225/40 R18 auf 8 oder 9 Zoll Felge (Fahrverhalten) (Baureihenübergreifendes Forum)

Bin gerade am überlegen welche Felgengröße bei einem Reifen mit dem Format 225/40 R18 besser ist:

- 8x18 ET35
- 9x18 ET40

Von der Optik gefällt mir der Reifen auf der 9er Felge besser, aber wie sieht es bei dem Fahrverhalten aus? Welche Kombination ist aus der Sicht der Fahrdynamik bzw. Fahrbarkeit besser, bzw. wo liegen die Vor- und Nachteile von den beiden Kombinationen?

PS: Vorne und hinten soll die gleiche Felgengröße drauf.

Meine Glaskugel sagt mir leider nicht, welches Auto du fährst ;-))

Zitat:

---

Meine Glaskugel sagt mir leider nicht, welches Auto du fährst ;-))

(Zitat von: Merlin-9999)

---

Soll für'n 1er sein. Allerdings dürfte das Fahrzeug doch (fast) egal sein...

Bei der 8" Felge hast du halt durch den Reifen mehr Felgenschutz,
Komforteinbußen gibts auf beiden Radgrößen gratis und das Fahrverhalten
ist mit den leichteren Rädern besser. In deinem Fall dürften das
dann die 8x18" mit 225... Reifen sein. Dazu würd ich mir noch die
Reifengewichte/eigenschaften der beforzugten Hersteller einholen und
einen Kompromiß finden. Oder 215er Reifen auf die 8"er mit entsprechender
Tragfähigkeit draufziehen.
Gehts dir Hauptsächlich um Optik, sind die breiteren Räder sicherlich
schöner, aber nicht umbedingt besser im Fahrverhalten.

Also erstmal grundsätzlich verlierst du mit jedem Niederquerschnittreifen an (Federungs)Komfort.

Zitat:

---

Von der Optik gefällt mir der Reifen auf der 9er Felge besser....

---

Noch besser würde ein 225/35 auf der 9" Felge aussehen. ;-))))
Bei mir stand im Sommer ab und an ein 1er Cabrio mit 225/35x18 Bereifung ( Felgenbreite weiß ich nicht, schätze mal 8,5" )

Zitat:

---

Welche Kombination ist aus der Sicht der Fahrdynamik bzw. Fahrbarkeit besser.....

---

Die 9" Felge steht ca. 1.35mm weiter aussen, ergo hast du eine marginal breitere Spur.
Ich bin aber dein Meinung, daß das keinen Unterschied für den "Popometer" macht.
Je nach original Bereifung wird er dir natürlich etwas "härter" vorkommen, und die Lenkkräft nehmen auch zu.

Ansonsten sehe ich da keinen großen Unterschied.
Für mich eine reine Frage der Optik und des Geldbeutels.

Bearbeitet von: Merlin-9999 am 23.02.2010 um 15:19:47

Hi also ich würde die 9er Felgen nehmen und wie schon gesagt wurde einen 225/35 montieren.

Vielen Dank für eure Antworten!

Zitat:

---

Bei der 8" Felge hast du halt durch den Reifen mehr Felgenschutz,
Komforteinbußen gibts auf beiden Radgrößen gratis und das Fahrverhalten
ist mit den leichteren Rädern besser. In deinem Fall dürften das
dann die 8x18" mit 225... Reifen sein. Dazu würd ich mir noch die
Reifengewichte/eigenschaften der beforzugten Hersteller einholen und
einen Kompromiß finden. Oder 215er Reifen auf die 8"er mit entsprechender
Tragfähigkeit draufziehen.
Gehts dir Hauptsächlich um Optik, sind die breiteren Räder sicherlich
schöner, aber nicht umbedingt besser im Fahrverhalten.

(Zitat von: Hecktrieb06)

---

Es geht nicht um das letzte Zehntel auf irgendeiner Rennstrecke, sondern eher um die Frage in wieweit es sich auswirkt, dass der Reifen auf der 9er Felge stärker gezogen ist. Hast du schon Erfahrungen gesammelt mit schmalen Reifen auf breiten Felgen? Merkt man das in irgendeiner Form im Vergleich zu der 8er Felge, z.B. dass der Reifen sich evtl. auf der Felge etwas "bewegt" und dadurch einen nervösen Geradeauslauf hat? An einen 215er hatte ich auch gedacht, aber da ist die Auswahl recht gering (wollte Conti oder Michelin).

Zitat:

---

Also erstmal grundsätzlich verlierst du mit jedem Niederquerschnittreifen an (Federungs)Komfort.

Zitat:

---

Von der Optik gefällt mir der Reifen auf der 9er Felge besser....

---

Noch besser würde ein 225/35 auf der 9" Felge aussehen. ;-))))
Bei mir stand im Sommer ab und an ein 1er Cabrio mit 225/35x18 Bereifung ( Felgenbreite weiß ich nicht, schätze mal 8,5" )

Zitat:

---

Welche Kombination ist aus der Sicht der Fahrdynamik bzw. Fahrbarkeit besser.....

---

Die 9" Felge steht ca. 1.35mm weiter aussen, ergo hast du eine marginal breitere Spur.
Ich bin aber dein Meinung, daß das keinen Unterschied für den "Popometer" macht.
Je nach original Bereifung wird er dir natürlich etwas "härter" vorkommen, und die Lenkkräft nehmen auch zu.

Ansonsten sehe ich da keinen großen Unterschied.
Für mich eine reine Frage der Optik und des Geldbeutels.

