bei meiner 2tr-Limo haengt der Drehzahlmesser wenn er kalt ist. Mit kalt meine ich die Aussentemperatur. Wenn im Sommer richtig die Sonne auf dem Auto stand und ich losfahre, ist alles prima. Bei jedem anderen Start hakt der Zeiger entweder stark oder reagiert ueberhaupt erst wenn ich in hohe Drehzahlen komme. Sieht eigentlich aus wie ein Schmierproblem, da es, wenn ich einige Zeit gefahren bin, immer von selbst besser wird. Ach ja, er hakt in beiden Richtungen, also beim Auf- und beim Runterdrehen des Motors.
Als ich das KI das letzte mal ausgebaut hatte, habe ich an die Welle des Zeigers vorsichtig etwas WD-40 gesprueht...allerdings ohne Erfolg. Muss den DZM wohl tauschen, oder?
Danke und Gruss, Jens
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Hallo, bei mir hat der auch mal gehangen ca bei 2000U/min. Ich habe den ausgebaut, alle Stecker ab gemacht und dann einfach wieder angeschlossen und eingebaut, seid dem funktionert er wieder und immernoch. MfG: Wolle
gleiches Problem hab ich grad auch ich hab jedoch auch e36 Zeiger drauf, bei mir liegt es dran das die Fassung einfach ganz leicht in bestimmten stellungen schleift.. aber das reicht schon das fast garnix funktioniert..
ich muss jetzt auch nochmal alles ausbauen und den weg frei machen..
ich schätze mal das wirst du auch machen müssen.. Tacho raus scheibe runter dann die nadeln mal bewegen und sehen obs vllt schwer geht oder schleift..
ggf. mal nadel abziehen und gründlich saubermachen alles
das Warm/kalt verhalten wurde es ja erklären das er manchmal geht, also würde ich behaupten der hängt irgendwo ein bisschen. notfalls mal die fassung bisschen schmaler schleifen.
