Leistungsprüfstand m50b25 daten (3er BMW - E30 Forum)

Wie gesagt ich hab für mein komplett überholtes
und neu eingestelltes 3,25er Diff mit Sperre 400€
bezahlt. Den Preis fand ich dafür vertretbar weil
weil wie gesagt komplett überholt und neu einge-
stellt.
Bei ebay weiß man immer nicht was man bekommt.
Kann dann leicht und locker im nachhinein mehr
als 400€ werden.


Mfg

die frage hat einen genauen hinter grund welcher wäre das der pilot hier aus dem forum das innenleben aus einen e46 in ein e30 gebaut hat laut seiner fs :-)

Das könnte daran liegen das der Pilot ein
Diffgehäuse vom Typ 210 unter seinem M
hat ;-)


Mfg

Zitat:

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hi

so jetzt schreibe ich auch mal was dazu :-)

letzte saison bin ich noch alles 4 zylinderbasis gefahren also jetzt getreibe und diff das hieße 5. gang 0,81 und das 4,10er diff dazu da war auch bei 225 schluss ... aber die beschleunigung war dafür absolut der hammer kann man sich ja vorstellen

jetzt habe ich auch m50b25 getriebe umgebaut und dazu ein diff wo 2,73 drauf steht weiß halt nur nicht ob das stimmt kann halt nur sagen das ich bei 5200 225 kmh drauf hatte weiter konnte ich nicht da zur zeit winterreifen drauf sind ... muss dazu sagen das er da aber schon träge wird :-(

suche also auch wieder was kürzeres weil was habe ich davon wenn die übersetung 260 hergibt man es aber garnicht schaft aus mangelter leistung bzw verkehrstechnisch ...

denke mal muss ein 3,38er werden nur gibts die betimmt nicht mit sperre weil damit sollten ja dann sicher acuch noch 230 drin sein was weíß gott reicht im e30


grüße chris

(Zitat von: chris der einsteiger)

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Du bistn Kunde...was hab ich denn drunter? 3,38 mit Sperre oder? Die Jugend...ich sags ja immer wieder....;o)

achso das wusste ich garnicht mehr muss ich wohl verdrängt haben ^^


bis die tage

Interessante Infos!

Ich bau ja gerade meinen E30 auf M52B28 mit M50 Brücke auf. Werde das Differential vom 2.93 325e benutzen und laut Berechnungen läuft er dann mit den 16 Zöllern errechnete 252 KM/h. Die sollte er denke ich auch mit den angepeilten 215-220 PS auf 1200kg machen.

Werde nachdem der Motor sitzt und der Wagen abgenommen wurde auch das Steuergerät neu programmieren lassen, vermutlich bei Regelin. Dann werd ich hier auch mal berichten, was dabei herausgekommen ist.

252Km/h wirst du wohl nicht erreichen, auch nicht mit knappen 220Ps.
Denke du wirst auf echte 235-240Km/h kommen.

Mfg

Ja, wird sich ja zeigen.
Kann mir auf jedenfall nicht wirklich vorstellen, das die Vmax unter der oder gleichwertig mit der des E36 liegt. Der ist ja mit 235 im Brief eingetragen.
Ein E36 328i mit M50 Brücke und Regelin Kennfeldoptimierung sowie Drehzahlanhebung rennt echte 262 Km/h laut GPS.

Bearbeitet von: Gastle am 19.11.2009 um 10:04:00

Man darf dabei nicht vergessen das der E36
auch einen besseren cw-Wert hat als der E30.
Das macht dann schnell mal ein ein ganzes
Stück weniger Höchstgeschwindigkeit beim E30.
Wie gesagt ich denke 235-240 echte Km/h werden
es wohl werden.
Berichte mal wenn du die ersten fahrten hinter
dich gebracht hast.

Gruß

Zitat:

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Man darf dabei nicht vergessen das der E36
auch einen besseren cw-Wert hat als der E30.
Das macht dann schnell mal ein ein ganzes
Stück weniger Höchstgeschwindigkeit beim E30.
Wie gesagt ich denke 235-240 echte Km/h werden
es wohl werden.
Berichte mal wenn du die ersten fahrten hinter
dich gebracht hast.

Gruß

(Zitat von: Max-a-Million)

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Genau, ich glaub auch mal gelesen zu haben, dass der E36 auch der erste Dreier im Windkanal gewesen ist um am cw-Wert zu tüfteln. Das war beim E30 noch ned so gewesen.

