340i 4.0l v8 umbau / Alpina B8 (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

nach langer winterpause melde ich mich dann auch mal wieder zurück ;)

nicht viel passiert die letzte zeit aber ich hoffe jeze gehts wieder mit großen schritten vorran xD

ich hab jez wie auf dem bild zu sehn n 5gang getriebe vom 3lieter und n 6 gang getriebe vom 4liter motor zu liegen.

da meine kardanwelle für das 5 gang getriebe gemacht ist würd ich auch das fahren....nun folgende probleme bzw fragen.

da an meinem motor noch das originale Zweimassenschwungrad vom 6gang getriebe ist passt das nicht zusammen mit dem 5gang getriebe.

ich hatte jeze gedacht ich bau das ZMS einfach um fahre dann 3liter kupplung.....meint ihr das hällt? ;)

oder kann man 4liter kupplung irgentwie mit 3liter getriebe verbinden?

oder hat wer nen besseren vorschlag?
MfG Robert

Hallo,

du kannst auch den 3liter Schwung und die 3liter Kupplung verwenden, die kleinen Kupplungen werden im 4liter e39 auch benutzt.

Wenn du das 6 Gang loswerden willst melde dich bei mir.

MFG

Klaus

wenn das auto irgentwann mal das go vom tüv bekommen hat dann werd ich anfangen alles was ich über hab zu verkaufen aber so lang will ihs alles liegen lassen....wer weiß was noch kommt ;)

wie bekomm ich das schwungrad ab? gibts da n abzieher oder n spezialwerkzeug?

Du brauchst ne dünne lange 60iger Torx Nuss, dann einfach abschrauben.

MFG

60er torx is zu groß und 55er fühlt sich an als wäre die zu klein.....wills garnicht versuchen.....hab kein bock das die schraube versaut ;) ....am we frag ich mal bei bmw wenn ich teile abholen fahre...

nachdem der motor wieder drin ist und seit gestern auch endlich läuft hab ich mich wieder an die geschichte mir dem schwungrad gemacht (an meinem anderen motor) und die schöne 20 euro torx-nuss die ich gekauft hab heut mal bissl dünner geflext und hat dann auch gepasst und funktioniert alle schrauben zu lösen....danke nochmal^^ ;)

Sag mal Robert, ist im e36 Platz für einen Vortechlader? bei deinem V8 Umbau? Zumindest nach Augenmaß?

Link: http://www.esstuning.com/products/M60B40-VT1-7PSI-Supercharger-System.html


Gruß Niklas

Zitat:

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Sag mal Robert, ist im e36 Platz für einen Vortechlader? bei deinem V8 Umbau? Zumindest nach Augenmaß?

Link: http://www.esstuning.com/products/M60B40-VT1-7PSI-Supercharger-System.html


Gruß Niklas

(Zitat von: XuMuK)

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Habe ich schonmal gesehen... musste die Haube aussägen...

Lieber nen Rotrx da hin wo der Klimakompressor ist...

Zitat:

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Zitat:

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Sag mal Robert, ist im e36 Platz für einen Vortechlader? bei deinem V8 Umbau? Zumindest nach Augenmaß?

Link: http://www.esstuning.com/products/M60B40-VT1-7PSI-Supercharger-System.html


Gruß Niklas

(Zitat von: XuMuK)

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Habe ich schonmal gesehen... musste die Haube aussägen...

Lieber nen Rotrx da hin wo der Klimakompressor ist...

(Zitat von: M.R.)

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Hast du einen Mann am Start, der dir den dafür passenden Halter anfertigt?

das kann jede Bessere Metallbude die CNC oder mit Laser arbeitet...

Zeichnung abgeben,und los gehts...

Ich denke das die Halter das geringste Problem darstellen bei so einem Umbau.
Du brauchst ja auch noch die Rohrführung und den Riementrieb.
D.h. eine Spannrolle und einen Riemen in der passenden Länge.
Ich denke das schwierigste wird die Rohrführung.


Mfg Manuel

hi leute....ja im e36 siehts ganzschön mager aus mit platz für solche spielchen....passen würde das bestimmt aber das problem denke ich auch sind die rohre für die man da nicht viel platz hat. aber ich denke bissl über 300ps die man aus dem motor locker so raus bekommt reichen doch aus für so einen wagen bzw für die straße oder nicht? xD

Wir sprechen uns,wenn du nen halbes Jahr jeden Tag mit dem wagen gefahren bist... ;-)

Aber grundsätzlich hast du recht...

Aber,wo ein wille...

Zitat:

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Ich denke das die Halter das geringste Problem darstellen bei so einem Umbau.
Du brauchst ja auch noch die Rohrführung und den Riementrieb.
D.h. eine Spannrolle und einen Riemen in der passenden Länge.
Ich denke das schwierigste wird die Rohrführung.


Mfg Manuel

(Zitat von: ManuelE30)

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Da der Lader auf der Abgasseite liegt und realtiv weit unten postioniert ist, ist die Rohrführung das geringste Problem. Am schwierigsten wird die Modellierung der Halteplatte werden. Riemenführung ist auch kein Problem da man an der KW eine Doppelscheibe raufziehen und den Riemenspanner vom Klimakompressor übernehmen kann.

Ich sehe es kommen:

E36 + M60B44 + Rotrex C38-81 + Sperrdiff +6Gang = Fahrspass gepaart mit V8 Sound.

Ich sehe das auch!!!

Habe noch nen C38/81 Rotrex an der Hand... ;-)

interessant ;-) aber damit lass ich mir noch zeit!
hab heute gesehen das das leider nix wird mit meinen e46 scheinwerfern und dem originalen alpina luftfilterkasten....umsonnst gekauft ö.Ö



hab mal bissl gesucht nach nem kompressor-kit...kennt ihr irgendwelche bekannten sachen die nen guten ruf haben oder zu empfehlen sind? nur so interessehalber ;-)

das war das einzigste was ich gefunden hab auf die schnelle:
Link

Bearbeitet von: RobertE36V8 am 12.04.2010 um 22:46:07

so könnte ne halteplatte aussehen... ;-)

http://1087416.shop10.dandomain.dk/shop/brackets-bmw-e39-175p.html

Hoffe das das dieses WE klappt!!! ;-)

Zitat:

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so könnte ne halteplatte aussehen... ;-)

http://1087416.shop10.dandomain.dk/shop/brackets-bmw-e39-175p.html

Hoffe das das dieses WE klappt!!! ;-)

(Zitat von: M.R.)

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M.R.! Was machst du?

Ich habe mir soweit einen guten 2.8 Kompressor aufgebaut und du zeigst mir solche Sachen!


Ahhh, M60B44 6Gang + Rotrex in meinem E36! Ich kann nicht mehr schlafen....

Schaue bei dem Link mal in die Gallerie... und scrolle runter... dann siehst du wie es am V8 aussieht... ;-)