Leichtes Ruckel der Lenkung (5er BMW - E34 Forum)

Hallo Leute,
habe noch ein kleinen problem habe bei meinem e34 zwischen 80 un 100 ein ruckel in der lenkung was könnte das den sein????
würde mich über infos freuen!!!

P.s. Bremsscheiben sind neu,un Reifen bzw felgen sind extra nochmal gewuchtet worden

Nur beim fahren oder auch beim runterbremsen?
Wenns beim fahren ist würde ich auf Radlager tippen, da du ja geschrieben hast, das die Pneu's gewuchtet wurden. Oder der Sturz verstellt.
LG

also es ist nur beim Fahren!!!
wenn das radlager ausgeschlagen wäre würde ich es doch merken wenn ich ihn frei stelle un an der vorderachse wackel oder etwa nicht????
Habe ihn nämlich schon ausgehoben un hatte null spiel an der vorderachse weil querlenker un alles gemacht worden sind.

oder wie stelle ich das mt dem radlager fest????

Vorne Rad freiheben, rad oben und unten anfassen und zum Auto bzw. zu dir wackeln.
dh. wenn du oben den Reifen zum Auto drückst mußt du ihn unten natürlich zu dir ziehen.
Wenn dann kein Spiel ist, ist alles ok.

also es ist nur beim Fahren!!!
wenn das radlager ausgeschlagen wäre würde ich es doch merken wenn ich ihn frei stelle un an der vorderachse wackel oder etwa nicht????
Habe ihn nämlich schon ausgehoben un hatte null spiel an der vorderachse weil querlenker un alles gemacht worden sind.

oder wie stelle ich das mt dem radlager fest????

also das was du mir da beschreibst habe ich gemacht!!!!
da ist kein spiel vorhanden,könnte es evtl daran liegen das ich spiel in der lenkung habe das es ruckelt oder hat es damit ehr nichts zu tuhen

Gruß Beckes

Bei diesem Tempo deutet es auf Unwucht hin.
Wenn es mit Wuchten der Räder nicht wegzumachen geht, liegt es am gesamten System, dann solltest Du dynamisch wuchten lassen (am Wagen).
Macht bloß kaum noch einer.

hilf mir mal bitte auf die sprünge was meinst du mit dynamisch wuchten????
wer könnte den sowas noch machen

gruß Beckes

Da geht man mit einem Gerät an das eingebaute Rad.

Such mal noch jemanden, der das noch macht.....am besten einen alteingesessenen kleinen Krauter fragen.

Ah ok naja dann werde ich mich wohl mal auf die suche begeben

Aber danke vielmals.

Wenn ihr noch sachen wisst könnt ihr sie mir gerne sagen

Grezz Beckes

Zitat:

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also das was du mir da beschreibst habe ich gemacht!!!!
da ist kein spiel vorhanden,könnte es evtl daran liegen das ich spiel in der lenkung habe das es ruckelt oder hat es damit ehr nichts zu tuhen

Gruß Beckes

(Zitat von: Beckes1988)

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Hallo

Bin in einer ähnlichen Situation. Habe letztes Jahr eine komplette VA Revision gemacht, aber halt ohne das Lenkgestänge und den Umlenkhebel am Lenkgetriebe zu wechslen.
Hatte immer noch Spiel in der Lenkung, aber direkt nach der VA Revision war das Schütteln bei 90 - 100 KMH fast weg.
Nun wird es immer wieder häufiger spürbar, nicht immer, aber es nervt.

Hab mir auch schon gedanken gemacht, das Lenkgestänge und den Umlenkhebel noch zu tauschen. Es würde dadurch sicher ruhiger bzw. weg gehen. ist ja dann die komplette VA neu.
Auch wenn das Spiel in der Lenkung die Schwingungen nicht unbedingt verursacht, es wird sie sicher verstärken.

Tja, die E34 VA... es hört nie wirklich auf ;-)

Berichte uns bitte was das Wuchten gebracht hat...

Grx Phi


Bearbeitet von - phiphi34 am 30.06.2009 16:47:17

80-100?? mach mal deine Tonnenlager neu ;)


120-140 = Vorderachs-Revi ;)

Das ist aber eine sehr vage Aussage...

Aber Fakt und bedarf daher auch keiner großen Worte ;)

ok un was sollen bitte die tonnenlager sein ????? Höre ich jetzt zum ersten mal.
Grezz Beckes

Un THX mal an alle für die Infos

Tonnenlager sitzen an der hinterachse.

deswegen meinte ich "sehr vage", weil die Frage ist, ob sich die HA Tonnenlager so auf die VA auswirken.

ne das bestimmt nicht da die hinterachse komplett neu gemacht worden ist

Grezz Beckes

Hast du die möglichkeit auf ne Bühne zu fahren oder ne Grube?

Dann gugg dir mal deine Tonnenlager an hinten,

Vorne erkennt man leider net viel ob die Querlenker oben ausgeschlagen sind, die mögen optisch noch top sein und mitm Montiereisen auch net viel spiel erkennen lassen, aber bei fahrt merkt mans dann.

Ne komplette Vorderachsrevi würde heißen:
Querlenker unten, Pendelstützen, Querlenker oben, Spurstangenmitte + links + rechts, Lenkführungshebel, Stabigummi´s, ggf Domlager.

Ich hab bei mir komplett ALLES gemacht, vorne wie hinten, das Ding fährt wie n Neuwagen.

Kostenpunkt alle Teile zusammen übers Internet gute 900.- (mit Prozenten)

Es is schwierig leider grad beim e34 das flattern raus zu filtern was genau jetzt den Geist aufgegeben hat, daher rentiert sich ne komplette Achsrevi vorne. Da bist mit ca 460.- dabei. Wenn du das Auto noch länger fahren willst ist das ne sehr lohnende Investition.

wenn dann könnten es evtl nur die unteren querlenker sein weil kopelstange querlenker oben stabies pendelstütze un spurstangenköpfe erst 45000km alt sind

tippe dan erh auf die unteren weil das noch die ersten von diesem auto sind

45000 km kann sehr alt sein, bei minderwertigem Material und anderen Fehlern, die zu mehr Verschleiß führen.

ne war kein biliges material waren die von bmw orginale aber die verstärktern da ich eh weis das die achsaufhängung un lager bei bmw naja sind habe ich es mir von denen machen lassen un die verstärkte variante genommen