Sicherlich merkt man das der E36 aerodynamischer ist. Aber genau das macht den Reiz und die Liebe zum E30 aus. Der is halt nicht Windkanalgelutscht!
Werde dann bei Bedarf in ein paar Monaten hier noch einmal posten wenn das Fahrzeug fertig ist und ich auch die Prüfstandswerte habe! Wird sicherlich März / April werden.

Grüße

Wie gesagt wenn du alles Fertig hast poste mal
deine Ergebnisse.
Ich denke mal um auf echte 250-260Km/h mit dem
E30 zukommen wirst du minimum nen S50B30
brauchen um die "Schrankwand" dahin zu kriegen ;-)


Mfg

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01498/05.jpg

In dem Link sind noch interessante Fakten zu finden. Mit 218 PS läuft der E30 mit M30 Maschine also 241 KM/h. Da der M30 vor allem untenrum gut kommt, der M52B28 mit M50 Brücke aber obenrum zuschlägt, wäre es ja mal interessant das zu vergleichen. Abwarten ..

Du darfst nicht vergessen das M30B35 auch ne menge
mehr an Drehmoment hat.
Da kommt dann wieder die Sache mit dem Hubraum ins
spiel ;-) Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch
noch mehr Hubraum.

Aber interessant wird deine Erfahrung trotzdem werden
und auf die Fahrpraktischen Daten sind wohl noch ein
paar mehr Leute gespannt. Also fleißig weiter berichten :-)

Mfg

Zitat:

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Du darfst nicht vergessen das M30B35 auch ne menge
mehr an Drehmoment hat.

(Zitat von: Max-a-Million)

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Ich hab aber jetzt schon von vielen Seiten gehört, dass der M30 oben raus wie zugeschnürt wirkt.
Ich wollte diesen Sommer meinen auch mal auf der AB ausfahren mit einem Navi, leider ist es dazu nicht mehr gekommen, zuviel Verkehr usw. waren die Ursachen. 240km/h laut Tacho hab ich dennoch geschafft und ein wenig Luft(Drehzahl) nach oben hatte ich auch noch.

Gruß

hört sich interessant an ,in münchen gibt es viele e30`s mit m50 auch mit m52 motoren :)

kurze übersetzung wäre ideal wenn du in der autobahn sowieso nicht schneller als 220 fährst,dafür hast du dann in der stadt mehr power:)

Alles was kürzer wird als 3,25 ist eindeutig zu kurz
wenn der 5te Gang 1:1 übersetzt ist. Da sind die
Geschmäcker halt unterschiedlich.

Mfg

fahrzeugdaten siehe ersten beitrag

Ergänzung :

habe jetzt v-sommerreifen aufgezogen und bin auf die autobahn.
der vierte gang kommt fast bis auf 215 km/h (begrenzer)

wenn ich dann in den 5ten gang schalte, zieht er nochmal spürbar an, allerdings "nur" bis
ca. 235 km/h. die drehzahl liegt hier bei ca. 5700.
dann geht es sehr sehr sehr langsam weiter nach oben. schneller bin ich nicht gekommen, der verkehr ließ es leider nicht zu, und ich mag weder drängeln noch gedrängelt zu werden...... es kommt bestimmt mal wieder eine freie straße ;-)

liegt das am luftwiderstand? die drehzahl liegt ja fast bei der maximalleistung, oder machen 200 umdrehungen so viel aus? dachte eigentlich, dass er zügiger über 240 km/h kommt, da der tacho bestimmt nicht die reale geschwindigkeit anzeigt.
werde mir mal nen navi besorgen- vielleicht liegts ja am tacho......... ;-)

gruß u gute fahrt :-)

also ich hab in meinem umbau ein 3,67 verbaut vom e36 compact. passt meiner meinung nach hervorragend. klasse beschleunigung und topspeed von gps gemessenen 200. da ich nur n cabrio hab, brauch ich nich mehr ;-)
außerdem hab ich nur nen m50b20 drin...

Das liegt am Luftwiderstand. Jenseits der 200K/mh
kommt der richtig zum tragen! Wenn du das dann
noch mit einem Navi mist wird weniger rauskommen,
da ein Tacho immer voreilt :-)
Also mach dir keinen falschen Hoffnungen das mit
dem Navi mehr rauskommt.

Prinzipiell paßt deine Übersetzung aber, denn Ziel
sollte es sein V/max zu erreichen bei Nennleistung,
im dem Fall 5900U/min.