Erfahrung e91 335d (3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum)

Zitat:

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Werde mal in einem anderen Forum schauen,vielleicht kommt da ja mehr rüber.Weniger geht ja kaum.

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@Tessi77 Sorry, aber find ich schon ziemlich dreist!
Seh es doch mal so: Wenn hier keiner von einer Macke an seinem 335d schreibt, dann werden die Leute auch noch keine nennenswerten gehabt haben!
Die allgemeinen Schwachstellen vom E90 kannste bereits im Forum nachlesen...

ach du suchst nach macken am 335d

ich kann dir ein lied singen. hat meiner meinung nach nix mit dem diesel zu tun, aber bei mir bisher nur beim 335d aufgetreten.

innerhalb von 5000km fahrzeug 2 mal in der werke weil die klima ohne funktion war. fahrzeug natürlich vom neuzustand, also 0km ausgehend.

und am montag bin ich 200km autobahn gefahren. die raffel geht schon wie die sau, säuft aber bei voller lotte den tank genauso leer wie ein benziner. mind. 11 liter

@tunetec.Was willst du eigentlich von mir.Ich wollte etwas über schwächen vom 335d wissen, und keine Predigt über Drehmomente.

Für den 335d hab ich bisher ( in den letzten 2 jahren) hier und im MT sehr wenig gelesen, bei einem war der kleine Turbo defekt beim anderen ist die Krümmerdichtung durchgebrannt, was aufs Tuning zurückzuführen ist.
sonst rein garnix.

gretz

Moin,


ok,- jetzt kommt die Warheit:

nach 20KM warmfahren und auch ab und an die Begrenzung auf der BAB beachte ging bei Vollgas Bodenblech der Verbrauch auf 13,1Liter hoch. Längere Zeit mit Gepäck 260 km/h...
Noch mehr nervt mich, dass immer bei der Radiotaste ALLE Sender kommen und nicht die die gespeichert habe.
Und noch was: mir fallen die 8 Belegungstasten auch nicht ein,- wie habt Ihr die belegt???

nach 1,5 jahren und 80000 km schlage ich mich mit dem gedanken einer neuanschaffung rum.

335i / m3 /B3 ???

es wird ein Diesel bleiben, weil im verbrauch unschlagbar. 11,3 l/100km trotz zügiger Fahrweise, im direkten vergleich verbraucht der benziner 14,7 und ist dabei noch langsamer da keine VMax aufhebung.

deutlicher kritikpunkt : Bremsen !! sind für hochgeschwindigketsfahrten nicht geeignet , da nicht standfest. bekomme morgen den 2. satz neue scheiben und beläge

1. Radiosender FFH
2. Radiosender AFN
3. CD 2 (Wechsler)
4. CD 5 (Wechsler)
5. und 6. jeweils aktuelle Top2 Kunden (Navi)
7. Büro FFM (Navi)
8. Zuhause (Navi)

Hilft dir das?! ;)

Zitat:

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Moin,


ok,- jetzt kommt die Warheit:

nach 20KM warmfahren und auch ab und an die Begrenzung auf der BAB beachte ging bei Vollgas Bodenblech der Verbrauch auf 13,1Liter hoch. Längere Zeit mit Gepäck 260 km/h...
Noch mehr nervt mich, dass immer bei der Radiotaste ALLE Sender kommen und nicht die die gespeichert habe.
Und noch was: mir fallen die 8 Belegungstasten auch nicht ein,- wie habt Ihr die belegt???

(Zitat von: Niedersachse)

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Der Vergleich mit der Vmax hinkt aber "ein bißchen"...der 335d hat ja auch keine VMax Aufhebung ab Werk. 14,7 Liter? Also mein max waren ~14,2Liter, 350km und davon 100km mit 270-280....der Rest ~120-150. Hast für den "direkten" Vergleich nen Handschalter genommen?!

Zitat:

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nach 1,5 jahren und 80000 km schlage ich mich mit dem gedanken einer neuanschaffung rum.

