e46 330ci - ein Schäppchen? (verschiedene Preise / Kaufberatung Forum)

lohnt sich nicht und rechnet sich später beim Wiederverkauf überhaupt nicht und desweiteren würde es keiner verstehen weshalb man von saphirschwarz auf carbonschwarz umlackiert....

lieber eine Weile länger Suchen...

Weil Carbonschwarz viel toller ist wie Saphierschwarz - meiner Meinung nach.

Aber ich bekomm einen Saphierschwarzen doch mit sicherheit günstiger und häufiger angeboten wie en Carbonschw.


Vor einigen Wochen telefoniert ich mit nem BMW-Gebrauchtwagenhändler...was er mir angeboten hat war göttlich, aber der war viel zu teuer für mich...ein Carbonschwarzes M3 Cabrio mit schw./roter Lederaussattung...ein Traum...aber zu teuer.

Deine Wünsche und deine und deine Möglichkeiten driften auseinander.
Nach 3 Seiten (ohne meinen und anderen Spam) hast du immer noch keine weiteren Fahrzeuge,ausser deinen ersten Link, gezeigt. Du musst schon suchen und finden.

Und seit der ersten Seite sag ich das ich mir noch zeit lasse (zb. als Kaufzeit den Herbst/Winter nehme) und ncoh ein bisschen spare.

Will mir nur lediglich einige Infos dazuholen, wie worauf ich achten sollte bei Rost, ob sich umlackieren lohnt usw. eben Dinge ich ja beachten sollte wenn ich nach einem Auto suche.


Ich könnte nun 10 links reinstellen von Autos die mir gefallen. Aber ich weiß nun das ich suchen werde bis ich das Traumcarbio gefunden hab.

Wenn andere Farbe, dann würd ich folieren. Nur ob Du gerade den Farbton erwischst bzw. obs nen Folierer gibt, der den auch vorrätig hat: sehr fraglich. Kannst Dich ja mal umhören.

Warum überhaupt? Schwarz is zwar nicht schwarz, aber wenn Du im Auto sitzt und rumfährst, siehst Du auch nicht, wie er von außen aussieht.
Will sagen: mir wär der Aufwand zu groß und zu teuer. Wenn Folieren nix is: entweder Du suchst wirklich nach nem passend-schwarzen Cabrio, wenn Dir die Farbe so wichtig ist - oder Du gehst farbliche Kompromisse ein. Lackieren kommt sicher teurer. Aber auch da kannst Du Dir bei nem Lackierer mal nen Kostenvoranschlag machen lassen...

Hallo,

umlackieren lohnt sich von der rein finanziellen Seite nie. Trotzdem wird mein Coupe diesen August Estorilblau!
Ist halt die Frage was es einem/einer wert ist. Aber unter 2500 sollte es schwer werden ein Cab vernünftig lackiert zu bekommen.
Wenn du das Geld auf den kaufpreis rechnest, bekommst du schon wieder mehr Spielraum.
Allerdings hat neuer Lack auf altem Auto auch Vorteile:

Ich kenne das Auto und seinen Zustand, der Lack ist neu und sieht fantastisch aus, sämtliche Gebrauchsspuren, Parkrempler und Steinschläge verschwinden.

Also Taschenrechner an und prüfen, ob es dir das wert ist!

Gruß,

Jan

ja st richtig, aber von schwarz auf schwarz umzulackieren bringt es nicht wirklich, so mal das saphirschwarz top aussieht,

aber wie gesagt weiter suchen und jut....so ein Cabrio rennt nicht weg

Umlackieren lohnt sich eig nie, ist Geld für ne andere Farbe. Toll. Aber wenn sich alles lohnen würde was man am Auto macht..... Ich kann dir in Frankental die Firma Deodesign ans Herz legen, die machen Sachen mit der Folie das ist fast göttlich.

Bei der SMG wär ich vorsichtig, macht gerne mal Probleme und ist verdammt teuer in der Wartung/Instandsetzung. Zudem ist es eher Zufall ob man mal einen mit SMG findet. Ausstattungstechnisch ist halt alles ne Geschmacksfrage. M Paket braucht kein Mensch, Felgen bauen sich 90% der Fahrer eigene dran, Kleinigkeiten werden nachgerüstet. Leder ist genauso ne Glückssache. In meinem Astra Cabrio waren die nach knapp 10 Jahren in besserem Zustand als bei manchen Jahreswagen.

Rost ist beim e46 ein ähnliches Thema wie beim e36, nur noch nicht sooooo ausgereift. Radkästen gammeln immer, man sieht es nur sehr spät (siehe Siggis Fotostorry). Auch rosten manche Autos manchmal an Stellen wo man es nie für möglich gehalten hätte.

