hej!
habe heute das radio reverse II original ausgetauscht und es funktionierte auch. im anschliessenden startversuch drehte der anlasser, aber der motor zuendete nicht und sogleich begann die hupe fuer etwa 30 sekunden zu "heulen". licht etc. funktioniert. kenn t jemand das problem?

Hört sich so an als ob du eine Wegfahrsperre hast die die
Benzinförderung unterbrochen hat .......

seit 1994 ist das gute stueck nun bei mir. eine wegfahrsperre ist mir nicht bekannt. doch ist es das erste, das einem dazu einfaellt :( habe so einen extra alarm an der fahrerseite, den ich mal aktivieren werde (hab ich seit jahren nicht genutzt-gehoert aber wohl zum cabrioschloss). das signal ist eingentlich aber ein intervallton und nicht der durchgaengige hupton. dieser faengt etwas leiser an und wird dann sehr laut. kann durch den radioumbau ein kurzschluss in der elektronik verursacht worden sein? das radio ist jetzt wieder deaktiviert.
bin um jeden strohhalm hier dankbar, brauche schnell mein auto zurueck :(

Wenn du dieses extra Schloß auf der Fahrertür hast hat dein Auto auch eine wegfahrsperre bzw. alarmanlage ich denke du wirst durch den Ausbau der Radios die Alarmanlage aktiviert haben

Servus,
also du hast auf jeden Fall die Alarmanlage mit Wegfahrsperre!
Die habe ich auch..
Du solltest einfach mal mit dem Schlüssel die Alarmanlage deaktivieren, dann sollte es wieder gehn.
Langes Leuchten der Diode bedeutet aktiviert und kurzes Leuchten deaktiviert, nur so zur info ;)
lg

Was anderes kann es ja eigentlich auch nicht sein.....

Aber wieso macht das ding erst Alarm wenn das Radio schon weg ist? :-)

*lol*

das habe ich versucht. doch blinkt kein licht. ich dachte bislang, das es sich um einen reinen alarm handeln wuerde bei dieser art der anlage. und als ich es in dne 90ern mal nutzte, war es meiner meinung nach ein intervallhupen und hatte nichts weiter mit wegfahrsperre zutun.
kannst du mir noch sagen, wie ich mit dem extrastift fuer die anlage den alarm richtig einstellen koennte? evtl. lange in das "schloss" halten?

servus,
der Schlüssel ist Kodiert d.h. man kann den auch selbst kodieren indem man den Schlüssel knickt und den Bolzen unten runter drückt kann man die Magnetischen Elemente beliebig anordnen.
Solltest du diese mal verstellt haben, dann viel Spass noch beim ausprobieren!!!
Blingt denn bei dir die Diode z.b. am Fahrerschloss oder am Kofferraum wenn der Alarm los geht?
Falls nicht dann denke ich das es nicht die Alarmanlage ist, weil die tut das auf jeden Fall..
Hast du den BC1 oder den BC2 verbaut

bavaria reverse II hiess das was drin war und nu wieder rein sollte. ein mitarbeiter von bmw meinte, da waer hinten (sorry, er nannte es wirklich so) "nippel" und dass ich das alte radio nochmal einsetzen soll. z.zt. ist der wagen in einer werkstatt, die sich heut noch nicht kuemmern konnte und so fahr ich gleich morgen frueh hin.
der magnetschluessel ist nicht verstellt. der lag die jahre in einer kramlade. fuer gewoehnlich kann das dingen wohl auch nicht den motor blocken. waer auch n superzufall, wenn das alles nicht mit der radiogeschichte zusammenhinge. werde das morgen checken..

Beim E36 ist hinterm Radio ein Bügel mit Microschalter (AlarmKontakt). Kann mir vorstellen das der BMW Mensch den meinte. Weiss allerdings nicht, ob das bei der E30 Alarmanlage auch schon so war.

hej!

bmw aus wob sagt: minus von batterie abklemmen und 20 min. warten, damit ist alles auf reset.

waehrend der wartezeit nochmal das "neue" ;) bavaria angeklemmt, eingefuehrt (es gibt nur eine schraube hinten und keinen schalter) und dann hat alles hingehauen.

woher das genau kommt, konnt mir keiner erklaeren, vermutung ist aber, dass durch den ausbau des radios die alarmfunktion ausgeloest wurde, die sonst mit dem magnettuerschloss verbunden ist. das ist wohl nicht ueblich.

auf jeden fall dank an alle, die sich meines problems hier angenommen haben und mit ratschlaegen posteten!

bmwfreundschaftliche gruesse aus helmstedt,

czes