335i / m3 /B3 ???

es wird ein Diesel bleiben, weil im verbrauch unschlagbar. 11,3 l/100km trotz zügiger Fahrweise, im direkten vergleich verbraucht der benziner 14,7 und ist dabei noch langsamer da keine VMax aufhebung.

deutlicher kritikpunkt : Bremsen !! sind für hochgeschwindigketsfahrten nicht geeignet , da nicht standfest. bekomme morgen den 2. satz neue scheiben und beläge

(Zitat von: maxumba)

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Bearbeitet von - DerBMWFahrer am 11.06.2009 16:31:41

1. Radiosender FFH
2. Radiosender AFN
3. CD 2 (Wechsler)
4. CD 5 (Wechsler)
5. und 6. jeweils aktuelle Top2 Kunden (Navi)
7. Büro FFM (Navi)
8. Zuhause (Navi)

Hilft dir das?! ;)

Zitat:DerBMWFahrer
Moin,


ok,- jetzt kommt die Warheit:

nach 20KM warmfahren und auch ab und an die Begrenzung auf der BAB beachte ging bei Vollgas Bodenblech der Verbrauch auf 13,1Liter hoch. Längere Zeit mit Gepäck 260 km/h...
Noch mehr nervt mich, dass immer bei der Radiotaste ALLE Sender kommen und nicht die die gespeichert habe.
Und noch was: mir fallen die 8 Belegungstasten auch nicht ein,- wie habt Ihr die belegt???


(Zitat von: Niedersachse)
Natürlich hilft mir das :-)))
Ach,- zu den 13,1 Litern Verbrauch,- wir sind dann weiter gefahren,- insgesamt ca.730KM und zum Schluss war der Verbrauch bei ca. 11,6 L...
War dann immer so um die 200km/h...

Zitat:

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ab Werk. 14,7 Liter?

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Das glaube ich sofort. Ich habe den selben Motor nur in einem größeren Auto, unter Volllast erreiche ich auch einen Schnitt von gut 17lt.

Bei meinem Alten 530d E61 waren unter Volllast ca. 15-18lt. drin. Das war gar kein Problem.

11,3 im Durchschnitt? Habe ich bestimmt nur falsch gelesen, ihr habt Verbräuche!!!

Moin,

bei mir sind es im Schnitt auf ca. 13.500 KM mit viel Stadt 9,8 Liter.

30% stadt 10% bab rest landstraße hab ich beim 35i 9,5-10,5 liter. sportlich gefahren, über 11 war ich nie

@BEN335

Das liegt auchan Deinem "Einsatzgebiet".

Wenn ich eine Tankfüllung in der Stadt "lasse" dann bin ich bei 12 +- 1 Liter.
11,6 waren es bei 730 KM am Stück nach Bayern mit Vollgasanteil und "nachtanken" in 4h 45 Min.
Fand ich dafür echt wenig....

7,7 Liter waren es bei 240 KM am Stück aus dem Urlaub mit Klima und bis 200 km/h.

Im ganzen halt 9,8 im Schnitt.

Mein Schalter 320D Touring 163 PS nahm imVergleich 8,5 Liter und aber auch mal 9 Liter

Hallo,

das Thema ist zwar schon älter als die Braunkohle aber warum ein neues erstellen....

Ich bin aktuell auf der Suche nach einen jungen Gebrauchten (nicht älter als 3 Jahre und weniger als 60k Kilometer). Dabei soll es ein 6 Zylinder Diesel sein und folgende Extras besitzen.:

Standheizung (Sitzheizung würde auch noch gehen)
Xenon
Navigationssystem
Sportpaket
Ledersitze (Teilleder auch OK)
Automatik
Tempomat

Das sind die MUST HAVES!!!

Ich habe natürlich bei den üblichen Verdächtigen geguckt Audi, Mercedes und BMW, es gibt schon einige passende Angebote aller Hersteller.

Nun bin ich aber auf einen schönen 335d e90 gestoßen, der hat alle o.g. Extras.

335d (ich hab ja schon immer den 335ern (i oder d) neidisch hinterher geguckt) ist natürlich ne richtige Hausnummer gerade Leistungstechnisch. Nach einigen Lesen´s diesen Post´s und auf anderen Site´s, bin ich nun total verwirrt...

Die einen Spritzen Gift und Galle gegen die 35d´s andere wiederum bekommen nen halben Abgang beim Schreiben.

Jetzt würde ich gern von euch wissen wie es um den Motor steht.
Ist er ein schneller Dauerläufer oder doch nur ein kurzer Spaß!?

Natürlich weiß ich das man generell jeden Turbomotor Warm,- Kaltfährt und immer schön aus Öl achtet, aber trotzdem ist das Thema "Twinturbo" mir etwas unheimlich ... ich verbinde mit dem Wort, zwei unschöne Sachen: Motorschaden, Laderschaden.

