seit gestern hab ich massive Probleme mit meinem E46 320i.
Beim Anlassen des Motors macht er sehr komische geräusche und ist SEHR laut. Der Motor an sich läuft im Leerlauf sehr unruhig - das ganze Auto wackelt sogar dadurch sehr stark. Klingt fast so, als würde er nur auf 4 oder 5 Zylinder laufen?! Dachte erst - hmm - vielleicht Loch zwischen Kat und Endtopf (da so laut) - bin dann ein paar Meter gefahren... Während der Fahrt "beruhigt" sich der Motor, und läuft vermeindlich normal. Allerdings nimmt er deutlich weniger Gas an, und nach ca. 100Meter ist die Kontrollleuchte "Verschlechterung der Abgaswerte" auf gelb gesprungen.
Ich parke das Auto nachts auf der Straße und ich weiß, dass bei uns in der Wohngegend ein Marder sein Unwesen treibt, habe ihn nachts schon mehrmals auf der Straße und unter den Autos gesehen.
Jetzt meine Frage: Könnte ein Marderschaden obiges verursachen? Meine erste oberflächige Sichtprüfung hatte keinen Erfolg, auch unter dem Auto ist es trocken. Falls ja - was könnte er durchgeknabbert haben? Kann ich mit dem Auto noch ohne Bedenken zur nächsten BMW-Werkstatt fahren? (ca. 5km)
nicht falsch verstehen - Hellsehen kann hier niemand.
es ist unmöglich zu solchen Anfragen verbindlich was zu sagen. Letztendlich wird wohl nur das Auslesen des Fehlerspeichers Gewissheit bringen. So wie es sich anhört könnten die Zündspulen einen "Schuss" haben-aber jetz fange ich schon wieder das Spekulieren an.
DEr motor schaltet normalerweise auf Notprogramm - enn Du im unteren Drehzahlbereich fährst dürfte nichts passieren. Notfalls hólst Du halt den mobilen Pannendienst und lässt den Fehlerspeicher vor Ort auslesen.....
Gruß
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
Habe das Auto jetzt mal zur Werkstatt gefahren, die schaun sich das morgen an - bin mal gespannt...
Bei der Fahrt dahin hab ich gemerkt, dass das Auto "keine Wurst vom Teller zieht" - nimmt absolut kein Gas an, bergab im 4. Gang bin ich kaum schneller geworden.
Hatte vorhin nochmals den Motorraum untersucht, dabei hab ich einen Schlauch gefunden, der herrenlos rumhing. Rechts unten am Ölkontrollstutzen hing er - die andere Seite war ganz vorn (richtung Frontschürze) am Motor angeschlossen.
