525i vs audi a6 2.7 tdi (BMW-Talk Forum)

Deine Gleichung beschreibt, wieviel Leistung braucht man wenn z.B. ein Vorrichtung mit einem bestimmten Drehmoment bei einer bestimmten Drehzahl angetrieben werden soll.

Ein Motor ist eine Energieumwandelungsvorrichtung. Diese Vorrichtung wandert die Energie die im Kraftstoff steckt (auch als Heizwert genannt) in die mechanische Energie. Weil diese Prozeß kontinuierlich abläuft spricht man von einer Leistung (Energie pro Zeit)

PS. ein Flugzeugtriebwerk wandert die Energie des Kraftstoffes in die kinetische Energie der strömenden Luft und beschleunigt so das Flugzeug durch das Rückstoßprinzip. Damit kommt es vorwerts ohne einen Drehmoment.

Was soll denn bitte der unterschied zwischen einer Vorrichtung und einem Auto sein?

Und es geht hier weder um Flugzeugtriebwerke die eine ganz andere technik haben noch um den pysikalischen vorgang der aus Benzin mechanische Energie macht...
Sondern darum dass das Drehmoment sehr wohl relevant ist für die Leistung und du kannst dich gerne auf den Kopf stellen, ändern wird sich daran nichts!
So nun btt! Ich hab sowieso keine lust mehr auf meinem Handy beiträge zu schreiben!

Zitat:

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und du kannst dich gerne auf den Kopf stellen, ändern wird sich daran nichts!
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(Zitat von: Gygax E30)

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genau so hat schon erwähnte Verein in der Vergangenheit argumentiert.

Die Vorgänge, die ich beschreibe, sind die grundlegenden Erkenntnisse, die für alle Fortbewegungsmittel gelten. Wäre es nicht der Fall, wie könnte ich sonst die Zeiten ausrechen (siehe gelinkten TE), die mit der tatsächlichen übereinstimmen?

Zitat:

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Und es geht hier weder um Flugzeugtriebwerke die eine ganz andere technik haben
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(Zitat von: Gygax E30)

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eben nicht! Auch Flugzeugtriebwerke haben die gleichen 4 Takte. Das Ansaugen & Verdichten geschieht im Verdichter, das Verbrennen während des Arbeittaktes in der Brennkammer und der Turbine, das Ausstoßen in der Düse.

Bearbeitet von: danha am 13.11.2009 um 13:11:25

sollte es zum verleich kommen, nutze einfach die drehzahl aus, dann sollte es klappen. dreh jeden gang aus. ansonsten zieht er dir weg.

Bin gegen den a6 2.7 4f mit 169ps gefahren.Der zieht definitiv NICHT weg.

Bearbeitet von: playa44 am 13.11.2009 um 13:11:12

ganz einfach. voll aufs gas latschen und die gänge vom sixpack ausdrehn. erstens ham wir dafür die 6500u/min zweitens macht es spaß und drittens packst du dann den 2,7l tdi

hab auch schon auf der ab mit den 2,7l tdi avant zu tun gehabt und kann sagen, dass bis 180 relativ gleichstand ist, besonders wegen meinen fetten rädern, aber danach zieht der 525i langsam davon. von 0-100 auch. also da brauchen die schon den 3,0tdi und dir davonzuziehn.

also motor schön ausdrehn. is ja nen bmw :-)