Zitat:
und nur mal nebenbei: wenn ich MEHR grip brauche mache ich eher WENIGER luft rein, da der reifen dann platter ist und mehr fläche auf der straße anliegt!
(Zitat von: -warlock-)
Um Gottes Willen, völlig falscher Ansatz. Bei zu geringem Luftdruck erhöht sich die Walkarbeit des Reifens. Das führt zu einem großen Temperaturanstieg, der wiederum lässt den Reifen ev. noch unterhalb des Geschwindigkeitsindex platzen.
Egal bei welchen Fahrzustand; lieber etwas mehr als etwas zu wenig Luftdruck im Reifen.
