Gruß & Danke
Fabian

Wenn du spiel im differenzial hast/hättest würdest du beim lastwechsel auch ein schlagen bekommen, genau so vom getrieb wenn was weggebrochen wäre/ist und du dadurch spiel zwischen motor-welle hast, dieser fall sollte jedoch auch beim fahren stark auffallen..

Soundfile o. Video ist immer gut! Wenn du die zeit hast bitte..

was ises für nen motor? fall nen ori auspuff mit klappensteuerung drunter is die kann klappern wenn se he is war bei mir auch so...

Zitat:

Wenn du spiel im differenzial hast/hättest würdest du beim lastwechsel auch ein schlagen bekommen, genau so vom getrieb wenn was weggebrochen wäre/ist und du dadurch spiel zwischen motor-welle hast, dieser fall sollte jedoch auch beim fahren stark auffallen..

Soundfile o. Video ist immer gut! Wenn du die zeit hast bitte..

(Zitat von: CrazyIce)

Also das schlagen würde sich auf das Lenkrad auswirken? Nicht zu über"sehen"?
Werde die Tage darauf achten! Bisher verhält er sich, eigentlich normal...wobei das relativ ist^^

Bzgl Video/Audiofile...werde ich nachliefern!

Danke & einen schönen Abend.

Zitat:

was ises für nen motor? fall nen ori auspuff mit klappensteuerung drunter is die kann klappern wenn se he is war bei mir auch so...

(Zitat von: yorilla)

Wie meinst du das mit dem Motor?
325i

Habe in div. Foren mittlerweile MxxYyy-Bezeichnung gesehen, allerdings ist mir nicht bekannt, woher ich diese Infos entnehme?

Also der Auspuff ist m.W. (sieht auch original aus - für einen Laien) original. Die Klappensteuerung sollte man von außen einsehen können, richtig? Dann habe ich glaube ich keine...ist m.E. auch eher bei aktuelleren Modellen so, oder?

Gruß
Fabian

Bearbeitet von: luckiesjohnny am 26.03.2012 um 22:38:41

Lenkung?

Wer hat was von Lenkung geschrieben. Das schlagen ist doch hörbar, dachte ich!?!

Jap das Geräusch ist hörbar?
Wenn es hörbar ist, kann es mit der Lenkung (+ggf. zugehörige Teile) nichts zu tun haben?

Keiner hat von der Lenkung geschrieben, aber diese könnte es doch auch sein, oder?

Hatte das falsch verstanden!
Wenn es hörbar ist kann es natürlich auch von der Lenkung bzw. anbauteilen stammen. Da du es nicht genau lokalisieren kannst ist es schwirig die Teilegruppe ausfindig zu machen. Ich hoffe dir kann einer von den foren und e46 cracks noch ein wenig weiterhelfen. Obwohl aus diesem Beitrag wohl die luft schon raus ist. Vielleicht solltest du mal einen Neues Thema verfassen und die zusammengetragenen erkenntnisse präsentieren..

Ich bin leider auch überfragt.

Eventuell findest du auch einen forumler der um die ecke wohnt und dir weiterhelfen kann.

Kontrollier mal den Bremssattel.
Bei mir ist die Klammer mal weg geflogen und hat dann auch Klappern bei Schlaglöchern usw. verurarscht.
Bin auch erst spät drauf gekommen, weil man da garnicht drauf achtet.

Sobald die neue Klammer eingesetzt war, wars weg..

Zitat:

Kontrollier mal den Bremssattel.
Bei mir ist die Klammer mal weg geflogen und hat dann auch Klappern bei Schlaglöchern usw. verurarscht.
Bin auch erst spät drauf gekommen, weil man da garnicht drauf achtet.

Sobald die neue Klammer eingesetzt war, wars weg..

(Zitat von: 320d-touring)

Hi, ist das Problem auch bei langsamer Fahrt 0-20km/h aufgetreten?
Wirkt sich das nicht irgendwie negativ auf die Bremswirkung aus?

Werde es am Mittwoch mal ansprechen.

Bei mir wars eine gebrochene Feder. Unterste Windung ist abgebrochen und dann auf dem Querlenker rumgelegen. Bei jeder Bodenwelle war ein metallisches klirren zu hören.

Prüf mal die abstände der Längslenkerlager zur Karosserie; (hinten)

Metallisches Klappern/Rasseln hinten links (3er BMW - E46 Forum)