Bearbeitet von: Merlin-9999 am 23.02.2010 um 15:19:47

(Zitat von: Merlin-9999)

---

Theoretisch müsste die Spur mit der 8er Felge etwas breiter sein, da hier die Einpresstiefe geringer ist (Spur auf die Reifenmittelpunkte bezogen) und durch die breitere Spur an der Vorderachse auch ein etwas nervöserer Geradeauslauf vorhanden sein. Wahrscheinlich aber nicht extrem spürbar, daher habe ich hauptsächlich Sorge, wie sich der 225er Reifen auf der 9er Felge verhält.

Stimmt, ein 225/35 R18 ist auch noch eine Option, da gibt es auch noch einiges an Auswahl.

Zitat:

---

Theoretisch müsste die Spur mit der 8er Felge etwas breiter sein, da hier die Einpresstiefe geringer ist (Spur auf die Reifenmittelpunkte bezogen...

---

Nein, das stimmt nicht.
Aber ich hab oben den Unterschied von einer 8,5" zu 9" Felge gerechnet.

Bei 8" zu 9" sieht es etwas anders aus.

((8*25,4)/2)-35= 66,6mm > Aussenkante bis Anschraubfläche
((9*25,4)/2)-40= 74,3mm > Aussenkante bis Anschraubfläche

Also steht die 9" Felgenaussenkante 7,7mm weiter nach aussen > dementsprechend ist auch die Spurweite größer.


Ich haben den Umstieg von 225/40 auf 225/35 auf meinen 8,5" Felgen gemacht und keinen Unterschied gemerkt.

Zitat:

---

Zitat:

---

Theoretisch müsste die Spur mit der 8er Felge etwas breiter sein, da hier die Einpresstiefe geringer ist (Spur auf die Reifenmittelpunkte bezogen...

---

Nein, das stimmt nicht.
Aber ich hab oben den Unterschied von einer 8,5" zu 9" Felge gerechnet.

Bei 8" zu 9" sieht es etwas anders aus.

((8*25,4)/2)-35= 66,6mm > Aussenkante bis Anschraubfläche
((9*25,4)/2)-40= 74,3mm > Aussenkante bis Anschraubfläche

Also steht die 9" Felgenaussenkante 7,7mm weiter nach aussen > dementsprechend ist auch die Spurweite größer.


Ich haben den Umstieg von 225/40 auf 225/35 auf meinen 8,5" Felgen gemacht und keinen Unterschied gemerkt.

(Zitat von: Merlin-9999)

---

Genau, die 9er Felge steht etwas weiter raus. Allerdings auch etwas weiter rein. Die ET geht vom Felgenmittelpunkt aus und dementsprechrend liegt der Felgenmitteltpunkt bei ET40 um 5mm weiter "innen" im Vergleich zu ET35 und da die Spurbreite sich auf die Felgenmittelpunkte (bzw. auf die Reifenmittelpunkte) bezieht ist die Spur (um einen Zentimeter) bei der 9er Felge mit ET40 geringer als bei der 8er Felge mit ET35. Aber ich denke diese Differenz ist im Alltag eher zu vernachlässigen.

Hab in einer Literaturquelle den Hinweis gefunden, dass ein zu breiter Reifen auf einer schmalen Felge ein schwammiges Fahrgefühl gibt. Nur zu dem Fall, der mich mehr interessiert, nämlich wie es mit einem schmalen Reifen auf einer breiten Felge ist, habe ich noch nichts gefunden. Bin mit der 9er Felge so skeptisch, da alle Reifenhersteller in ihren Unterlagen bei einem 225er Reifen eine 8er Felge als "Basis" angeben. Ist das daher der Idealfall?

Zitat:

---

Genau, die 9er Felge steht etwas weiter raus. Allerdings auch etwas weiter rein. Die ET geht vom Felgenmittelpunkt aus und dementsprechrend liegt der Felgenmitteltpunkt bei ET40 um 5mm weiter "innen" im Vergleich zu ET35 und da die Spurbreite sich auf die Felgenmittelpunkte (bzw. auf die Reifenmittelpunkte) bezieht ist die Spur (um einen Zentimeter) bei der 9er Felge mit ET40 geringer als bei der 8er Felge mit ET35

---

Hast Recht, hab nicht bedacht, daß die Spurweite von Mitte Felge ausgeht.

Zitat:

---

Hab in einer Literaturquelle den Hinweis gefunden, dass ein zu breiter Reifen auf einer schmalen Felge ein schwammiges Fahrgefühl gibt. Nur zu dem Fall, der mich mehr interessiert, nämlich wie es mit einem schmalen Reifen auf einer breiten Felge ist, habe ich noch nichts gefunden. Bin mit der 9er Felge so skeptisch, da alle Reifenhersteller in ihren Unterlagen bei einem 225er Reifen eine 8er Felge als "Basis" angeben. Ist das daher der Idealfall?

---

Die Hersteller geben immer den "Norm"-Fall an.

Sieht dann ungefähr so aus:

Reifenbreite in mm mögliche Felgenbreite
135 3,5 - 4,5
145 3,5 - 5,0
155 4,0 - 5,0
165 4,0 - 5,5
175 4,5 - 6,0
185 4,5 - 6,5
195 5,0 - 7,5
205 5,0 - 8,5
215 6,0 - 8,5
225 6,0 - 9,0
235 6,5 - 9,5
245 8,0 - 9,5
255 8,5 -10,0
265 10,0-11,0

Durch ( spezielle ) Freigaben der Reifenhersteller läßt sich das noch erweitern.

Als Minimum sage ich immer, daß der Reifen nicht "übermäßig" breiter sein soll wie die Felge.
Das wurde ja auch in deiner Literatur bestätigt.

Wenn man das jetzt mal umdreht ( > die Felge ist viel breiter als der Reifen ), ist das zwar meist der Optik zuträglich, kann aber im schlimsten Fall zum abspringen des Reifen führen.

Bis vor ein paar Jahren gab es ja noch Freigaben für einen 225er auf einer 10" Felge!!!