e36 Stabilisator auf Hinterachse??? (3er BMW - E36 Forum)

also ich fahre im sommer 17zoll mit 225reifen^^.....also kann der stabi auch ruhig vom 318/323 compact sein?

ich werd bei mir im Frühjahr vorerst mal nen gebrauchten Serienstabi nachrüsten. Stabi hat mich nix gekostet, werd den auch noch neu lacken, die Kleinteile krieg ich zum EK.

Einbau ist ja ganz easy, hab den stabi ja auch schnell an dem schlachtauto demontiert. Soll ich nach dem einbau des stabis die Achse neu vermessen lassen? Normal schon oder?

Zitat:

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ich werd bei mir im Frühjahr vorerst mal nen gebrauchten Serienstabi nachrüsten. Stabi hat mich nix gekostet, werd den auch noch neu lacken, die Kleinteile krieg ich zum EK.

Einbau ist ja ganz easy, hab den stabi ja auch schnell an dem schlachtauto demontiert. Soll ich nach dem einbau des stabis die Achse neu vermessen lassen? Normal schon oder?

(Zitat von: DoubleH)

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Nein, das Geld fuer ne Vermessung kannst du dir sparen.

Da wird ja nix an den Spurwerten verstellt!

ok gut zu wissen. Danke

hab mich zu dem thema noch weiters eingelesen. Viele schreiben da von Uniballgummilagern, wo krieg ich die her? Was ksoten die? Und vor allem was bringen mir die im vergleich zu den normalen?

Vor/Nachteile?

Uniball-Gummilager widerspricht sich und ist somit Kaese!

Entweder Uniball oder Gummi.

Vergiss Uniball fuer den Alltag! Viel zu hart und zu teuer. Gehen auch extrem auf die Karosserie!

Guter Kompromiss sind PU-Lager. Z.Bsp. Powerflex.

Deutlich haerter als Serie, aber immer noch alltagstauglich.

Bearbeitet von: CH-Cecotto am 27.02.2010 um 17:24:40

ok gut. Wo krieg ich die am besten her?
Auch wenn ich net auf Poweflex lager umsteige für den Stabi, wäre es zu empfehlen den vorderen auch gleich neu mitzulagern?

Zitat:

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ok gut. Wo krieg ich die am besten her?
Auch wenn ich net auf Poweflex lager umsteige für den Stabi, wäre es zu empfehlen den vorderen auch gleich neu mitzulagern?

(Zitat von: DoubleH)

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Ja, vorderem Stabi auch gleich neue Lager spendieren und wenn du schon dabei bist:

Mach auch gleich die Pendelstuetzen VA+HA neu!

Kosten nicht viel und sind einfach zu wechseln.

Und sind die direkte Verbindung vom Stabi zum FW.

Powerflex gibts bei Ebay vom User "meckelh".

Er vetreibt das gesamte Sortiment und ist aus eigener Erfahrung ein kompetenter Ansprechpartner fuer die PF-Lager.

Bearbeitet von: CH-Cecotto am 27.02.2010 um 22:05:38

Ok danke für den Tip. Muss ich mir nacher in ebay mal anschaun. Pendelstützen VA sind n halbes Jahr alt, also noch neu. Hinten werd ich wenn ich den Stabi reinmache ja eh zu Neuteilen greifen des ist klar.

so hab den shop gerade gefunden. schaut auf jedenfall gut aus was der da hat. 80€ für die Buchsen ist auch n stolzer Preis, jetzt mal schaun was ich mache. Entstehen mir da irgendwelche nachteile durch dei Powerflexlager? Da steht TÜV frei dabei, die Dinger dürften n Tüv ja normal auchnet juckn oder?

keiner was?

HAllo,
der Herr Meckel ist mit abstand der günstigste bei den PF buchsen ..........
er selbst fährt Slalom , daher kenne ich Ihn.......


http://www.sportreifen-meckel.de/4612/9038.html

cool danke für den Typ Pat. Werd den mal da anschreiben.

Was sind deine Erfahrungen mit solchen Buchsen?

Zitat:

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cool danke für den Typ Pat. Werd den mal da anschreiben.

Was sind deine Erfahrungen mit solchen Buchsen?

(Zitat von: DoubleH)

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Der Tip war eigentlich zuerst von mir :-)

Was meinst wer der von mir bereits genannte Ebay-User "meckelh" ist?

Genau, der Herr Meckel :-)

Und wie ich auch schon geschrieben habe, betreffend PF-Lager die Nr1.

Schoen dass du nun von Zweien den gleichen Tip hast. Erhoeht hoffentlich die Glaubwuerdigkeit.

Jaja, kleine Welt...

Bearbeitet von: CH-Cecotto am 01.03.2010 um 21:59:53

joa danke euch beiden :) Glaubwürdig sah das ganze auch schon in ebay aus :)

nur könnt ihr mir auch eventuelle nachteile nennen und wie schauts da aus wegem TÜV?

Zitat:

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joa danke euch beiden :) Glaubwürdig sah das ganze auch schon in ebay aus :)

nur könnt ihr mir auch eventuelle nachteile nennen und wie schauts da aus wegem TÜV?

(Zitat von: DoubleH)

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Zum TUV kann ich dir nix sagen. Ich komm ja aus der CH.

Das kann sicher pat.zet oder der Meckel verbindlicher informieren.

Nachteile?

Ich seh und spuer keine. Im Gegenteil :-)

Ich hab ja mittlerweile rundum PU oder noch haertere Lager drin. Keine Alu!

Der Unterschied im Fahrverhalten, Rueckmeldung, Exaktheit ist frappant und ab dem ersten KM spuerbar.

Somit eine gute, lohnende Investition.

Bei den Tonnenlagern fuer den Compact spart man sich sogar das muehsame Auspressen der PF-Lager, wenns mal soweit sein sollte.

Kommentar des BMW-Mechanikers der mir die originalen Lager unter Wuergen und Biegen fluchend auspreseen musste und danach die PF-Tonnenlager einbaute: Super Sache, kommen auch in meinen Compact rein :-)

Fazit in Kurzform: Ja, lohnt sich!

cool danke dir :)

@DoubleH: Beachte bei den PU-Lagern jedoch, dass diese dann nur für den originalen Stabi vorgesehen sind. Wenn du früher oder Später auf Anti-Roll Kit umrüsten willst, werden die Teile hinfällig, da sich ja der Durchmesser der Stabis ändert.

Ich selbst bisch schon sehr gespannt auf das Ergebnis, nachdem aller Voraussicht nach am Wochenende das H&R Anti-Roll Kit reinkommt.

Vor allem weil ich hinten serienmäßig auch keinen Stabi habe, sollte der Unterschied sehr deutlich ausfallen.

jau an des hab ich auch schon gedacht mit den unterschiedlichen durchmessern gegenüber dem anti roll kit. Irgendwann kommt das schon noch rein, mal schaun was die ZEit motormäßig so bringt ;)

ah bausts am WE rein? dann freue ich mich schon über n Feedback von dir :)

Wollt es eigentlich vergangenes WE schon einbauen. Dann ist mir aber in den Sinn gekommen, dass ich ja noch den ganzen Nachrüstkrempel vom hinteren Stabi brauch. Werd dir dann nächste Woche vom Ergebnis berichten, obgleich man dieses wohl sowiso erst mit Sommerreifen feststellen kann.