Neue soundanlage für mein schätzchen. (Car Hifi & Multimedia & Navigation Forum)

Cap =Powerkondensator = Strompuffer
AGu =Glaskolbensicherung bis 80 Ampere erhältlich aber recht anfällig für fehler
Mini ANL =Flachsicherung mit besseren elekrischen Werten Wie Sicherheit und Übergangswiederstand

Ja wenn kommen die bei mir nur in die Spiegel ecken also auf Amabrett kommt mir nix (=

Zitat:

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Die Hochtöner vom Rainbow Frontsystem passen genau in die Aussparung der HT`s des E36 und können am einfachsten von innen mit Heißkleber fixiert werden, so wie es bereits schon geschrieben wurde.

Kann das System auch weiterempfehlen. Finde deine bisherige Planung auch gut, wobei ich über den VBP-H MKII noch keine Aussage treffen kann, aber wie ich Dominik einschätze, steht das Teil seinem Vorgänger in keinem Belangen nach.

Wenn am Ende alles passt kannst du dir gedanken über eine alternative Position deiner Hochtöner machen - ich bin dbzgl. derzeit auch am überlegen, meine in die Spiegeldreiecke zu versetzen.

(Zitat von: Touby89)

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Da muss ich leider wiedersprechen, ;-) Sorry

Aber im KFZ sollte man tunlichst nicht !!!! mit Heiskleber arbeiten

Mir wird schon was einfallen wenn bleiben die in den Türen sowieso nur kurzfristig.

Also sollte ein Cap und ein ANL rein? Gibts da iwas was ich beachten muss?

Ich hoffe Ihr helft mir dann auch nächste Woche beim anklemmen :P

Bei Cap auf einen niedrigegen ESR wert achten bei der MIni ANL sollte dann 150 Ampere rein

ANL Klick
Eine Genügt ?

CMP.. Diese sprengt dann ja mal wieder meinen Geldbeutel. Ist diese dafür da das dieses Drehzahlsurren was bekannt ist nicht auftaucht?

Nicht ANL sondern MINI ANL

http://www.carhifi-shopping.de/sicherungen-verteiler/sh-150.html



Cap reicht dieses


Link

Bei CMP meinst du wohl das PowerCAP, oder?

Das ist nicht da um das Drehzalsurren zu beseitigen. Drehzahlsurren ist in 95% der Fällen en Problem falscher Verkabelung (z.B. Chinch zu nah am Strom, Massekabel hat nicht genug Auflagefläche an der Karosserie, Lack vergessen abzuschleifen und das Masselack auf den Lack geschraubt...)

Das Cap ist wie Boltar schon sagte da, um die Batterie und den AMP (Endstufe) zu schützen.

Aber was soll der Cap schon viel bringen?

Wenns mit der Anlage Stromprobleme gibt bringt ein Cap auch nicht wirklich was, da würd ich mir das Geld lieber sparen und dafür z.B. nen SPV 20 einbauen, die ist auch nicht viel teurer und bringt dafür richtig was.

MfG,
Diddy

Also ist dieser CMP überhaupt sinnvoll?

Zitat:

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Aber was soll der Cap schon viel bringen?

Wenns mit der Anlage Stromprobleme gibt bringt ein Cap auch nicht wirklich was, da würd ich mir das Geld lieber sparen und dafür z.B. nen SPV 20 einbauen, die ist auch nicht viel teurer und bringt dafür richtig was.

MfG,
Diddy

(Zitat von: k2000n)

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Naja
bei ner eC 500.4 jss das doch etwas oversized

Geht ja nur um die Spannungsschwankungen auszugleichen
Er hat ja dann einen bass mit einem hervorragendem Wirkungsgrad

Also kein Cap?

ICH bin eben der Meinung eben reichts auch ohne Cap oder gleich ne kleine Batterie dazu (oder ne andere Starter, Maxxima o.ä.).

Wenns ohne geht ohne das die Spannung zu weit fällt würd ich weder noch einbauen...

Und die Eton hat doch sowieso ein geregeltes Netzteil, oder? Dann ists der ja sowieso egal ob ein Cap davor hängt.

MfG,
Diddy

Bearbeitet von: k2000n am 27.12.2009 um 18:19:38

Dann probier ich das ganze erst mal ohne aus.. Wird sich ja bemerkbar machen wenns ihm doch an nem cap fehlt?!

Das wage ich zu bezweifeln. Wenns doch ne größere Endstufe wäre würdest du es dann irgendwann daran merken, dass dein Licht stark flackert und vielleicht sogar deine Endstufe ausgeht...

MfG,
Diddy

Ich lass Ihn einfach erst mal weg. Nachrüsten kann ich immer noch..

Jetzt zu den Kabeln was benötige ich?

Bei dem Equipment:

Frontsystem: Rainbow - SAX 230.20
Endstufe: Eton - EC 500.4
Volksbandpass MK 2 (Laut Dominik ist da ja auch schon was für die Hutablage in Planung.)
Radio: Alpine X200

Zitat:

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Das wage ich zu bezweifeln. Wenns doch ne größere Endstufe wäre würdest du es dann irgendwann daran merken, dass dein Licht stark flackert und vielleicht sogar deine Endstufe ausgeht...

MfG,
Diddy

(Zitat von: k2000n)

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freundlich gefragt

Was verstehst du unter einem geregeltem netzteil ??

Vor allem bedenkst du auch an die reaktionszeit der Batterie ??

Bearbeitet von: Boltar am 27.12.2009 um 18:47:45

Unter nem geregeltem Netzteil verstehe ich, dass die Leistung gleich bleibt auch wenn die Spannung schwankt...

Und ja, ich bedenke die Reaktionszeiten von Batterien, aber bei meinem E34 hatte ich trotz bis zu 500A Stromaufnahme des Amps weder Lichtflackern noch eine zu stark einbrechende Spannung.

Wenn man das ganze wirklich stabil halten will, hilft sowieso kein Cap, die kleinen liefern viel zu wenig, die großen sind zu langsam. Wenn dann bräuchte man da schon z.B. die Carpower Powerstation oder die Helix XXL Competition, DANN wirds stabil (und man kann sogar die Spannung aussuchen), aber dann wirds auch teuer.

MfG,
Diddy

Zitat:

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Unter nem geregeltem Netzteil verstehe ich, dass die Leistung gleich bleibt auch wenn die Spannung schwankt...

Und ja, ich bedenke die Reaktionszeiten von Batterien, aber bei meinem E34 hatte ich trotz bis zu 500A Stromaufnahme des Amps weder Lichtflackern noch eine zu stark einbrechende Spannung.

Wenn man das ganze wirklich stabil halten will, hilft sowieso kein Cap, die kleinen liefern viel zu wenig, die großen sind zu langsam. Wenn dann bräuchte man da schon z.B. die Carpower Powerstation oder die Helix XXL Competition, DANN wirds stabil (und man kann sogar die Spannung aussuchen), aber dann wirds auch teuer.

MfG,
Diddy

(Zitat von: k2000n)

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dann verstehen wir das gleiche darunter

nein die eton hat kein derartiges netzteil

.
Zur 2ten Aussage

500 Ampere auf ne Batteriemit nur kleiner Spannungsschwankung ???
Das ist unmöglich !!!!!!!!!!!!

Welche Batterie sollen das sein


EDIT Nachbesserung

Bearbeitet von: Boltar am 27.12.2009 um 19:08:45

Das waren zwei Batterien, vorne und hinten ne NSB90. Und die Endstufe am Sub war ne Colli XI an 1Ohm Brücke...

MfG,
Diddy