Gibt es zwei E36 M3 Frontschürzen? (BMW-Talk Forum)

Hey BMW - Fans,

ich habe mir grade ein neues Cabrio gekauft mit dem M Paket! Nun habe ich dazu mal ne Frage gibt das zwei verschiedene E36 M3 Frontschürzen? Ich kenne die eigentlich nur mit dem Gitter vorne, ich habe aber nicht das Gitter sondern zwei etwas dickere Querstreben! Nennt sich aber trotzdem M-Line!
Ist das vielleicht irgendwie Baujahr bedingt oder so?

Ich habe hier das Forum mal durchgesucht aber nichts gefunden was mir da Aufschluss zu gibt!


Gruß Andy

nein nein, was du hast (mit den zwei steben) war sozusagen die "normale" version der M Stoßstange....
gitter war extra...also auch extra bestellen....

kostet bmw glaub ich 50+

Achso! Ok! Danke!! Nun bin ich was klüger!!

Aber was anderes ich habe mir das noch nicht so genau angesehen, kann man das Gitter soeinfach gegen das andere Tauschen? Oder brauche ich dafür die andere Schürze??

klar kannst tauschen....
am besten um dich nicht zu verbiegen - stoßstange runter....

die sind mit solchen runden dingen an "nippeln" fest.....keine ahnung wie ie heissen....
am besten gleich mit dem anbaumaterial holen....

und, ! VORSICHT ! diese nippel nicht kaputt machen....
mit etwas gewalt und gefühl gehts....

So viel ich weiß hat es beim E36 M-Packet vorne die 2 Stangen
Und nur der M3 hat ein Gitter...

Das ist ja mal Cool!! Dann muss ich mich da doch mal schlau machen!! Weil ich finde das Gitter sieht schon besser aus, wie diese normale! ;)

Danke für die fixen Antworten!!! Wieder was schlauer geworden!! ;)

habe ich bei meinem auch gemacht

sieht um welten besser aus ...

diese "Befestigungen" heissen bei BMW "Federmutter" und haben die Artikelnummer: 64111364257


siehe Link: Link

Nr. 10

die alten kriegste am besten los wenn du zwei kleine Zangen nimmst und die Federmutter leicht verdrehst so das sie brechen

über die "Plastiknippel" schieben geht nicht bzw. brechen die Nippel ab

MFG

Stephan

P.s.: sicherlich eine der schnellsten und einfachsten Mittel um den BMW stilvoll umzubauchen

genauso wie die M3 Lippe vorne

Danke für den Link, der ist ja mal cool!!! Ich denke so ne Lippe kommt bei mir auch noch dran!!!

Dann werde ich mich da wohl bald mal dran setzten und das umbauen!!! ;)

Weis einer wo ich die M3 Kopfstützen herbekomme und was die ca kosten?? Die sehen auf den schwarzen Ledersportsitzen denke ich besser aus wie die Normalen Kopfstützen!

Genau genommen gibt es doch 2 verschiedene Stoßfänger. Eine normale M-Schürze und eine für den M3 GT. Die ist meines Wissens an der unteren Kante etwas anders geformt.

Zu den M3 Kopfstützen: Suche benutzen! Es wurde wirklich schon ausreichend über die "Eselsohren" geschrieben!

Ich würde mir wenn dann ganze M3 Sitze verbauen weil die M3 Kopfstützen auf den Serien- und Sportsitzen aufsetzen und dies dann eher bescheiden aussieht.


Gruß
Jürgen

die vom M3 GT ist zu 100 Prozent identisch in seiner Grundform zu der vom M3


der GT hat an der M3 Lippe die GT-Ecken (gleich mit Class II) sowie darunter das GT-Schwert


(es gibt allerdings Versionen wo "Löcher" vorgebort wurden um dann die Ecken und Schwerter zu befestigen, vorzugsweise halt M3 GT und 318is Class II)

MFG

Szabo

die Kopfstützen wirst auch noch bei BMW bekommen, ca. 200 Euro neu pro Stück aber nur noch in bestimmten Ledersorten (siehe Link von mir dann Teilegruppen und dann Sitze)

ansonsten gehen die nur gegen gutes Geld bei Ebay weg...

Hab den alten Beitrag gefunden und wollten den nur kurz vervollständigen, vllt. hilfts mal jemand :-)


Also ss gibt 3 veschiedene orig. M-Stoßstangen:

- M-Technik für alle Modelle gleich). Diese Entspricht der M3 Stoßstange, verfügt jedoch nicht über die Bohrungen für die M3 Lippe. (hier gibt es jedoch zum nachrüsten der Lippe andere Befestiungsteile als sie an der M3 Stoßstange verbaut wird)

- M3 Stoßstange: hat unten bereits die Bohrungen für die Lippe (z.B. beim M3 Coupe serienmäßig vorhanden)

- M3 GT und Class 2: ist unten "ausgeschnitten" für die Halterungen des Schwertes

Von der Außenansicht/von vorne sind alle gleich. Die Unterschiede sind nur von unten sichtbar.

Und dann gibt es noch die "Aerodynamik" Front die nicht
so tief runter geht und etwas rundlicher ist. Sieht man sehr
selten.