Hallo zusammen, hab an meinem 528i Touring (E39) den Ausgleichsbehälter am Kühler gewechselt. Davor hatte ich Wasserverlust und erhöhte Temperatur...am alten Ausgleichsbehälter ist Wasser ausgetreten. Jetzt hab ich den getauscht, alles trocken - wunderbar. Temperatur normal ,senkrecht wie es sich gehört.
Hab ich jetzt nur ein Symptom korrigiert oder kann das eine andere Ursache haben? Wie muss das Lüfterrad drehen? Ist das normal, dass man es mit der Hand festhalten kann wenn der Motor läuft? WEnn der Motor aus ist ist es einigermaßen fest... Ich hab den Verdacht, dass die Lüfterkupplung kaputt ist, daduch zuviel Druck entsteht und der Ausgeleichsbehälter eine "Sollbruchstelle" ist.
hallo die Viskokupplung geht erst schwer wenn der Motor war ist heißt also bei warmen Motor ist die Kupplung starr und dreht stärker mit . Eine Sollbruchstelle am Ausgleichsbehälter ist mir nicht bekannt
Hallo, ich muss demnaechst bei mir auch den Ausgleichsbehälter wechseln, da bei mir der Schwimmer zur Kühlmittelstandsanzeige manchmal hackt. Jetzt seh ich grad euren Thread hier und der kommt mir grad gelegen um meine Frage loszuwerden :-) :
Muss ich vorher das komplette Kühlmittel ablassen um den Ausgleichsbehälter zu wechseln?
BMW sagt ja und mein schlaues Buch zum reparieren meines 5ers sagt ne. Bisher hat mir das Buch gute Dienste geleistet - nur möchte ich ungern meine Tiefgarage mit Kühmittel fluten.
hallo die Schläuche am Behälter abklemmen und dann Behälter tauschen. Wenn die zu sind läuft dein Kühlmittel auch net aus also must du es net komplett tauschen .