Zum Preisverfall kann dir keiner was sagen. Ich will mir auch schon seit 2 Jahren nen Speedster kaufen, mittlerweile hat sich der Preis für den "kleinen" im Schnitt um 6000€ gesenkt, hat nie einer mit gerechnet. Jetzt überleg ich langsam zuzuschlagen, die wirtschaftliche Situation für Sportwagn/Cabrios ist ja grad nahezu perfekt. Genauso kanns auch beim e46 sein. Wenn du eh nochn Auto hast und sparen musst, dann hab lieber 5000€ mehr als du brauchst als zuwenig.

SMG ist mir Wurst...brauch ich nicht. Ist mir auch relativ egal ob Automatik oder Schalter...also ich such nicht nach was bestimmten und was er eben hat, das hat er. Meine Eltern fahren seit ich denken kann Automatik und es ist im der Stadt auch sehr bequem.

Felgen sollten halt wenigstens halbwegs aussehen. Später kann ich immernoch in was "tolleres" investieren wenn ich das möchte. M-Paket ist ein muss für mich da ich wenig lust hab alles nachträglich ran zu machen und ich werd auch drauf achten das M-Fahrwerk drin ist. Mach einer findet andere Fahrwerke besser...aber ich denke für mich und meine Zwecke ist es "gut genug".

Aber mal abwarten, irgendwie kenn ich mich ja so ein bissel und am Schluss steht was ganz anderes in der Garage ^^

Zitat:

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SMG ist mir Wurst...brauch ich nicht. Ist mir auch relativ egal ob Automatik oder Schalter...also ich such nicht nach was bestimmten und was er eben hat, das hat er. Meine Eltern fahren seit ich denken kann Automatik und es ist im der Stadt auch sehr bequem.

Felgen sollten halt wenigstens halbwegs aussehen. Später kann ich immernoch in was "tolleres" investieren wenn ich das möchte. M-Paket ist ein muss für mich da ich wenig lust hab alles nachträglich ran zu machen und ich werd auch drauf achten das M-Fahrwerk drin ist. Mach einer findet andere Fahrwerke besser...aber ich denke für mich und meine Zwecke ist es "gut genug".

Aber mal abwarten, irgendwie kenn ich mich ja so ein bissel und am Schluss steht was ganz anderes in der Garage ^^

(Zitat von: BMWluder88)

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Wenn du schon Stadt sagst: Für was ein 3 Liter in der Stadt? Für die Bahn ist sowas interesannt, aber mit 231PS 50 fahren? (wenn ich mir die Signatur so anschaue sinds auch mal mehr^^). Fahr doch mal einen 2.2l 320i.

Der hier zB. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bqwkdx1mume2

Absolut wenige KM, den fährste noch Jahre. M Packet, Leder, FL...... Klar sind es nicht 100% deine Vorstellungen, aber ein 330 wird normalerweise für die Bahn gekauft, nicht für die Stadt ;) Auch 325 bzw 328 (dann aber halt VFL) gibt es genug, wegen den 40PS gleich so einschränken? 330d wär auch mal interesannt ;)

was ist das denn für ein Käse: der 330 nur für die Bahn....kopfschüttel.

der tonnenschwere 320 das Spritsparauto von BMW und dann noch als Cabrio in der Stadt, na hui....

können ja mal gerne zusammen durch die Stadt fahren, aber erschreck dich nicht wenn in der Verbrauchsanzeige die gleichen Zahlen stehen wie bei einem 320er...

naja zurück zum 330 inkl. Fahrspass auch in der Stadt



Bearbeitet von - e46-fahrer am 08.07.2009 00:11:23

Zitat:

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was ist das denn für ein Käse: der 330 nur für die Bahn....kopfschüttel.

der tonnenschwere 320 das Spritsparauto von BMW und dann noch als Cabrio in der Stadt, na hui....

können ja mal gerne zusammen durch die Stadt fahren, aber erschreck dich nicht wenn in der Verbrauchsanzeige die gleichen Zahlen stehen wie bei einem 320er...

naja zurück zum 330 inkl. Fahrspass auch in der Stadt



Bearbeitet von - e46-fahrer am 08.07.2009 00:11:23

(Zitat von: e46-fahrer)

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Wenn wir schon so argumentieren, wie wärs mit nem 3l Lupo? Die 330er sind teurer als 325er, und das unverhältnissmäßig. Also kastrieren wir es auf: Muss es unbedingt ein 330er sein? Ich weis ja nicht ob du an jeder Ampel nen 1/4 Meile Start hinlegst, in der Stadt bist du mit nem 320er bzw. 325er genausoschnell. Zudem bezahlste weniger in der Anschaffung, weniger Steuern und Versicherung. Da fährste ein paar Kilometer im Jahr um das wieder reinzuholen. Wer die Leistung in nem Auto das > 1500 Kilo wiegt braucht.... Ist ne Geschmackssache, mir ist sogar mein e36 ti viel zu schwer. Zum schnell fahren hab ich lieber 150PS auf 850 Kilo als 231PS auf 1500 Kilo

Das E46 Cabrio wiegt leider keine 1500KG!
Kannst je nach Ausstattung mal locker 150kg draufrechnen.

