Motorschaden? Video Inside (3er BMW - E30 Forum)

moin
nach nem kurzen ausflug auf die bahn hab ich jetzt ein heftiges klappern nageln oä

fängt so ca ab 2000u/min an

325i m20

http://www.myvideo.de/watch/6780588

was da los?

Bearbeitet von: LatteBMW am 06.08.2009 um 23:00:00

Kipphebel gebrochen ?

kommt auch eher von oben das geräusch

und im stand läuft er ganz normal.

und ich meine unter last ist das geräusch kurz weg

Klassischer Lagerschaden. Kipphebel kann net sein, dann würde er nicht rund laufen. Lass mal das ÖL raus und zwar durch ein sieb. Du wirst Späne finden.

wie kommst auf lagerschaden?

das geräusch kommt von ganz oben und ein lagerschaden würde permanent hörbar sein oder nicht?

Lagerschaden ist je nach Belastung der Kurbelwelle anderes Geräusch.

also wenn es ein lagerschaden ist kann ich dann trotzdem langsam und vorsichtig damit fahren?

ganz dumm aber möglich...
schau mal ob ein Kabel im Motorraum an den Kühlungsventilator kommt
das war mal bei mir da hatte ich dann solch ein Geräusch

Zitat:

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ganz dumm aber möglich...
schau mal ob ein Kabel im Motorraum an den Kühlungsventilator kommt
das war mal bei mir da hatte ich dann solch ein Geräusch

(Zitat von: quassel)

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klingt nicht so metallisch

ist ein kipphebel gebrochen läuft er auf 5 töpfe.. ich hätte 6 gehört...

ich sag lagerschaden.. man kann denken das es oben wo ist, da sich das geklopfe stark überträgt. nichtmehr fahren!

Ich komme auf Lagerschaden weil Ich schon diverse Sixpacks mit Lagerschaden gehört hab. Ich tippe mal auf 2. und oder 5 Zylinder Pleuellager.

Ich sage auch Lagerschaden, hatte die selben Geräusche auch schon bei meiner alten Maschine. Und wie der Pilot schon sagte nicht mehr fahren!

Mal so ne Frage am Rand: Welche Laufleistung hat der Motor denn und welches Öl wurde darin gefahren? Kam das Geräusch plötzlich oder wurde es langsam lauter?
Ein Lagerschaden fängt nämlich langsam an lauter zu werden und ein Kipphebelbruch
macht sich direkt bemerkbar. Ich würde mal den Ventildeckel runterschrauben, da dürfte man schnell fündig werden. Gebrochene Kipphebel beim M20 sind nun mal keine Seltenheit. Auf jeden Fall zum Wohle des Aggregats: Stehenlassen!

Laufleistug des motors wäre mal interessant

Kipphebelbruch ist eigentlich auszuschliessen, da er auf allen Zylindern läuft. Wie Ich und der Pilot dies bereits schon feststellten.

Lagerschaden kommt zwar schleichend aber wenn´s durch ist, wird´s schlagartig bemerkbar.

Auf jeden Fall Ventilhaube und Ölwanne runter und feststellen wo´s nun wirklich her kommt. Auf gar keinen Fall mehr damit fahren, wobei das bei der Geräusch Kulissse eigentlich auch keinen Unterschied mehr macht. Die KW wird ohnehin schon eingelaufen sein.

ja deutet alles tatsächlich auf einen lagerschaden hin.

ist wohl durch mit dem thema

laufleistung ist unbekoannt da es laut vorbesitzer ein eta umbau ist.

soll die variante 3 sein wobei ich die scharfe nockenwelle und das alpina b3 stg
auch schon gefunden habe.

weiß jetzt nur nicht ob auch noch ein eta rumpf verbaut wurde.

könnte der vorbesitzer auch die verkehrten Lagerschalen verbaut haben das würde den lagerschalenschaden erklären

Wiso Thema erledigt??

besorg dir ne andere KW und neue Lagerschalen und gut ist.