Da ich ein gebranntes Kind betreffs Motorschäden bin ( 2x mit meinen Alfa Romeo´s davon ein 2011-2012) hoffe ich das IHR mir zum Thema Langlebigkeit und Belastbarkeit des 335d´s ein paar Sätze schreiben könntet.

Gruß
-Cobi


Bearbeitet von: Cobi am 04.03.2013 um 00:04:57

Hallo, ich habe 3 Jahre den 335D gefahren und hatte nur eine Defekte Dichtung. Mehr nicht. Ein absolut geiles und zuverlässiges Auto.
Mein 335i macht aber mehr Spaß und klingt besser.
Hilft dir das?
Grüße
Martin

Mich würde interessieren wie viel KM du mit deinem d geschrubbt hast!?
Der i macht bestimmt mehr Spaß und Sound technisch auch ne feine Sache für mich aber als Vielfahrer (800km in der Woche) unzweckmäßig.

Gruß

Bearbeitet von: Cobi am 04.03.2013 um 15:30:31

Ich hab am Donnerstag einen Probefahrttermin mit einen 335d Touring (bj.: 2010, 54000km). Gibt es irgend welchen Dinge auf die ich unbedingt achten sollte, die auch mir als Leihe auffallen? Die SuFu hat nur allgemeine Problemchen ausgespuckt. Sachen die mehr mit dem Fahrzeugkonzept an sich zu tun haben (el. Fensterheber ungünstig im Auto positioniert, usw.).

Zitat:

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Ich hab am Donnerstag einen Probefahrttermin mit einen 335d Touring (bj.: 2010, 54000km). Gibt es irgend welchen Dinge auf die ich unbedingt achten sollte, die auch mir als Leihe auffallen? Die SuFu hat nur allgemeine Problemchen ausgespuckt. Sachen die mehr mit dem Fahrzeugkonzept an sich zu tun haben (el. Fensterheber ungünstig im Auto positioniert, usw.).

(Zitat von: Cobi)

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Servus

Beim 335d ist unbedingt darauf zu achten, das er ungechipt ist und es auch nie war. Vor allem die Lader laufen ziemlich an der Grenze dessen, was der Motor langfristig verträgt. Da ist auch der Grund, warum die 220 und die 230kw Variante des Motors in den heutigen Modellen andere Lader bekommen haben.

Ansonsten die übliche Geschichte:
- manuell in den höchsten Gang schalten - der Motor muss aus dem Drehzahlkeller linear unter Last hochdrehen, es darf keine Ruckler, keine kurzen Ausssetzer und keine Drehmomentsprünge geben.
- der 335d wird nur selten von Leuten gekauft, die diese Leistung nicht auch öffters Abforderung. Das dies einen höheren Verschleis bedeutet, ist daher selbstredend.
- Wenn es ein Touring ist und dieser über das Panoramadach verfügt, dieser bitte in alle Richtungen mehrfach öffnen und schließen; von oben in die Laufschienen nach Verschmutzungen sehen, prüfen ob es ruckfrei und ohne Schleifgeräusche sich Öffnen und Schließen läst.
- Parkplatz oder so: auf niedrige Geschwindigkeit (10-15 km/h) beschleunigen, Lenkrad loslassen, Fahrstufe N (Leerlauf) während des Rollens einlegen, Lenkrad loslassen und dann das Fahrzeug mit der Handbremse herunterbremsen: zieht er in eines Richtung?
- 50-80 km/h fahren, automatik auf Leerlauf (N), einige Meter Rollen und dann während der Fahrt wieder D einlegen. Je nach Getriebeart: Drehzahl bleibt in der Regel auf Leerlauf, dann leicht gasgeben, Drehzahl erhöht sich und muss sauber bei erreichen der Durchschaltdrehzahl anschließen und bei Gaswegnehmen auch halten.
Ander ausgedrückt:
* 80 km/h, Drehzahl ist auf 1500 Umdrehungen
* N rein, Drehzahl fällt auf 600 Umdrehungen
* D rein, Drehzahl bleibt bei 600 Umdrehungen
* Gas geben bis 1500 Umdrehungen (Anschlussdrehzahl), Gas wegnehmen, Drehzahl muss bleiben, Motor muss auf Schub gehen)

Fällt trotz Erreichen der Anschlussdrehzahl diese wieder ab, kann es bald sehr sehr teuer werden.