-13 Grad und er springt... (3er BMW - E46 Forum)

... so an als wenn er sich qäult, Batterie kurz vor dem Start 12,1V und wenn der Motor läuft 14,4V alles Angaben vom Bordcomputer er braucht seine gefühlten 2 umdrehungen und dann kommt er aber das hört sich so schleppend an nicht so spritzig wie im sommer

muss das so ?

KEIN FAHRZEUGDATEN,KEINE BATTERIEDATEN ALTER.
Wie soll man da eine Antwort schreiben können,sorry aber auf eine gute frage bekommst du hier auch eine gute Antwort.

MFG LAKI

ja ups also e46 touring bj 12,2002 bat ist herstellungsdatum 06.2008 orig BMW gefahrene KM seitdem ca. 15.000km

Bearbeitet von: Freezi am 19.12.2009 um 19:16:10

der motor ist so einer kälte ausgesetzt das das öl auch viel dicker wird dadurch hat er beim start sone quälerei wenn er 2 mal durchdreht . kolben müssen das dickere öl überwinden ;-)

Has du einen 4 oder 6 zylinder.

318iA also Vierzylinder der motor ist ein N42

Is doch letztlich egal ob 4- oder 6-Zylinder.
Fakt ist, daß bei starker Kälte eben alles ein bißchen schwerer geht.

Dann würde ich mal deine Batterie laden auf das lämpchen solltest auch achten Grün ist inordnung.
Danach die Batterie mit etwas schaumstoff runtherum schön einpacken,und dann wirst sehn die Kalten Temperaturen können dir nichts mehr anhaben.

MFG LAKI

ganz normal bei solch schrecklichen temperaturen !

Also mein Auto hatte Probleme mit der Kälte schon bei 0Grad und es war die Batterie,der 4 Zylinder hatt die Batterie wenig geschützt im Motorraum und der 6 zylinder etwas besser im Kofferaum.
Seidem ich die Batterie gewechelt habe startet er wie eine eins,aktuell haben wir hier in Mannheim -14
und er startet immer noch wie eine eins.

MFG LAKI

wir haben in fast ganz deutschlanf -14 grad ^^ hier bei berlin auch inenr nacht -18bis-20 grad...

is schon kacke wenn man näher anne russen wohnt ^^

na er steht jetzt eh 2 tage werd ich mal beobachten was das multimeter sagt und dann ma gucken ich werd berichten

AGM rein und das Ding springt bei -273 Grad noch an :-)

so heute bei +2 alles wieder normal :-) dafür hat die Bremsbelagskontrolle ausgelöst und er hat das Öl über den Einfülldeckel wieder rausgedrückt... jetzt muss ich da erstma gucken was da kaputt ist, das war es dann mit dem weihnachtsgeld :-)

Hört sich schlimm an muss aber nichts schlimmes sen,wann hast du dein bremssystem das letzte mal endlüftet oder hast du in letzter zeit neue beläge verbaut.
Wenn du eine luftblase im system oder feuchtigkeit sich gesammelt hatt,das schon mal pasieren das
die flüssigkeit herausgedrückt wird.

MFG LAKI

Ich denke mal Freezi meint das Motoröl, das es aus dem Einfülldeckel wieder rausgedrückt hat?
Würd mal darauf tippen, dass bei den niedrigen Temperaturen die Dichtung hart geworden is und nicht mehr dicht gehalten hat..

mfg

ja sorry ich meine das motoröl,

also, laut meiner Werkstatt des vertrauens soll der ölabscheider + dazu gehörige verbindungen kaputt gefroren sein, deshalb überdruck und deshalb durch den einfülldeckel öl austritt

Kann auch Kurbelgehäuseentlüftung eingefroren sein.