Weniger Steuern und weniger Versicherung. Alles klar, das stimmt sogar! Bewegt sich allerdings in einem Bereich von ca. 30 Euro bzw. 60 Euro in Sachen Steuer und für die Versicherung macht es beim 325 gar keinen Unterschied (jedenfalls nicht bei meiner) beim 320 kann ich es nicht sagen.
Echt enorm!! Ich kaufe mir einen BMW und denke über weniger als 100 Euro im Jahr nach??!!
Meiner Meinung nach sollte man dann tatsächlich besser den Lupo nehmen!

Der 320 ist und bleibt eine absolute Krücke, wenn man ihn mit dem 330 vergleicht. Jeder der beide Autos schon wirklich gefahren ist wird das unterschreiben.

Spritverbrauch! Der ist nicht wirklich niedriger. Kleiner Motor = mehr Drehzahl = mehr Verbrauch! Klar wenn man viel Zeit und nen sehr ruhigen Gasfuß hat, braucht man vielleicht einen Liter weniger, aber sobald man mal ein wenig sportlich (nicht rasen) unterwegs sein möchte hat sich das wieder erledigt!

Gruß,

Jan

@Jahe:

Klar macht es wenig aus, aber es sind die kleinen Dinge die zählen. Zudem macht die Anschaffung auch sehr viel aus. Ich will jetzt niemandem nen 320 aufschwatzen, aber wenn sie schon so konkrete Vorstellungen hat kann man sich auch bei 325ern die billiger in der Anschaffung und anderen Aspekten sind umschauen.

Da muss ich dem E46-Fahrer zustimmen. Wenn Sie einen 330er mit M-Paket will, wird sie ihre Gründe haben. Ich fahr mit meinem auch nicht nur Autobahn und er macht auch in der Stadt Spass.

320er zieht mir zu lasch, bin ja ab un zu en e36 320i gefahren.

Versicherung und Steuer gibt sich nur wenige Hundert euro zusammen im Jahr ich glaub vom 320i und 330i sind es 100-300€ unterschied im Jahr an Versicherung, das ist es mir einfach wert. Ja, ich brauch das Auto für die Stadt, ich acht mal morgen drauf wieviel km ich fahr zur Arbeit. Aber ich will ja auch mal in Urlaub fahren, oder ich fahr mal B9 oder Autobahn.

Es könnte sich sogar ein Diesel lohnen. Im Oktober hab ich 3 Jahre den Führerschein und bin bisher 33.000 km gefahren. Ist also so an der Grenze. Ich könnt mir aber vorstellen das ich 1. wenn ich en Diesel hab mir nich so sorgen mach um den Verbrauch in der Stadt und 2. ich mehr fahren werde.

Wenn Du Dir mit dem 320er keine Sorgen um den Verbrauch machst, brauchst Du Dir mit den 330er auch keine Sorgen um den Verbrauch machen. Ich fahr den mit 10,8 Litern (seit 1 Jahr nichtmehr zurückgestellt) im 50-50 Mix. Viel weniger wird Deiin 320er auch nicht brauchen. Der Verbrauch ändert sich erst merklich, wenn die Zylinderanzahl steigt oder sinkt.

Ansonsten: Wenn Du keinen Diesel brauchst (richtig dir Sorgen machst um den Verbrauch, alles schon mehrmals durchgerechnet hast und nichtmehr schlafen kannst desswegen, weil Du *nur noch* an der Tankstelle bist) würde ich mir auch keinen kaufen. Der Diesel hat sehr viele (teure) Teile, die kaputt gehen können. Die "stabilen Diesel" von früher gibts nichtmehr. Ausserdem ist er wesentlich höher besteuert. Dem Gegenüber stehen natürlich die Vorteile des Verbrauchs.

In den Fahrleistungen werden sich beide nichts nehmen, denke ich. Auch im Topspeed nicht. Beim 330i kriegst Du ab 4.500 einen Tritt ins Kreuz wobei er sich untenrum eher zäh bewegt, beim 330d halt schon bei 2.000, dafür geht obenrum nix mehr.

Wobei man *nix* und *zäh* in Relation zur Leistung sehen muss. ;) Einem Golf V fahrer mit 60 PS wird wahrscheinlich das Herz stehen bleiben im "zähen" Bereich in Bodenblech Stellung.




Bearbeitet von - Stefan177 am 09.07.2009 18:07:42

Was würdet ihr sagen verbrauch ich in der Stadt?

Es sind bei mir (einfache Strecke) ungefähr 9 km durch die Stadt, alles 50 km/h.

Irgendwie würd mir ein Automatik gefallen...grad in der Stadt super


Sowas würde mir z.b. gefallen:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vzagugmoem3n&asrc=fa

Tempomat und Harman Kardon würden da jetzt fehlen...aber rein optisch absolut geil!

da würde ich erst mal die 3 Vorbesitzer checken....