unterschied M42- - - M44 Motor (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

laut etk gibts das 318is coupe von bg 91-96 als m42 coupe

das 318is coupe mit m44 motor von 95-99

limo m42 von 93-96
limo m44 von 94-98


gruss sascha

www.sanituning.de

Aha, dann hab ich mich geirrt!

318is(t) supi!!!
Mein Benzinbruder
PS: Wer andern eine Grube gräbt...ist Bauarbeiter! :o)

Zitat:

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M42: Bohrung 84mm, Hub 81mm

M44: Bohrung 85mm, Hub 83,5mm

318is(t) supi!!!
Mein Benzinbruder
PS: Wer andern eine Grube gräbt...ist Bauarbeiter! :o)

(Zitat von: alextc318is)

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Hy

@ alextc318is

hast du auch daten zur Kurbelwelle und den Kolben.

Stefan


wer länger Lebt wird später Alt

Leider nein. Welche Daten meinst du genau?

Schau mal auf www.318is.de da findest du eventuell deine gewünschten Daten. Zumindest vom M42.

318is(t) supi!!!
Mein Benzinbruder
PS: Wer andern eine Grube gräbt...ist Bauarbeiter! :o)

Zitat:

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Hy Leute

Heute ist mir aufgefallen,dass der M44 eine Ansaugbrücke aus kunststoff hat,
ob es was bringt sie nachzurüsten( gröserer luftdurchsatz)
ist das schon jemandem aufgefallen.

was meint ihr dazu.

Stefan

wer länger Lebt wird später Alt

(Zitat von: sg318is)

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so nun zum eigendlichen Thema

KUNSTSTOFF - ANSAUGBRÜCKE mit DISA

vom M44 o. M43

würde die passen im M42 und würde die was bringen ,besserer Luftdurchsatz,

so wie beim M50--M52 Motor???.

Stefan

wer länger Lebt wird später Alt

Bearbeitet von - sg318is am 04/04/2004 19:39:49

Zitat:

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na also,das sagt doch alles und ich habe die eselsmütze auf,lag also falsch das es den e36 auch noch mit 136ps gab.

zitat:

Auf dieser Site findest Du zahlreiche Informationen Rund um das BMW Modell 318iS, Typ E30 und E36. Insbesondere findet Ihr Informationen über den im 318iS verbauten 16 Ventil Motor M42 (M44). Der M42 kam erstmalig im E30 mit 1,8 Liter Hubraum (136 PS) zum Einsatz. Weiterhin wurde der M42 im E36 und Compact mit 140 PS eingesetzt. Die letzte Version des M42 ist der M44 Motor. Identische Leistung jedoch mit einem Hubraum von 1,9 Liter. Verbaut im E36, Compact (ti), Z3.



gruss sascha




www.sanituning.de

(Zitat von: sanituning)

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Hi Sascha und Kollegen,

den E36 gibts defintiv nur mit 140PS, entweder als M42 (1,8L) oder M44 (1,9L).

Der E36 M42 hat gegenüber dem E30 M42 ein geändertes Saugrohr, LMM. Der M44 (E36,ti,Z3) hat 1,9L, Schaltsaugrohr, geänderte Steuer-Elektronik (Datenbus).

.:Grüße Stephan:.
visit 318is.de

Der M42 hat meines wissens die gleiche ansaugbrücke wie der M44, vorausgesetzt E36 ;-)

mfg stormy


Und der Pilot dreht um und fliegt zurück

Was mich interessiernen würde ist, hat der M44 auch noch das Problem mit dem undichten Zylinderkopf nach ca 120´000km.
Hab an E30is 11/89 mit´m M42, und langsam steht ein Wechsel des fahrbaren Untersatzes an. Hab mich noch nicht festgelegt was es wird, schau noch rum.
Nur zur Info an die IS-Fahrer, meiner hat schon über 260´000km drauf. Ist an die, die immer sagen, der IS ist überzüchtet und hält nix aus.
Gruß

Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.

Zitat:

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Was mich interessiernen würde ist, hat der M44 auch noch das Problem mit dem undichten Zylinderkopf nach ca 120´000km.
Hab an E30is 11/89 mit´m M42, und langsam steht ein Wechsel des fahrbaren Untersatzes an. Hab mich noch nicht festgelegt was es wird, schau noch rum.
Nur zur Info an die IS-Fahrer, meiner hat schon über 260´000km drauf. Ist an die, die immer sagen, der IS ist überzüchtet und hält nix aus.
Gruß

Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.

(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)

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ob m42 oder m44, das thema mit der profildichtung ist schlichtweg ein bmw problem. hat absolut nix mit der zk dichtung zu tun, geschweige denn mit einem überzüchteten motor, schwachsinn!

.:Grüße Stephan:.
visit 318is.de

Zitat:

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Ist an die, die immer sagen, der IS ist überzüchtet und hält nix aus.

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Die die das sagen plappern eh nur nach ;-)

mfg stormy


Und der Pilot dreht um und fliegt zurück