Hallo, ich hoffe mir kann jemand helfen. Das Problemm ist schwer zu erklären, aber ich geb mein bestes. Ich fahre eine bj. 7/94 e36 320i Limosine. Seit einigen Wochen habe ich folgendes Problemm mit meinem elktr. Schiebedach. Es geht komplett auf und auch wieder zu, aber nicht wie es sein muss.
Also geht man davon aus das Schiebedach ist komplett richtig zu. Dann möchte ich es komplett öffnen, dabei halte ich den Schalter in richtung öffnen gedrückt und das Schiebedach geht ca. 10cm auf und bleibt stehen, dann muss ich den Schlater los lassen und nochmals gedrückt halten damit es komplett aufgeht. Wenn das Schiebedach komplett offen ist, halte ich, dann den Schalter in richtung schließen gedrückt, das Schiebedach schließt sich zwar, aber bleibt nicht da stehen wo es sein soll sondern geht weiter so das es dann hinten oben hoch geht.
Ich hoffe es versteht jemand was ich damit mein und bitte um HILFE!
Na dann versuch ich's mal. Wenn er die Mittelstellung zwischen Schiebe und Hebestellung überläuft kann es eigentlich nur an dem Kunststoffrad im Getriebe des Schiebedachmotors liegen. Dieses betätigt den Microschalter der den Motor in Mittelstellung abschaltet. Also Himmel vorne runter und nachschauen. Ersatz gibt es ja zu Hauf in der Bucht.... Viel Erfolg
Hier ist entweder die Erkennung der Endposition defekt oder der Motor wurde irgendwann einmal mit verstellter Endlage eingebaut. Da er nach Deiner Beschreibung immer in der gleichen Position anhält, tippe ich auf letzteres. In diesem Fall den Motor bei korrekt geschlossenem Schiebedach ausbauen, dann solange den Schalter betätigen, bis das Getriebe sich in der Position vollständig geöffnet befindet. Nun den Schalter in Richtung Schließen betätigen und solange halten, bis der Motor automatich abschaltet, dann sollte er sich in der richtigen Position befinden.
Das elektr. Schiebedach ist vom Werk aus drin. Nach dem ich das Auto gekauft habe, lief das Schiebedach ein halbes Jahr normal, ende Sommer 2009 ist das Problem aufgetretten.
Ich probier es mal aus wie daniel.krueger es erklärt.
Insofern der Fehler plötzlich aufgetreten ist ohne daß der Motor demontiert war spricht dies allerdings wiederum eher für einen Defekt, da sich die Endposition im eingebauten Zustand eigentlich nicht verstellen kann, wenn alles in Ordnung ist.
